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提速后铁路超限货物运输组织若干问题的研究
| 论文题名： | 提速后铁路超限货物运输组织若干问题的研究 |
| 关键词： | 铁路超限;货物运输;横向偏移量;运行条件;铁路运输组织;限界管理 |
| 摘要： | 铁路超限货物运输对于满足国家大型工程项目和国防建设的运输需求具有十分重要的意义，它是铁路运输组织中技术性很强的工作。随着社会主义市场经济的深入发展，铁路的硬件设备在不断更新，铁路列车运行速度不断提高，市场也在逐步细化。在新的形势下，如何安全、科学、经济地组织超限车的运输，是当前铁路超限货物运输面临的重要问题。 超限货物运输组织是一项复杂的系统工程，必须要有科学的理论作为依据，先进的管理作为保障，否则就不可能实现安全、迅速、适应市场要求的超限货物运输。由于管理落后和缺乏对相关技术条件的研究，我国铁路的超限货物运输组存在诸多不科学和不完善的地方，有的甚至严重脱离了铁路运输实际。本文围绕超限货物运输组织，主要进行了以下工作： ●分析当前我国铁路超限货物运输所处的环境。 ●根据我国铁路机车车辆限界和铁路限界之问的关系、限界管理对制定运行条件的影响和铁路限界管理现状，分析铁路限界管理存在的问题。 ●分析了现行超限车运行条件、超限车挂运方案不足之处，超限货物运输手续复杂等问题。 ●针对限界管理存在的问题，提出了统一曲线建筑限界折减标准等解决方案。 ●提出限界距离和会车距离的计算方法，设计出动力学试验方案。 ●在分析影响超限车挂运方案影响因素的基础上，建立超限车挂运方案优化模型，并给出应用算例。 ●针对超限货物运输手续复杂、运输时效性差等问题，提出提高铁路超限货物运输市场竞争力的措施。 |
| 作者： | 王艳玲 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 韩梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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