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沪通长江大桥桥墩钢沉井900t边锚碇施工
| 题名： | 沪通长江大桥桥墩钢沉井900t边锚碇施工 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 余允锋；王立忠；李军堂； |
| 关键词： | 公路铁路两用桥；斜拉桥；钢沉井；锚碇系统；边锚碇；施工 |
| 摘要： | 沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,桥墩均采用沉井基础,其中下部钢沉井采用船坞内制造,整体出坞、浮运至墩位处的施工方案。浮态钢沉井最大锚泊力为6 940kN,锚泊系统采用大直径钢桩锚碇系统,该锚碇系统由主锚碇、边锚碇、钢缆绳等组成。边锚碇为钢筋混凝土结构,单重约900t,在桥址附近的船厂内预制,用1 800t浮吊起吊装船,4 000t驳船运输。采用1 000t(1 300t)浮吊吊起边锚碇后,通过绞锚移船,调整浮吊船位和船身的扭角来使边锚碇锚位和棘爪 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 30-34 |
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