详情

原文传递一种便于散热的全景泊车系统主机

专利名称：	一种便于散热的全景泊车系统主机
摘要：	一种便于散热的全景泊车系统主机，涉及车载信息管理技术领域，包括机体，机体内设有升降装置，升降装置与散热装置连接，散热装置包括连杆A、散热风扇A、电动机A、摇杆A、齿轮A、双面齿条、移动槽、摇杆B、电动机B、散热风扇B、连杆B及齿轮B。该装置通过升降装置带动散热装置进行散热，散热效果好，散热速度快，延长了该装置的使用寿命，同时避免机体内集聚大量的热量而使电路短路或者电子元器件损坏，减少了使用者的经济损失，提高了该泊车系统的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州三目电子有限公司
发明人：	甘新波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821474084.2
公开号：	CN208867967U
代理机构：	广州市深研专利事务所
代理人：	张喜安
分类号：	B60R11/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	510000 广东省广州市白云区龙河西南横二路1号三、四楼
主权项：	1.一种便于散热的全景泊车系统主机，包括机体，其特征在于：机体内设有升降装置，升降装置与散热装置连接，散热装置包括连杆A、散热风扇A、电动机A、摇杆A、齿轮A、双面齿条、移动槽、摇杆B、电动机B、散热风扇B、连杆B及齿轮B，所述的双面齿条与升降装置连接，双面齿条与移动槽连接且两者为滑动连接，双面齿条的其中一侧齿条与齿轮A啮合，双面齿条的另一侧齿条与齿轮B啮合，齿轮B与连杆B的一端偏心铰接，连杆B的另一端与摇杆B铰接，摇杆B一端与机体的内壁铰接，摇杆B的另一端设有电动机B，电动机B的输出轴与散热风扇B连接，所述的齿轮A与连杆A的一端偏心铰接，连杆A的另一端与摇杆A铰接，摇杆A一端与机体的内壁铰接，摇杆A的另一端设有电动机A，电动机A的输出轴与散热风扇A连接。 2.根据权利要求1所述的便于散热的全景泊车系统主机，其特征在于：所述的散热装置的数量为两个，两个散热装置的结构相同，两个散热装置分别位于升降装置的上下两端。 3.根据权利要求1所述的便于散热的全景泊车系统主机，其特征在于：所述的升降装置包括动力装置、导向装置A及导向装置B，所述的动力装置与机体内壁连接，动力装置与散热装置中的双面齿条连接，动力装置一侧与导向装置A连接，动力装置的另一侧与导向装置B连接，导向装置A与导向装置B的位置相对应且导向装置A与导向装置B分别位于动力装置的两侧。 4.根据权利要求3所述的便于散热的全景泊车系统主机，其特征在于：所述的动力装置包括电动机C、滑动球B、滑动球A、凸轮及矩形框，所述的电动机C设在机体上，电动机C的输出轴与凸轮的输入轴连接，凸轮与滑动球A连接且两者为滑动连接，凸轮与滑动球B连接且两者为滑动连接，滑动球B与矩形框的一端连接，矩形框的另一端与滑动球A连接，矩形框一侧与导向装置A连接，矩形框的另一侧与导向装置B连接，矩形框与散热装置中的双面齿条连接，所述的凸轮位于矩形框内。 5.根据权利要求3所述的便于散热的全景泊车系统主机，其特征在于：所述的导向装置A包括弹簧、导向杆A、导向杆B、导向块及导向槽，所述的导向槽设在机体内壁上，导向槽与导向块连接且两者为滑动连接，导向块与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与导向槽内壁连接，所述的导向块与导向杆A的一端铰接，导向杆A的另一端与动力装置中的矩形框铰接，矩形框与导向杆B的一端铰接，导向杆B的另一端与导向块铰接。 6.根据权利要求3所述的便于散热的全景泊车系统主机，其特征在于：所述的导向装置B包括弹簧、导向杆A、导向杆B、导向块及导向槽，所述的导向槽设在机体内壁上，导向槽与导向块连接且两者为滑动连接，导向块与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与导向槽内壁连接，所述的导向块与导向杆A的一端铰接，导向杆A的另一端与动力装置中的矩形框铰接，矩形框与导向杆B的一端铰接，导向杆B的另一端与导向块铰接。
所属类别：	实用新型