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多情景下公交停靠站线路容量优化方法研究
| 题名： | 多情景下公交停靠站线路容量优化方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 丁志群；孙结松；陈飞； |
| 关键词： | 公交车停靠站；线路容量；排队论；通行能力 |
| 摘要： | 本文在分析公交停靠站通行能力的基础上,运用排队论公式确定出公交停靠站线路容量计算公式,从不同方面提出了公交停靠站线路容量优化分析方法。结果表明直线式公交停靠站改成港湾式时,在到达率不大时能够起到优化线路容量的效果;当平均到达率小于0.3(veh/min)时,提高泊位数能够大幅度增加线路容量;减少站距能够提高停靠站线路容量,而且效果显著。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 218-221 |
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