详情

原文传递一种工程机械运输的半挂车架结构

专利名称：	一种工程机械运输的半挂车架结构
摘要：	本实用新型提供了一种工程机械运输的半挂车架结构，包括：第一连接轴、平衡座、斜板、第一支撑板；所述上纵梁底侧的边缘位置设置有挡板，且挡板通过焊接方式与上纵梁相连接；所述挡板的外壁上设置有第二支撑板，且第二支撑板通过焊接方式与挡板相连接；所述挡板的底侧设置有下纵梁，且下纵梁通过焊接方式与挡板相连接；所述挡板的左端设置有第一连接轴，且第一连接轴通过焊接方式与挡板相连接；所述第一连接轴的两端顶侧设置有平衡座；本实用新型通过对一种工程机械运输的半挂车架结构的改进，具有结构简单、卸力空间大、不易发生变形的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北神河科技股份有限公司
发明人：	李勇;陈海涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821725787.8
公开号：	CN208881906U
代理机构：	北京君泊知识产权代理有限公司
代理人：	王程远
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	442000 湖北省十堰市郧县茶店镇居委会
主权项：	1.一种工程机械运输的半挂车架结构，包括：第一连接轴(1)、平衡座(2)、斜板(3)、第一支撑板(4)、第二连接轴(5)、第一横梁(6)、第二横梁(7)、第三横梁(8)、上纵梁(9)、第四横梁(10)、第五横梁(11)、第六横梁(12)、第七横梁(13)、挡板(14)、下纵梁(901)、第二支撑板(1401)；其特征在于：所述上纵梁(9)底侧的边缘位置设置有挡板(14)，且挡板(14)通过焊接方式与上纵梁(9)相连接；所述挡板(14)的外壁上设置有第二支撑板(1401)，且第二支撑板(1401)通过焊接方式与挡板(14)相连接；所述挡板(14)的底侧设置有下纵梁(901)，且下纵梁(901)通过焊接方式与挡板(14)相连接；所述挡板(14)的左端设置有第一连接轴(1)，且第一连接轴(1)通过焊接方式与挡板(14)相连接；所述第一连接轴(1)的两端顶侧设置有平衡座(2)，且平衡座(2)通过焊接方式与第一连接轴(1)相连接；所述第一连接轴(1)的右侧设置有斜板(3)，且斜板(3)通过焊接方式分别与第一连接轴(1)及挡板(14)内壁相连接；所述斜板(3)的右端底侧设置有第一横梁(6)，且第一横梁(6)的两端通过焊接与挡板(14)相连接；所述斜板(3)的底侧设置有第二连接轴(5)，且第二连接轴(5)的两端贯穿方式与挡板(14)相连接；所述第二连接轴(5)的两端外壁上设置有第一支撑板(4)，且第一支撑板(4)通过焊接方式分别于第二连接轴(5)及挡板(14)相连接；所述第一横梁(6)的右侧设置有第二横梁(7)，且第二横梁(7)的两端通过焊接方式与挡板(14)相连接；所述第二横梁(7)的右侧设置有第三横梁(8)，且第三横梁(8)的两端通过焊接方式与挡板(14)相连接；所述第三横梁(8)的右侧设置有第四横梁(10)，且第四横梁(10)的两端通过焊接方式与挡板(14)相连接；所述第四横梁(10)的右侧设置有第五横梁(11)，且第五横梁(11)的两端通过焊接方式与挡板(14)相连接；所述第五横梁(11)的右侧设置有第六横梁(12)，且第六横梁(12)的两端通过焊接方式与挡板(14)相连接；所述第六横梁(12)的右侧设置有第七横梁(13)，且第七横梁(13)的两端通过焊接方式与挡板(14)相连接。 2.根据权利要求1所述的一种工程机械运输的半挂车架结构，其特征在于：所述上纵梁(9)为矩形状呈倾斜状设置，且上纵梁(9)与挡板(14)的夹角度数为80度。 3.根据权利要求1所述的一种工程机械运输的半挂车架结构，其特征在于：所述第四横梁(10)为六边形设置，且第四横梁(10)呈线性阵列设置有四根。 4.根据权利要求1所述的一种工程机械运输的半挂车架结构，其特征在于：所述第六横梁(12)的顶端面呈滑板状，且第六横梁(12)的内部开设有三处条形状通孔。 5.根据权利要求1所述的一种工程机械运输的半挂车架结构，其特征在于：所述第七横梁(13)的顶端面呈︹状，且第七横梁(13)的内部开设有三处条形状通孔。 6.根据权利要求1所述的一种工程机械运输的半挂车架结构，其特征在于：所述第五横梁(11)外观呈矩形状，且第五横梁(11)呈线性阵列设置有三处。 7.根据权利要求1所述的一种工程机械运输的半挂车架结构，其特征在于：所述第一支撑板(4)呈三角状设置，且第一支撑板(4)为圆形状分布设置有三处。
所属类别：	实用新型