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原文传递一种电动车链条调节器

专利名称：	一种电动车链条调节器
摘要：	本实用新型公开了一种电动车链条调节器，包括第一支撑板，第一支撑板的一侧侧壁开设有凹槽，凹槽内部设置有调节机构，调节机构包括转动连接在凹槽的两侧侧壁之间的从动轴，从动轴的外部侧壁焊接有连接板，连接板远离从动轴的一端延伸至凹槽外部，连接板的一侧侧壁焊接有轴承，轴承的内部转动连接有转轴，转轴远离轴承的一端焊接有第一齿轮，第一支撑板的一侧侧壁开设有通孔，通孔的内部转动连接有主动轴，主动轴的一端延伸至凹槽内部焊接有第二齿轮，从动轴的外部侧壁焊接有第三齿轮。本实用新型能够对链条的松紧度进行调节，使链条处于绷直状态，而且能够随时根据链条的不同状态对链条进行调节松紧度，防止出现链条掉落等情况。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津市富星达链条有限公司
发明人：	冯增春
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821679304.5
公开号：	CN208882033U
分类号：	B62M9/16(2006.01);B;B62;B62M;B62M9
申请人地址：	301510 天津市宁河区潘庄工业区六经路以西水厂路以北
主权项：	1.一种电动车链条调节器，包括第一支撑板(1)，其特征在于，所述第一支撑板(1)的一侧侧壁开设有凹槽(7)，凹槽(7)内部设置有调节机构，调节机构包括转动连接在凹槽(7)的两侧侧壁之间的从动轴(8)，从动轴(8)的外部侧壁焊接有连接板(9)，连接板(9)远离从动轴(8)的一端延伸至凹槽(7)外部，连接板(9)的一侧侧壁焊接有轴承，轴承的内部转动连接有转轴(10)，转轴(10)远离轴承的一端焊接有第一齿轮(11)，所述第一支撑板(1)的一侧侧壁开设有通孔，通孔的内部转动连接有主动轴(12)，主动轴(12)的一端延伸至凹槽(7)内部焊接有第二齿轮(13)，所述从动轴(8)的外部侧壁焊接有第三齿轮(14)，且第二齿轮(13)与第三齿轮(14)之间啮合传动。 2.根据权利要求1所述的一种电动车链条调节器，其特征在于，所述第一支撑板(1)的一侧设置有第二支撑板(2)，第二支撑板(2)的一侧侧壁连接有对称设置的第一螺栓(3)，所述第二支撑板(2)远离第一支撑板(1)的一侧侧壁转动连接有弧形板(4)。 3.根据权利要求2所述的一种电动车链条调节器，其特征在于，所述弧形板(4)远离第二支撑板(2)的一侧侧壁焊接有限位板(5)，限位板(5)的一侧侧壁连接有第二螺栓(6)，所述限位板(5)的一侧侧壁均开设有螺纹孔，且第二螺栓(6)与螺纹孔螺纹连接。 4.根据权利要求1所述的一种电动车链条调节器，其特征在于，所述主动轴(12)远离第二齿轮(13)的一端延伸至通孔的外部焊接有转板(15)，且转板(15)与主动轴(12)之间垂直设置，所述转板(15)的一侧侧壁连接有对称设置的第三螺栓(16)。 5.根据权利要求1所述的一种电动车链条调节器，其特征在于，所述第一支撑板(1)的一侧侧壁开设有对称设置的螺纹槽，且螺纹槽与第一螺栓(3)螺纹连接。
所属类别：	实用新型