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原文传递一种发动机吊装吊具装置

专利名称：	一种发动机吊装吊具装置
摘要：	本实用新型涉及发动机吊装的技术领域，特别是涉及一种发动机吊装吊具装置，其可减小吊装绳与连接轴间的摩擦力，增强对吊装绳的保护效果，延长吊装绳的使用寿命，提高使用可靠性；同时能根据需求对吊装件在固定座上的位置进行相对调整，降低使用局限性；且增加其安装方式，提高适应能力，增强使用性；包括固定座和吊装件，吊装件包括第一连接块、第二连接块、两组第一连接杆、两组第二连接杆和连接轴，两组第一连接杆均位于固定座上侧；第一连接块后端下侧和第二连接块前端下侧上分别设置有第一固定槽和第二固定槽；还包括滑板，滑板设置在滑槽上；还包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件上分别设置有第一吊装轴和第二吊装轴。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北天泰智能装备股份有限公司
发明人：	陆继滨;高新芳;贾永昱;李文成;侯帅迪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821485484.3
公开号：	CN208869152U
代理机构：	石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘磊娜;杨瑞龙
分类号：	B66C1/10(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	050000 河北省石家庄市新石北路368号创新大厦310室
主权项：	1.一种发动机吊装吊具装置，包括固定座(1)和吊装件(2)，吊装件(2)包括第一连接块(3)、第二连接块(4)、两组第一连接杆(5)、两组第二连接杆(6)和连接轴(7)，两组第一连接杆(5)前端分别设置在第一连接块(3)后端左上侧和右上侧上，两组第一连接杆(5)后端分别设置在第二连接块(4)前端左上侧和右上侧上，且两组第一连接杆(5)均位于固定座(1)上侧，两组第二连接杆(6)前端分别设置在第一连接块(3)后端左右两侧上，两组第二连接杆(6)后端分别设置在第二连接块(4)前端左右两侧上，且两组第二连接杆(6)均位于固定座(1)下侧；其特征在于，所述第一连接块(3)后端下侧和第二连接块(4)前端下侧上分别设置有第一固定槽和第二固定槽，连接轴(7)前后两端分别位于第一固定槽和第二固定槽内部；还包括滑板(8)，所述固定座(1)顶端设置有滑槽，滑板(8)设置在滑槽上，且滑板(8)可相对于滑槽进行左右滑动，所述滑板(8)前侧面左上侧和右上侧处均设置有通孔，且两组通孔分别套装在两组第一连接杆(5)上，所述第一连接块(3)后侧面和第二连接块(4)前侧面分别与固定座(1)前侧面和后侧面接触；还包括第一连接件和第二连接件(9)，所述第一连接件和第二连接件(9)分别设置在固定座(1)顶端左右两侧上，并在第一连接件和第二连接件(9)上分别设置有第一吊装轴和第二吊装轴。 2.如权利要求1所述的一种发动机吊装吊具装置，其特征在于，所述第一连接件包括第一前连接片(10)和第一后连接片(11)，第一前连接片(10)和第一后连接片(11)分别设置在固定座(1)顶端左前侧和左后侧上，且第一吊装轴前后两端分别设置在第一前连接片(10)和第一后连接片(11)上。 3.如权利要求2所述的一种发动机吊装吊具装置，其特征在于，所述第二连接件(9)包括第二前连接片(12)、第二后连接片(13)、下连接片(14)和滑块(15)，第二前连接片(12)和第二后连接片(13)分别设置在下连接片(14)顶端左后两侧上，且第二吊装轴前后两端分别设置在第二前连接片(12)和第二后连接片(13)上，所述滑块(15)设置在滑槽内部，且滑块(15)可在滑槽内左右滑动，所述下连接片(14)底端与滑块(15)顶端连接。 4.如权利要求3所述的一种发动机吊装吊具装置，其特征在于，还包括前螺栓(16)和后螺栓，所述固定座(1)前端右半区域和后端右半区域处分别横向设置有多组前螺纹孔和后螺纹孔，且多组前螺纹孔和多组后螺纹孔均与滑槽相通，所述前螺栓(16)输出端穿过并螺装在任意前螺纹孔内，且前螺栓(16)后端与滑块(15)前端紧密接触，所述后螺栓输出端穿过并螺装在任意后螺纹孔内，且后螺栓前端与滑块(15)后端紧密接触。 5.如权利要求4所述的一种发动机吊装吊具装置，其特征在于，还包括前滚珠轴承(17)和后滚珠轴承，所述前滚珠轴承(17)和后滚珠轴承分别设置在第一固定槽和第二固定槽内，且连接轴(7)前后两端分别插入至前滚珠轴承(17)和后滚珠轴承内部。 6.如权利要求5所述的一种发动机吊装吊具装置，其特征在于，所述固定座(1)、吊装件(2)、滑板(8)、第一连接件、第二连接件(9)、前滚珠轴承(17)和后滚珠轴承外侧壁上均设置有防腐涂层。
所属类别：	实用新型