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原文传递一种带有套筒联轴器的起升组件

专利名称：	一种带有套筒联轴器的起升组件
摘要：	本实用新型涉及起重机技术领域，尤其公开了一种带有套筒联轴器的起升组件，包括架体、装设于架体的减速箱、转动设置于架体的卷筒、装设于减速箱的驱动电机、绕设于卷筒外侧的绳体、连接于绳体的吊钩；减速箱包括箱体，分别转动设置于箱体内的第一轴体及第二轴体，分别设置于第一轴体、第二轴体并相互配合的减速轮组；驱动电机经由套筒联轴器与第一轴体连接，驱动电机的输出轴与第一轴体共线设置，第二轴体可拆卸地连接于卷筒；利用驱动电机的输出轴与第一轴体共线连接，避免架体变形所产生的同轴度偏差影响传动轴系之间的连接可靠性；利用套筒联轴器取代现有技术中具有补偿性能的联轴器，提升驱动电机的输出轴与第一轴体的传动效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市台冠起重机械设备有限公司
发明人：	唐来森;谢柳辉;冯晓蕾;梅一清;张于飞;梁礼宏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821576258.6
公开号：	CN208869216U
代理机构：	东莞市华南专利商标事务所有限公司
代理人：	田小伟
分类号：	B66D1/12(2006.01);B;B66;B66D;B66D1
申请人地址：	523000 广东省东莞市大朗镇杨涌村电信局侧
主权项：	1.一种带有套筒联轴器的起升组件，其特征在于：包括架体、装设于架体的减速箱、转动设置于架体的卷筒、装设于减速箱的驱动电机、绕设于卷筒外侧的绳体、连接于绳体的吊钩，吊钩用于钩持外界的物件；减速箱包括装设于架体的箱体，分别转动设置于箱体内的第一轴体及第二轴体，分别设置于第一轴体、第二轴体并相互配合的减速轮组；驱动电机的输出轴装设有与第一轴体连接的套筒联轴器，套筒联轴器位于箱体内，驱动电机的输出轴与第一轴体共线设置，第二轴体可拆卸地连接于卷筒。 2.根据权利要求1所述的带有套筒联轴器的起升组件，其特征在于：所述减速轮组包括设置于第一轴体的齿圈，齿圈与第一轴体为一体式构造，第一轴体靠近驱动电机的一端设有外花键部，套筒联轴器的一端设有用于啮合外花键部的内花键圈，套筒联轴器的另一端设有第一容孔及与第一容孔连通的第一键槽，驱动电机的输出轴突伸入第一容孔内，驱动电机的输出轴装设有用于突伸入第一键槽内的第一键体。 3.根据权利要求1所述的带有套筒联轴器的起升组件，其特征在于：所述吊钩包括本体、钩体、第三轴体及调绳轮，钩体用于钩持外界的物件，钩体及第三轴体分别转动设置于本体，钩体的转动轴线与第三轴体的转动轴线交叉设置，调绳轮装设于第三轴体，绳体贴设于调绳轮。 4.根据权利要求3所述的带有套筒联轴器的起升组件，其特征在于：所述调绳轮设有限位环沟，限位环沟自调绳轮的外表面凹设而成，限位环沟环绕第三轴体设置，绳体容设于限位环沟内。 5.根据权利要求3所述的带有套筒联轴器的起升组件，其特征在于：所述本体包括基部及分别与基部连接的两个撑板部，两个撑板部位于基部的同一侧，两个撑板部彼此间隔且平行设置，第三轴体的两端分别转动设置于两个撑板部，钩体转动设置于基部，调绳轮转动设置于第三轴体，调绳轮位于两个撑板部之间。 6.根据权利要求5所述的带有套筒联轴器的起升组件，其特征在于：所述第三轴体的外侧套设有第二轴承及两个限位套，调绳轮套设于第二轴承的外侧，两个限位套分别位于第二轴承的两侧，限位套的两端分别抵触撑板部及第二轴承的内圈。
所属类别：	实用新型