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原文传递首横梁及具有该首横梁的车辆

专利名称：	首横梁及具有该首横梁的车辆
摘要：	本实用新型提供一种首横梁，其包括横梁本体、第一连接件和第二连接件，横梁本体为纺锤体结构，横梁本体的两端分别为第一连接端和第二连接端，横梁本体中段的纵向截面积大于第一连接端和第二连接端的纵向截面积；横梁本体通过第一连接端与第一连接件连接，横梁本体通过第二连接端与和第二连接件连接；第一连接件和第二连接件用于与车架纵梁连接。本实用新型还提供一种具有该首横梁的车辆。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：该首横梁采用纺锤体结构设计，具有集成度高、强度可靠、轻量化、易维修的特点。该首横梁十分适用于重型载货车辆，该首横梁在牵引过程中，受力均匀，不易损坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西重型汽车有限公司
发明人：	徐云杰;李涛;方慧平;陈二军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821298131.2
公开号：	CN208881904U
代理机构：	中国商标专利事务所有限公司
代理人：	宋义兴
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号
主权项：	1.一种首横梁，其特征在于，其包括横梁本体、第一连接件和第二连接件，所述横梁本体为纺锤体结构，所述横梁本体的两端分别为第一连接端和第二连接端，横梁本体中段的纵向截面积大于所述第一连接端和所述第二连接端的纵向截面积；所述横梁本体通过所述第一连接端与所述第一连接件连接，所述横梁本体通过所述第二连接端与和所述第二连接件连接；所述第一连接件和所述第二连接件用于与车架纵梁连接。 2.如权利要求1所述的一种首横梁，其特征在于，所述横梁本体呈内部中空的管状。 3.如权利要求2所述的一种首横梁，其特征在于，所述横梁本体为多棱纺锤体结构，所述横梁本体的外轮廓在沿自身长度方向上设置有多条加强棱。 4.如权利要求1所述的一种首横梁，其特征在于，所述第一连接端与所述第一连接件为一体式连接结构；所述第二连接端与所述第二连接件为一体式连接结构；所述第一连接件和所述第二连接件均呈扇形外扩结构。 5.如权利要求4所述的一种首横梁，其特征在于，所述第一连接件的掌部设置有第一减重孔，所述第二连接件的掌部设置有第二减重孔。 6.如权利要求1所述的一种首横梁，其特征在于，所述第一连接件的最外侧还设有第一装配部；所述第二连接件的最外侧还设有第二装配部；所述第一装配部和所述第二装配部用于与车辆的保险杠连接。 7.如权利要求1所述的一种首横梁，其特征在于，所述横梁本体中段上设有牵引装置安装部。 8.如权利要求1-7任一所述的一种首横梁，其特征在于，所述横梁本体中段上设有本体减重孔。 9.如权利要求1所述的一种首横梁，其特征在于，所述第一连接件靠近所述车架纵梁的一侧连接有第一吸能盒，所述第一连接件通过所述第一吸能盒与所述车架纵梁连接；所述第二连接件靠近所述车架纵梁的一侧连接有第二吸能盒，所述第二连接件通过所述第二吸能盒与所述车架纵梁连接。 10.一种车辆，其特征在于，其包括如权利要求1-9任一所述一种首横梁。
所属类别：	实用新型