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原文传递摩托车主支架

专利名称：	摩托车主支架
摘要：	本实用新型公开了一种摩托车主支架，涉及摩托车支撑领域，解决了现有摩托出主支架上的橡胶套损坏之后不易更换的问题，其技术方案要点是包括连接块、固定连接在连接块顶部的安装板、固定连接在连接块底部的两支架、两端分别固定连接在两支架上的水平设置的连接杆、固定连接在一支架背离另一支架一侧的踩踏杆、固定连接在踩踏杆背离支架一端的安装杆以及套设在安装杆上的橡胶套；踩踏杆背离支架的一端中间位置开设有安装孔，安装孔中螺纹连接有螺杆，螺杆背离安装杆的一端固定连接有螺杆头，通过设置螺杆和螺杆头，在橡胶套损坏之后，只需要拧下螺杆和螺杆头，然后套上橡胶套，拧紧螺杆和螺杆头即可，操作方便快捷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山金盛驰五金制品有限公司
发明人：	卢照星;吕书元
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821485306.0
公开号：	CN208881971U
分类号：	B62H1/04(2006.01);B;B62;B62H;B62H1
申请人地址：	528200 广东省佛山市南海区丹灶镇西联三甲开发区
主权项：	1.一种摩托车主支架，其特征在于：包括连接块(2)、固定连接在连接块(2)顶部的安装板(3)、固定连接在连接块(2)底部的两支架(1)、两端分别固定连接在两支架(1)上的水平设置的连接杆(11)、固定连接在一支架(1)背离另一支架(1)一侧的踩踏杆(5)、固定连接在踩踏杆(5)背离支架(1)一端的安装杆(51)以及套设在安装杆(51)上的橡胶套(7)；踩踏杆(5)呈圆柱状设置，安装杆(51)与踩踏杆(5)同轴并且直径小与踩踏杆(5)；踩踏杆(5)背离支架(1)的一端中间位置开设有安装孔(511)，安装孔(511)中螺纹连接有螺杆(81)，螺杆(81)背离安装杆(51)的一端固定连接有螺杆头(8)。 2.根据权利要求1所述的摩托车主支架，其特征在于：所述橡胶套(7)的表面上设置有若干均匀分布的防滑凸块(71)。 3.根据权利要求2所述的摩托车主支架，其特征在于：所述防滑凸块(71)上设置有若干防滑纹。 4.根据权利要求1所述的摩托车主支架，其特征在于：所述橡胶套(7)与螺杆头(8)之间设置有套设在安装杆(51)上的限位环(9)；橡胶套(7)靠近限位环(9)的一侧沿橡胶套(7)的轴向方向开设有若干围绕橡胶套(7)轴向方向均匀分布的限位孔(72)，限位环(9)靠近橡胶套(7)一侧固定连接有若干与限位孔(72)一一对应并且与限位孔(72)相互配合的限位块(91)。 5.根据权利要求1所述的摩托车主支架，其特征在于：所述橡胶套(7)靠近踩踏杆(5)的一端沿橡胶套(7)的轴向方向开设有若干围绕橡胶套(7)轴向方向均匀分布的限位孔(72)，踩踏杆(5)靠近橡胶套(7)的一端固定连接有若干与靠近踩踏杆(5)一侧的限位孔(72)一一对应并且相互配合的限位块(91)。 6.根据权利要求1所述的摩托车主支架，其特征在于：所述橡胶套(7)的端部靠近橡胶套(7)内侧的位置沿橡胶套(7)的轴向方向开设有与橡胶套(7)的内腔相互连通的凹槽(73)。 7.根据权利要求1所述的摩托车主支架，其特征在于：所述踩踏杆(5)顶部固定连接有加强杆(6)，加强杆(6)相对于踩踏杆(5)的另一端固定连接在靠近踩踏杆(5)一侧的支架(1)上。
所属类别：	实用新型