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原文传递汽车轨道式座位平行移动装置

专利名称：	汽车轨道式座位平行移动装置
摘要：	汽车轨道式座位平行移动装置，该装置包括座椅部分、滑动部分和控制部分，其中：座椅部分由左、右后座、中后座及后车门组成；滑动部分由轨道、滑道、波纹板、正转电机、反转电机、减速齿轮组、羊角螺母、梯形螺杆、轴承座及轴承组成；控制部分是双控集成电路。本发明的装置彻底改变人们进、出入汽车后座必须低头、弯腰、侧身、跨腿、移动臀部、手扶车门的情况，乘客只需坐在座位上，驾驶员通过中控操作板的控制，几秒钟能将乘客送入车内或送出车外。这是汽车结构的重大改革，是一种更为安全、人性化的设计，改变人们进、出入汽车动态的尴尬历史。适用于小型客车和中、大型骄车，也适用于迎宾车、商务车、SUV、推拉门面包车的生产或改装。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	贵州;52
申请人：	施宝康
发明人：	施宝康
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910200871.0
公开号：	CN109774545A
代理机构：	贵阳中工知识产权代理事务所
代理人：	刘安宁
分类号：	B60N2/07(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	550000 贵州省贵阳市盐务街63号
主权项：	1.汽车轨道式座位平行移动装置, 其特征在于该装置包括座椅部分、滑动部分和控制部分，其中：座椅部分由左、右后座(1)、中后座(2)及左、右车后门(3)组成，左后座(1)的外端通过底部连接的滑道(5)与左后车门(3)连接为一体，右后座(1)的外端与右后车门(3)通过底部连接的滑道(5)连接为一体；左、右后座(1)底部分别用螺丝固接在可移动的左、右波纹板(6)之上；后中座(2)固定在一块波纹板(6)上，并连接在角钢支架(15)上；滑动部分由轨道(4)、滑道(5)、波纹板(6)、正转电机(7)、反转电机(8)、减速齿轮组(9)、羊角螺母(10)、梯形螺杆(11)、轴承座及轴承(12)组成；该部分还设有重力平衡系统，包括带滚轮电动升降杆(13)、槽钢支架(14)和静音轨道(16)；所述轨道(4)左右各2根，4根轨道(4)分别固接在左面和右面的底盘大梁(17)上；滑道(5)为4条，左、右各2条，每一条扣装在一根轨道(4)上，另一端连接在后车门(3)下方；左、右波纹板(6)各一块，分别固接在左、右两条滑道(5)之上；波纹板(6)上有与羊角螺母(10)顶部螺孔对应的小孔，用螺丝连接为一体；羊角螺母(10)旋套在梯形螺杆(11)中，梯形螺杆(11)的两端分别安装在左边和右边的轴承及轴承座(12)中，轴承及轴承座(12)一端用螺丝固定在底盘大梁(17)上，另一端固定在底盘中部凸槽(18)上；正转电机(7)与反转电机(8)各2台安装在底盘钢板上，每一台电机均通过减速齿轮组(9)的小齿轮与梯形螺杆(11)一端的大齿轮啮合；所述重力平衡系统的带滚轮电动升降杆(13)为4套，左右各两套，分别装配在后车门(3)内前、后下方，静音轨道(16)一端连接在后车门(3)中部上方、另一端连接在车顶钢板下；槽钢支架(14)上方固接在车顶钢板下，下部与静音轨道(16)连接；控制部分是通用的双控集成电路，安装在工作台的中控操作板中，车内使用中控操作板操作，车外使用便携式遥控板控制，并与汽车应急灯系统连接。 2.如权利要求1所述的汽车轨道式座位平行移动装置, 其特征在于所述4根滑道(5)安装在同一高度，后中座(2)连接的波纹板(6)高度比滑道(5)增高5mm, 确保滑道在移动时有足够的长度，避免产生阻力及摩擦。 3.如权利要求1所述的汽车轨道式座位平行移动装置, 其特征在于所述波纹板(6) 可以使用碳钢钢材、不锈钢钢材、合金钢钢材中的一种，使用波纹板能分散重力。 4.如权利要求1所述的汽车轨道式座位平行移动装置, 其特征在于所述正转电机(7)和反转电机(8)均用导线与车载蓄电池连接，并用导线与中控操作板的双控集成电路相连接,接受中控操作板的指令开启或关闭；正转电机将座位送入车内，反转电机将座位送出车外。 5.如权利要求1所述的汽车轨道式座位平行移动装置, 其特征在于所述减速齿轮组(9)共有两组，每组由大、小3个齿轮组成，其中2个小齿轮分别是正转电机(7)和反转电机(8)的输出齿轮，1个大齿轮安装在梯形螺杆(11)一端，大小齿轮啮合运转用以带动梯形螺杆的旋转。 6.如权利要求1所述的汽车轨道式座位平行移动装置, 其特征在于所述带滚轮电动升降杆采用市售的产品，它主要包括12V-15A电机、升降杆外壳、升降杆及滚轮，用来平衡座位移出时的重力。
所属类别：	发明专利