专利名称: | 铁路钢轨斜头对接法 |
摘要: | 本发明涉及一种铁路钢轨斜头对接法。世界上自有铁路以来,两根钢轨之间都用两块连接夹板来实现对接的。由于受热涨冷缩的影响,两轨之间必须留有一定的距离,车轮由一根钢轨过渡到另一根钢轨时会发生撞击,会产生阻力,影响行车速度。由于撞击会产生巨大振动和使车箱巅簸,由于撞击会产生巨大噪声,由于撞击产生振动,会使车箱挂钩、弹簧、钢板增大磨损。本发明针对上述缺点而设计的铁路钢轨斜头对接法。其特征是:将普通钢轨两端取一定长度和一定斜度切割一刀成附图1,然后对接,装上连夹板即成,不论热涨冷缩车轮由一根钢轨到另一根钢轨时,轮、轨 |
专利类型: | 发明专利 |
国家地区组织代码: | 四川;51 |
申请人: | 张承普 |
发明人: | 张承普 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2001-09-17T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN01128853.1 |
公开号: | CN1408953 |
分类号: | E01B11/24 |
申请人地址: | 610016四川省成都市总府街31号 |
主权项: | 本发明涉及一利铁路钢轨斜头对接法。 其特征是:将普通钢轨两端取一定长度和斜度切割一刀(也可 在钢厂生产时扎制而成)使钢轨两头成斜头然后对接,装上连接夹 板即成。(如说明书附图6)。这种接法简便易行,效益好。不论热 涨冷缩,车轮由一根钢轨到另一根钢轨时不会发生撞击,可以实现 平稳过渡,火车在一条铁路上行驶如同在一根钢轨上行驶一样平稳。 |
所属类别: | 发明专利 |