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原文传递一种重力驱动式小车卡位装置

专利名称：	一种重力驱动式小车卡位装置
摘要：	本申请公开一种重力驱动式小车卡位装置，安装在斜桥的上止点处，斜桥包括轨道和承重梁，轨道和承重梁之间设有卡位槽，所述装置位于卡位槽内，所述装置包括卡位部和复位弹簧，以使满料的上料小车行至上止点时，压缩卡位部和复位弹簧，将上料小车的车轮锁定在卡位槽内，以及，使空料的上料小车在复位弹簧的作用下解除锁定。将小车卡位装置设在上止点，通过上料小车内的料量/料位状态，自动控制上料小车在上止点处的卡位状态，与接近开关这种软限位相比，本装置采用机械式自动卡位，解决了因电器失灵和信号丢失等因素导致的限位失败，避免上料小车冲程、冲出斜桥轨道等安全事故的发生，限位更牢固，安全性更高，上料小车锁定位置更加精确可靠。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中冶长天国际工程有限责任公司
发明人：	王赛辉;刘前;周乾刚;潘绍兵;万忠炎;周浩宇;曾文波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821603177.0
公开号：	CN208883004U
代理机构：	北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	逯长明;许伟群
分类号：	B65G65/32(2006.01);B;B65;B65G;B65G65
申请人地址：	410006 湖南省长沙市岳麓区节庆路7号
主权项：	1.一种重力驱动式小车卡位装置，安装在斜桥的上止点处，所述斜桥包括轨道和承重梁，其特征在于，所述轨道和所述承重梁之间设有卡位槽，所述装置位于所述卡位槽内，所述装置包括卡位部和与所述卡位部连接的复位弹簧，以使满料的上料小车行至上止点时，压缩所述卡位部和所述复位弹簧，将所述上料小车的车轮锁定在所述卡位槽内，以及，使空料的上料小车在所述复位弹簧的作用下解除锁定。 2.根据权利要求1所述的重力驱动式小车卡位装置，其特征在于，所述卡位槽由环形的卡位挡板构成，所述卡位挡板垂直固定在所述轨道和所述承重梁之间，所述卡位部包括升降板，所述复位弹簧的一端连接所述升降板，所述复位弹簧的另一端连接所述承重梁，以使满料的上料小车行至上止点时，压缩所述升降板和所述复位弹簧，将所述上料小车的车轮锁定在所述卡位挡板空间内，以及，使空料的上料小车在所述复位弹簧的作用下解除锁定。 3.根据权利要求1所述的重力驱动式小车卡位装置，其特征在于，所述卡位部包括开合板，所述复位弹簧设置在所述开合板的两端，所述复位弹簧的一端连接所述开合板，所述复位弹簧的另一端连接所述承重梁，以使满料的上料小车行至上止点时，压缩所述开合板和所述复位弹簧，将所述上料小车的车轮锁定在所述开合板的凹陷空间内，以及使空料的上料小车在所述复位弹簧的作用下解除锁定。 4.根据权利要求3所述的重力驱动式小车卡位装置，其特征在于，所述开合板包括第一开合板和第二开合板，所述第一开合板和所述第二开合板分别与所述复位弹簧连接，当上料小车压缩所述开合板时，所述第一开合板和所述第二开合板之间向下形成所述凹陷空间，所述第一开合板和所述第二开合板之间的最大开口宽度小于上料小车的车轮直径。 5.根据权利要求2所述的重力驱动式小车卡位装置，其特征在于，所述卡位挡板的内壁设有缓冲垫。 6.根据权利要求2或5所述的重力驱动式小车卡位装置，其特征在于，所述卡位挡板的外壁设有加强筋。 7.根据权利要求3或4所述的重力驱动式小车卡位装置，其特征在于，当所述开合板处于闭合状态时，所述开合板与所述轨道对齐且平行。 8.根据权利要求6所述的重力驱动式小车卡位装置，其特征在于，当所述复位弹簧处于自然状态时，所述升降板与所述轨道之间的距离大于零，并且小于所述上料小车的车轮直径。 9.根据权利要求8所述的重力驱动式小车卡位装置，其特征在于，当空料的上料小车压缩所述升降板时，所述升降板与所述轨道对齐且平行。
所属类别：	实用新型