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减振器试验台液压及测控系统研究
| 论文题名： | 减振器试验台液压及测控系统研究 |
| 关键词： | 减振器;振动试验台;液压系统;闭环控制;功率键合图 |
| 摘要： | 液压减振器是轨道交通车辆走行机构的重要部件之一，其性能优劣直接影响到行车的安全性和舒适性。由于铁路的提速和城市轨道交通的迅速发展，凸显出对高性能液压减振器的需求，但国内生产的液压减振器还不能满足这种需求，这种状况是由于减振器试验设备落后造成的。因此，研制高速列车减振器试验台就具有十分重要的实际意义。 本文首先对目前广泛使用的液压减振器进行了深入研究，重点讨论了液压减振器阻尼特性产生的机理，并进行了建模和仿真，为减振器试验台的设计提供了一定的依据。 然后在比较现有国内外减振器试验台及其试验办法的基础上，指出机械式减振器试验台的测试弊端，进行了液压式减振器试验台的测控系统方案设计。详细介绍了液压试验单元和测控单元的组成，利用功率键合图的方法对液压系统进行建模与仿真。通过仿真可知，当油泵输出压力恒定时，油缸运动速度不受减振器负载变化的影响，油泵斜盘倾角不影响响应速度；油液体积弹性模量不影响系统的稳态输出，只影响系统的初始响应；速度对于干扰的影响比较敏感；增大运动部件质量一定程度上可以吸收负载干扰和冲击，但是会使启动性能变差；系统阻尼对于系统的速度稳态输出影响较大。 最后在基于LabVIEW的程序结构模块化的思想上，采用闭环控制技术设计了测控系统的软件，并通过该试验台对相关减振器进行了试验。经试验验证可知，本试验台能提供精确的简谐运动，并能在一次试验中无级调幅、调频和改变测试零点，也可在同一支座条件下测试不同行程的减振器，测试界面友好，试验结果准确、精度高，完全符合测试标准要求。 |
| 作者： | 何国华 |
| 专业： | 机械工程、机械设计及理论 |
| 导师： | 胡军科 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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