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原文传递一种快递专用电动三轮车的前减震结构

专利名称：	一种快递专用电动三轮车的前减震结构
摘要：	本实用新型公开了一种快递专用电动三轮车的前减震结构，包括上联板、固设于上联板上的转向立杆、与上联板滑移插接的两个前叉以及分别套设于两个前叉上的两个减震弹簧；两个所述前叉突出于上联板的端部分别螺旋旋紧有螺纹盖，两个所述螺纹盖与套设于转向立杆上的头管同侧设置；两个所述前叉上分别固设有挡件部，两个所述减震弹簧均位于上联板与挡件部之间，且每个减震弹簧均笼罩套设有防护罩，所述防护罩可在外力驱动下弹性拉伸或弹性收缩。本实用新型公开了一种快递专用电动三轮车的前减震结构，结构简单，易于装配，使用寿命较长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海智租物流科技有限公司
发明人：	张海龙;朱安奎;戴帅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821566376.9
公开号：	CN208882001U
代理机构：	无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	花修洋
分类号：	B62K5/027(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	200000 上海市青浦区华新镇华腾路1288号1幢4层H区423室
主权项：	1.一种快递专用电动三轮车的前减震结构，其特征在于：包括上联板(4)、固设于上联板(4)上的转向立杆(7)、与上联板(4)滑移插接的两个前叉(1)以及分别套设于两个前叉(1)上的两个减震弹簧(2)；两个所述前叉(1)突出于上联板(4)的端部分别螺旋旋紧有螺纹盖(6)，两个所述螺纹盖(6)与套设于转向立杆(7)上的头管(8)同侧设置；两个所述前叉(1)上分别固设有挡件部(5)，两个所述减震弹簧(2)均位于上联板(4)与挡件部(5)之间，且每个减震弹簧(2)均笼罩套设有防护罩(3)，所述防护罩(3)可在外力驱动下弹性拉伸或弹性收缩。 2.根据权利要求1所述的一种快递专用电动三轮车的前减震结构，其特征在于：所述防护罩(3)包括防护罩身(31)和设置在防护罩身(31)两个端口的环形围板(32)，所述防护罩身(31)套设于减震弹簧(2)外部，两个所述环形围板(32)分别位于减震弹簧(2)的两端；所述防护罩身(31)为的外形为规则的折线筒状，且防护罩身(31)上设置有钢圈加强结构(33)。 3.根据权利要求2所述的一种快递专用电动三轮车的前减震结构，其特征在于：所述防护罩身(31)的所有折线转折处均为圆弧过渡结构；所述钢圈加强结构(33)包括若干大钢圈(331)和若干小钢圈(332)，若干所述大钢圈(331)以及若干所述小钢圈(332)均贴合固设于防护罩身(31)的折线转折处，且大钢圈(331)位于防护罩身(31)内部，且小钢圈(332)位于防护罩身(31)外部。 4.根据权利要求2所述的一种快递专用电动三轮车的前减震结构，其特征在于：所述防护罩(3)还包括可拆卸安装在两个环形围板(32)上的两个环形挡板(34)，两个所述环形挡板(34)可将减震弹簧(2)封装在防护罩身(31)内，其中一个所述环形挡板(34)夹持设置于上联板(4)与靠近上联板(4)的环形围板(32)之间，另一个所述环形挡板(34)夹持设置于挡件部(5)与靠近挡件部(5)的环形围板(32)之间。 5.根据权利要求4所述的一种快递专用电动三轮车的前减震结构，其特征在于：所述挡件部(5)包括一体成型的第一挡件部(51)和第二挡件部(52)，靠近挡件部(5)的所述环形挡板(34)套接于第一挡件部(51)上，该环形挡板(34)的板面与第二挡件部(52)贴合抵靠，且第一挡件部(51)部分伸入减震弹簧(2)内部。 6.根据权利要求4所述的一种快递专用电动三轮车的前减震结构，其特征在于：所述环形围板(32)上设置有多个分布均匀的插头(321)，所述环形挡板(34)上开设有与插头(321)同等数量且分布均匀的插槽(341)，所述插头(321)与插槽(341)插接配合设置；或，所述环形挡板(34)上设置有多个分布均匀的插头(321)，所述环形围板(32)上开设有与插头(321)同等数量且分布均匀的插槽(341)，所述插头(321)与插槽(341)插接配合设置。 7.根据权利要求4所述的一种快递专用电动三轮车的前减震结构，其特征在于：所述防护罩身(31)由弹性橡胶构成。
所属类别：	实用新型