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原文传递火车钢轨接头免冲击装置

专利名称：	火车钢轨接头免冲击装置
摘要：	本装置是车轨接头、特别是火车钢轨接头免冲击装置；现车轮过轨缝时冲击轨端，使车轮、钢轨极易损坏；而本装置能避免其冲击；其特征是在轨缝处，设置一段槽轨（２）；钢轨（１）和钢轨（７）的一端，都装进槽轨（２）的槽内，并只在槽内伸缩；特造凸缘两边有对称辋的车轮（３）能同时接触槽轨（２）和钢轨（１）或钢轨（７）的顶面滚动，也能由槽轨（２）单独承担车轮（３）的载荷，跨越轨缝；所以车轮（３）不会冲击钢轨（７）或钢轨（１）的轨端，故能延长轮、轨寿命；节能；有利提速；大大减少接头、消除噪音和震动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	龚泰昌
发明人：	龚泰昌
专利状态：	有效
申请日期：	2000-08-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN00123533.8
公开号：	CN1280230
分类号：	E01B11/34
申请人地址：	100083北京市海淀区学院路甲9号62楼407室
主权项：	权利要求书避免车轮冲击轨缝处的轨端，特别是火车钢轨接头免冲击装置，其特征是在轨缝处，设置一段有槽有轨的槽轨[2]，钢轨[1]和钢轨[7]的一端，都装进槽轨[2]的槽内，使两轨轨端，只能在槽内直线伸缩；特意设计的凸缘两边有对称辋的车轮[3]，能同时接触槽轨[2]和钢轨[1]或钢轨[7]的顶面滚动；当车轮[3]自钢轨[1]滚到轨缝时；车轮[3]即离开钢轨[1]，只剩槽轨[2]单独承担车轮[3]的载荷滚过，此时车轮[3]对钢轨来说，是悬空飞越轨缝到达钢轨[7]的，因此车轮[3] 是不会冲击钢轨[7]的；随后，车轮[3]离开槽轨[2]，只剩钢轨[7]单独承担车轮[3] 的载荷滚动前进。
所属类别：	发明专利