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原文传递一种备胎升降器

专利名称：	一种备胎升降器
摘要：	本发明公开了一种备胎升降器，属于汽车配件技术领域,包括偏心轴、小轮、壳体、大轮、开口销、连接销轴、小孔垫板、大孔垫板、卷绳和备胎吊架，小轮和大轮啮合成对放入壳体的两个支耳之间，偏心轴从一端依次穿过壳体的一侧支耳的孔、小轮、大轮和壳体的另一侧支耳的孔，并且偏心轴的穿出端使用开口销定位，卷绳的一端连接在大轮的尾部外圆面上，另一端连接在备胎吊架上；壳体的大孔支耳和小孔支耳平行设置且垂直于壳体基板，用于插装偏心轴的大孔和小孔同轴心设置；小孔垫板和大孔垫板分别可拆卸连接到小孔支耳和大孔支耳的外侧。该备胎升降器减少了现有备胎升降器的偏心轴孔磨损严重造成的报废，并且降低成本，减轻装备重量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	张俊华
发明人：	张俊华;马五胜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910162975.7
公开号：	CN109774804A
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李兴林
分类号：	B62D43/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D43
申请人地址：	062550 河北省沧州市任丘市石门桥镇西辛庄1134号
主权项：	1.一种备胎升降器，其特征在于：包括偏心轴(1)、小轮(2)、壳体(3)、大轮(4)、开口销(6)、连接销轴(31)、小孔垫板(33)、大孔垫板(34)、卷绳(9)和备胎吊架(10)，所述小轮(2)和大轮(4)啮合成对放入所述壳体(3)的两个支耳之间，所述偏心轴(1)从一端依次穿过所述壳体(3)的一侧支耳的孔、小轮(2)、大轮(4)和所述壳体(3)的另一侧支耳的孔，并且所述偏心轴(1)的穿出端使用所述开口销(6)定位，所述卷绳(9)的一端连接在所述大轮(4)的尾部外圆面上，另一端连接在所述备胎吊架(10)上；所述壳体(3)包括壳体基板、大孔支耳(3a)和小孔支耳(3b)，所述大孔支耳(3a)和小孔支耳(3b)平行设置且均垂直连接在所述壳体基板上，大孔支耳(3a)和小孔支耳(3b)上用于插装所述偏心轴(1)的大孔和小孔同轴心设置；所述小孔垫板(33)和大孔垫板(34)均为带凸缘的圆孔板，所述小孔垫板(33)的小孔垫板凸缘(33a)嵌入所述小孔支耳(3b)的小孔内并可拆卸连接到所述小孔支耳(3b)的外侧，所述大孔垫板(34)的大孔垫板凸缘(34a)嵌入所述大孔支耳(3a)的大孔内并可拆卸连接到所述大孔支耳(3a)的外侧；所述大孔支耳(3a)和小孔支耳(3b)的上部还分别设置有一圆通孔，所述连接销轴(31)插入两个所述圆通孔后焊接在所述壳体(3)上，所述小轮(2)的凹口(2a)卡接在所述连接销轴(31)的外圆面上；所述壳体(3)为整板切割外形后冲压成型。 2.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于：所述小孔垫板(33)和大孔垫板(34)分别通过沉头螺栓连接在小孔支耳(3b)和大孔支耳(3a)的外侧，所述小孔支耳(3b)和大孔支耳(3a)的内侧设置有穿过螺栓的沉头过孔。 3.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于：所述大孔支耳(3a)和小孔支耳(3b)的根部对称设置有凹槽(3c)。 4.根据权利要求3所述的备胎升降器，其特征在于：还包括顶盖(11)，所述顶盖(11)为工程塑料顶盖，所述顶盖(11)安装在所述壳体(3)的外侧，所述顶盖(11)的限位凸起(11a)卡入所述壳体(3)的凹槽(3c)内定位锁紧。 5.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于：所述壳体(3)的壳体基板底面上点焊连接有增强底板(32)，所述增强底板(32)的两侧的第一支筋(32a)和第二支筋(32b)分别卡接在所述大孔支耳(3a)和小孔支耳(3b)的根部外侧面上，所述增强底板(32)上设置有与所述壳体基板上相对应的各个孔。 6.根据权利要求4所述的备胎升降器，其特征在于：所述卷绳(9)为轻质绳带。 7.根据权利要求6所述的备胎升降器，其特征在于：所述大轮(4)侧面上的绳带固定轴(4b)的外侧设置有圆弧挡片(4a)，所述圆弧挡片(4a)的内侧安装有隔套(7)，所述卷绳(9)的一端设有绳套，所述绳套套接在所述绳带固定轴(4b)上。 8.根据权利要求5所述的备胎升降器，其特征在于：所述壳体(3)的壳体基板和所述增强底板(32)上设置有通过所述卷绳(9)的方孔，所述方孔上安装有耐磨套(8)。 9.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于：还包括平垫片(5)，所述平垫片(5)安装在所述偏心轴(1)的小端，并且通过所述开口销(6)贯穿连接在所述偏心轴(1)的小端通孔内对所述平垫片(5)进行轴向定位。
所属类别：	发明专利