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城市交通诱导系统可变信息标志关键问题研究
| 论文题名： | 城市交通诱导系统可变信息标志关键问题研究 |
| 关键词： | 交通诱导系统;可变信息标志;选址问题;系统设计;交通管理 |
| 摘要： | 随着社会经济的发展，城市机动车拥有量不断增加，而城市道路的建设却不能跟上机动车的发展速度，因此交通拥堵、交通事故、环境污染和能源短缺等相关交通问题成为世界各国所面临的共同难题。采用现代科学技术的智能交通系统日益得到世界各国的高度重视，其中交通诱导系统是智能交通的一个重要组成部分，可以很大程度提升城市道路交通效率。可变信息标志VMS(Variable Message Signs)是交通诱导系统中实现公众信息服务的重要工具和手段。 目前我国的大中城市的主干路网中都安装了可变信息标志系统，对于缓解交通拥堵问题起到了一定的作用，但是对于可变信息标志的安装位置的选择大多都依靠交通管理者主观上的判断和决定来做出的，对于安装位置的正确性和合理性没有更多的理论依据作为支持。所以如何选择科学合理的VMS安装位置，使其更加充分地发挥诱导作用是目前需要解决的课题。对此本文通过提出两个针对VMS选址的目标评价模型，旨在通过不同的效益评价目标对VMS的安装位置进行科学合理的选择。随后本文以一个简化的路网为研究对象，采用贪婪选址算法，通过对路网的仿真，得出了该路网上的VMS的合理安装位置。 最后，本文针对交通诱导系统中存在的对基础信息加工不深入，交通诱导系统的系统建设不完善的问题，提出了自己的设计方案，对交通诱导系统的信息采集、处理和发布等数据流程进行了分析，并据此对其软件系统模块进行了设计。 |
| 作者： | 李悦 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 申金升 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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