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原文传递一种级联装置、笼车及笼车组件

专利名称：	一种级联装置、笼车及笼车组件
摘要：	本实用新型公开了一种级联装置、笼车及笼车组件，涉及物流技术领域。该级联装置，用于笼车间级联，级联装置包括：级联板与级联锁定机构；级联板上设有级联孔；级联锁定机构包括活动设置的锁杆，锁杆具有第一位置和第二位置；其中，当锁杆位于第一位置时，锁杆与级联孔插接配合，当锁杆位于第二位置时，锁杆可与级联孔分离。该级联装置，用于笼车间的级联，该级联装置可便于与相邻位置上的笼车进行级联，且级联后的可靠性与稳定性高，从而可有效地实现货物的最大化承载。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	威海新北洋数码科技有限公司
发明人：	邓海云;姜天信;赵靖;丛强滋;彭远斌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821455361.5
公开号：	CN208881846U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王宁宁
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	264200 山东省威海市环翠区张村镇昆仑路126号
主权项：	1.一种级联装置，其特征在于，用于笼车间级联，所述级联装置包括：级联板，所述级联板上设有级联孔；级联锁定机构，包括活动设置的锁杆，所述锁杆具有第一位置和第二位置；其中，当所述锁杆位于所述第一位置时，所述锁杆可与所述级联孔插接配合，当所述锁杆位于所述第二位置时，所述锁杆可与所述级联孔分离。 2.根据权利要求1所述的级联装置，其特征在于：所述级联锁定机构还包括第一弹性件，所述第一弹性件与所述锁杆连接，且被配置为使所述锁杆始终具有向所述第一位置移动的趋势。 3.根据权利要求1所述的级联装置，其特征在于：所述级联锁定机构包括壳体，所述壳体上设置有锁孔，当所述锁杆位于所述第一位置时，所述锁杆可同时插接于所述级联孔和所述锁孔，挡板所述锁杆位于第二位置时，所述锁杆可与所述锁孔和所述级联孔分离。 4.根据权利要求3所述的级联装置，其特征在于：所述级联锁定机构还包括踏板，所述踏板与所述壳体铰接，所述踏板的第一端伸出所述壳体外，所述踏板的第二端与所述锁杆活动连接，所述踏板转动可带动所述锁杆向所述第二位置移动。 5.根据权利要求3所述的级联装置，其特征在于：所述级联锁定机构还包括与所述壳体连接的盖板，所述壳体具有敞口，所述盖板用于封闭所述敞口，所述盖板上开设有级联窗口，所述级联窗口用于供所述级联板的端部伸入，所述级联孔位于所述级联板的端部，当所述级联板伸入所述级联窗口后，所述级联孔与所述锁孔相对。 6.根据权利要求3所述的级联装置，其特征在于：所述级联锁定机构还包括设置于所述壳体内的活动件，所述活动件具有敞开所述锁孔的第三位置和封闭所述锁孔的第四位置，所述活动件连接有第二弹性件，所述第二弹性件被配置为使所述活动件始终具有向封闭所述锁孔的所述第四位置移动的趋势，且所述活动件被配置为在所述级联板的带动下向敞开所述锁孔的所述第三位置移动，当所述活动件位于所述第三位置时，所述锁杆可向所述第一位置移动。 7.根据权利要求6所述的级联装置，其特征在于：所述活动件包括与所述级联窗口相对的空腔，所述级联板的端部可从所述级联窗口伸入所述空腔内以带动所述活动件向敞开所述锁孔的所述第三位置移动；所述活动件设有与所述空腔连通的槽孔，当所述活动件位于所述第三位置时，所述槽孔与所述锁杆轴向相对，所述锁杆可与所述槽孔插接，当所述活动件位于第四位置时，所述锁杆与所述活动件抵接。 8.一种笼车，其特征在于，包括：架体，所述架体具有承载货物的容纳空间；权利要求1至7中任一项所述的级联装置的级联板或级联锁定机构，所述级联板或所述级联锁定机构与所述架体连接。 9.一种笼车组件，其特征在于，包括：第一笼车，所述第一笼车包括第一架体，所述第一架体具有承载货物的容纳空间，所述第一架体设置有权利要求1至7中任一项所述的级联装置的所述级联锁定机构；第二笼车，所述第二笼车包括第二架体，所述第二架体具有承载货物的容纳空间，所述第二架体设置有权利要求1至7中任一项所述的级联装置的所述级联板；其中，当所述第一笼车的所述锁杆与所述第二笼车的所述级联孔配合时，所述第一笼车和所述第二笼车连接为一体；当所述第一笼车的所述锁杆与所述第二笼车的所述级联孔分离时，所述第一笼车与所述第二笼车分离。 10.根据权利要求9所述的笼车组件，其特征在于：所述的第二笼车的所述级联板枢接于所述第二架体，所述级联板具有展开的第五位置以及收拢的第六位置，所述级联板和所述第二架体之间设有第三弹性件，所述第三弹性件被配置为使所述级联板始终具有朝向所述第六位置运动的趋势。
所属类别：	实用新型