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斜坡积土双排抗滑桩受力特性及优化设计研究
| 题名： | 斜坡积土双排抗滑桩受力特性及优化设计研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 梅敏; |
| 关键词： | 滑坡推力;双排抗滑桩;受力特性;土拱效应;推力分配;优化设计 |
| 摘要： | 采用有限元ABAQUS软件对双排抗滑桩进行数值仿真计算,以研究斜坡积土滑坡双排抗滑桩的受力特性,并针对不同滑坡推力、不同桩排距前后桩的受力情况进行重点研究,用以为双排抗滑桩的优化设计提供理论支撑。研究表明随着滑坡推力的增大,前后排桩的最大弯矩及最大剪力均呈近似线性增大,且后排桩的增长速率更大,所承担的推力分配也更大。桩排距的增大在后排桩的弯矩及前排桩的剪力更为敏感,且桩排距增大到一定程度土拱效应消失,双排桩即弱化为单排桩。该研究结论应用于湖南龙永高速公路某滑坡,取得了良好的应用效果。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 181-184,191 |
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