专利名称: |
火车钢轨接头免冲击装置 |
摘要: |
本装置是车轨接头、特别是火车钢轨接头免冲击装置;现车轮过轨缝时冲击轨端,使车轮、钢轨极易损坏;而本装置能避免其冲击;其特征是在轨缝处,设置一段槽轨(2);钢轨(1)和钢轨(7)的一端,都装进槽轨(2)的槽内,并只在槽内伸缩;特造凸缘两边有对称辋的车轮(3)能同时接触槽轨(2)和钢轨(1)或钢轨(7)的顶面滚动,也能由槽轨(2)单独承担车轮(3)的载荷,跨越轨缝;所以车轮(3)不会冲击钢轨(7)或钢轨(1)的轨端,故能延长轮、轨寿命;节能;有利提速;大大减少接头、消除噪音和震动。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
龚泰昌 |
发明人: |
龚泰昌 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2000-08-18T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN00123533.8 |
公开号: |
CN1280230 |
分类号: |
E01B11/34 |
申请人地址: |
100083北京市海淀区学院路甲9号62楼407室 |
主权项: |
权利要求书
避免车轮冲击轨缝处的轨端,特别是火车钢轨接头免冲击装置,其特征是
在轨缝处,设置一段有槽有轨的槽轨[2],钢轨[1]和钢轨[7]的一端,都装进槽
轨[2]的槽内,使两轨轨端,只能在槽内直线伸缩;特意设计的凸缘两边有对称
辋的车轮[3],能同时接触槽轨[2]和钢轨[1]或钢轨[7]的顶面滚动;当车轮[3]自
钢轨[1]滚到轨缝时;车轮[3]即离开钢轨[1],只剩槽轨[2]单独承担车轮[3]的载
荷滚过,此时车轮[3]对钢轨来说,是悬空飞越轨缝到达钢轨[7]的,因此车轮[3]
是不会冲击钢轨[7]的;随后,车轮[3]离开槽轨[2],只剩钢轨[7]单独承担车轮[3]
的载荷滚动前进。 |
所属类别: |
发明专利 |