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原文传递连接结构及电动自行车

专利名称：	连接结构及电动自行车
摘要：	本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是涉及一种连接结构及电动自行车。该连接结构包括第一连接件和第二连接件；第一连接件和第二连接件之间设置有连接组件和锁紧组件；连接组件用于限定第一连接件相对第二连接件沿第一方向移动；锁紧组件用于限定第一连接件相对第二连接件沿第二方向移动；第一方向垂直于第二方向。本实用新型提供的连接结构，结构简单、使用方便，应用到电动自动车上，能够实现车座的牢靠安装，且拆卸简易。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津爱玛车业科技有限公司
发明人：	段华;王俊生;赵光金;易雪峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201820805293.4
公开号：	CN208881980U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵志远
分类号：	B62J1/18(2006.01);B;B62;B62J;B62J1
申请人地址：	301600 天津市静海区经济开发区南区爱玛路5号
主权项：	1.一种连接结构，其特征在于，包括：第一连接件(1)和第二连接件(2)；所述第一连接件(1)和所述第二连接件(2)之间设置有连接组件和锁紧组件；所述连接组件用于限定所述第一连接件(1)相对所述第二连接件(2)沿第一方向移动；所述锁紧组件用于限定所述第一连接件(1)相对所述第二连接件(2)沿第二方向移动；所述第一方向垂直于所述第二方向；所述连接组件包括连接卡柱(11)和连接卡槽(21)；所述连接卡柱(11)设置于所述第一连接件(1)面向所述第二连接件(2)的一面；所述连接卡槽(21)设置于所述第二连接件(2)上，用于卡接所述连接卡柱(11)；所述连接卡柱(11)包括卡柱本体(111)以及设置于所述卡柱本体(111)自由端的卡接头(112)；所述卡柱本体(111)包括连接部(1111)和凹槽部(1112)，所述连接部(1111)与所述第一连接件(1)靠近所述第二连接件(2)的一侧连接，所述凹槽部(1112)设置于所述连接部(1111)和所述卡接头(112)之间，且所述凹槽部(1112)的两端分别与所述连接部(1111)和所述卡接头(112)连接，所述连接部(1111)的横截面大于凹槽部(1112)，所述第一连接件(1)用于和所述第二连接件(2)相配合，以使所述卡接头(112)穿过所述连接卡槽(21)，以将所述连接部(1111)设置于所述第二连接件(2)的上部，以将所述卡接头(112)设置于所述第二连接件(2)的下部，且所述卡接头(112)大于所述连接卡槽(21)，以限制所述第一连接件(1)沿垂直于所述第二连接件(2)所在平面方向的移动；所述锁紧组件包括锁紧件和锁紧槽(22)，所述锁紧件可活动地设置于所述第一连接件(1)面向所述第二连接件(2)的一侧，且所述锁紧件具有向所述第二连接件(2)运动的趋势；所述锁紧槽(22)设置于所述第二连接件(2)面向所述第一连接件(1)的一侧，所述锁紧槽(22)用于匹配所述锁紧件形成锁紧工位；所述锁紧件包括锁紧块，所述锁紧块(12)包括块本体(121)和锁紧凸起(122)；所述锁紧凸起(122)一体成型于所述块本体(121)面向所述第二连接件(2)的一面，所述锁紧凸起(122)用于和所述锁紧槽(22)配合，以限制所述第一连接件(1)沿所述第二连接件(2)所在平面方向的移动。 2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接卡槽(21)包括相连通的第一槽口(211)和第二槽口(212)；所述第一槽口(211)用于配合所述卡接头(112)；所述第二槽口(212)用于配合所述卡柱本体(111)以形成连接卡位。 3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述第一槽口(211)为圆孔，所述第二槽口(212)为与一端所述圆孔连通的长圆孔。 4.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述锁紧件还包括复位弹簧；所述锁紧块(12)通过所述复位弹簧连接于所述第一连接件(1)。 5.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述锁紧块(12)设置有提拉部，所述提拉部凸出于所述第一连接件(1)。 6.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述块本体(121)通过所述复位弹簧连接于所述第一连接件(1)上。 7.一种电动自行车，其特征在于，包括车体和车座，所述车座上设置有座垫；所述座垫通过如权利要求1－6中任一项所述的连接结构固定于所述车座上。
所属类别：	实用新型