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原文传递具有热固性基质材料的纤维塑料复合单体结构形式的底盘构件及其制造方法

专利名称：	具有热固性基质材料的纤维塑料复合单体结构形式的底盘构件及其制造方法
摘要：	本发明涉及一种呈纤维塑料复合结构形式的底盘构件(100)，特别是车轮引导控制臂，底盘构件在用热固性基质材料一体式构造的情况下具有至少一个用连续纤维形成的增强结构(110)、至少一个用短纤维和/或长纤维形成的加固结构(120)和多个整合在增强结构(110)和/或加固结构(120)中的用于容纳轴承元件(141、142、143)的轴承容纳部(131、132、133)。本发明还涉及用于制造该底盘构件(100)的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
发明人：	伊格纳西奥·洛博卡萨诺瓦
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201780060983.X
公开号：	CN109789746A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	王伟达;杨青
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	德国腓德烈斯哈芬
主权项：	1.呈纤维塑料复合结构形式的底盘构件(100)，特别是车轮引导控制臂，其特征在于，所述底盘构件在用热固性基质材料一体式构造的情况下具有至少一个用连续纤维形成的增强结构(110)、至少一个用短纤维和/或长纤维形成的加固结构(120)和多个整合在增强结构(110)和/或加固结构(120)中的用于容纳轴承元件(141、142、143)的轴承容纳部(131、132、133、134)。 2.根据权利要求1所述的底盘构件(100)，其特征在于，所述增强结构(110)具有多个连续纤维层，所述多个连续纤维层特别是具有不同的纤维取向。 3.根据权利要求1或2所述的底盘构件(100)，其特征在于，所述加固结构(120)构造为肋结构。 4.根据以上权利要求中任一项所述的底盘构件(100)，其特征在于，所述增强结构(110)是由多个连续纤维层形成的半壳，并且所述加固结构(120)是构造在所述半壳中的肋结构。 5.根据以上权利要求中任一项所述的底盘构件(100)，其特征在于，所述底盘构件具有至少一个模制上去的功能元件。 6.根据以上权利要求中任一项所述的底盘构件(100)，其特征在于，所述底盘构件具有至少一个整合的载荷传感器(150)。 7.根据以上权利要求中任一项所述的底盘构件(100)，其特征在于，所述底盘构件具有至少一个整合的弹性体元件(160)。 8.用于制造由具有热固性基质材料的纤维塑料复合物制成的一体式的底盘构件(100)的方法，所述底盘构件具有至少一个用连续纤维形成的增强结构(110)、至少一个用短纤维和/或长纤维形成的加固结构(120)和多个整合在增强结构(110)和/或加固结构(120)中的用于容纳轴承元件(141、142、143)的轴承容纳部(131、132、133、134)，所述方法包括以下步骤： -准备至少一个含有连续纤维的置入件(10)； -将置入件(10)放置在打开的压制模具(200)的腔体(210)中； -在添加含有短纤维和/或长纤维的热固性塑料材料(20)的情况下，关闭压制模具(200)并实施压制过程(P)； -固化塑料材料(20)，打开压制模具(200)并移除底盘构件(100)。 9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，通过将置入件(10)切成条带状、将条带(12)成形为衬套以及以含有短纤维和/或长纤维的热固性塑料材料(20)加固衬套来生产至少一个轴承容纳部(132、134)。 10.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，将至少一个轴承元件(141、142、143)放置在打开的压制模具(200)的腔体(210)中，使所述轴承元件然后在压制过程(P)中嵌在轴承容纳部(131、132、133)中。
所属类别：	发明专利