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原文传递一种用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构

专利名称：	一种用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构
摘要：	本实用新型公开了一种用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构，包括内腔膨胀胶块和外腔膨胀胶块，内腔膨胀胶块设置在钣金内腔内，外腔膨胀胶块设置在钣金外腔内，外腔膨胀胶块通过钣金连接件与内腔膨胀胶块连接。本实用新型在安装外腔膨胀胶块时，通过安装定位销与钣金连接件连接，提高了外腔膨胀胶块的安装精度和安装可靠性；本实用新型在安装内腔膨胀胶块时，先通过连接卡扣与钣金连接件连接，再通过点焊将钣金连接件与B柱加强板连接，提高了内腔膨胀胶块的安装可靠性和安装精度；本实用新型将外腔膨胀胶块由车外向车内安装，节省了第一安装卡扣和第二安装卡扣的布置空间，使内腔膨胀胶块的布置空间增大，便于内腔膨胀胶块进行布置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人：	鲁洁;郑修红;杜文鑫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821288113.6
公开号：	CN208867972U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60R13/08(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构，所述车身钣金件空腔包括钣金内腔(3)和钣金外腔(4)，其特征在于，所述钣金内腔(3)内设有内腔膨胀胶块(1)，所述钣金外腔(4)内设有外腔膨胀胶块(2)，所述外腔膨胀胶块(2)通过钣金连接件与所述内腔膨胀胶块(1)连接。 2.根据权利要求1所述的用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构，其特征在于，所述车身钣金件为汽车B柱。 3.根据权利要求1所述的用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构，其特征在于，所述钣金连接件包括第一连接板(13)和第二连接板(14)，所述第一连接板(13)与所述第二连接板(14)垂直连接。 4.根据权利要求3所述的用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构，其特征在于，所述第一连接板(13)上开设有至少一个连接孔，所述内腔膨胀胶块(1)与所述连接孔相对应的位置设有连接卡扣(15)。 5.根据权利要求4所述的用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构，其特征在于，所述第一连接板(13)上开设有两个连接孔。 6.根据权利要求4所述的用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构，其特征在于，所述内腔膨胀胶块(1)通过所述连接卡扣(15)与所述钣金连接件连接。 7.根据权利要求3所述的用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构，其特征在于，所述第二连接板(14)上开设有至少一个安装定位孔(16)，所述外腔膨胀胶块(2)与所述安装定位孔(16)相对应的位置设有安装定位销(17)。 8.根据权利要求7所述的用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构，其特征在于，所述第二连接板(14)上开设有两个安装定位孔(16)。 9.根据权利要求7所述的用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构，其特征在于，所述外腔膨胀胶块(2)通过所述安装定位销(17)与所述钣金连接件连接。 10.根据权利要求1所述的用于车身钣金件空腔的隔音降噪结构，其特征在于，所述钣金连接件与B柱加强板(5)点焊连接。
所属类别：	实用新型