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复杂地质条件下彭水隧道施工技术研究
| 论文题名： | 复杂地质条件下彭水隧道施工技术研究 |
| 关键词： | 隧道施工;开挖方案;衬砌技术;爆破技术 |
| 摘要： | 渝怀铁路彭水隧道位于彭水县下塘口车站至彭水车站之间,隧道全长9028m,最大开挖宽度21.78m.隧道集涌水、突泥、暗河、岩溶、瓦斯、顺层滑坡、岩爆等众多地质灾害,且进口段穿越煤系地层,出口段为大跨、浅埋、富水段,隧道施工难度极大.本文针对复杂地质条件下彭水隧道施工中的关键技术问题进行了以下四个方面的研究. (1) 隧道穿越不良地质段施工技术的研究.施工中通过及时调整开挖方案,采取加强支护、衬砌紧跟、锚固桩加固、注浆加固、加密炮眼等一系列的综合技术措施,保证隧道顺利通过了各种不良地质段. (2)隧道不渗不漏衬砌施工技术研究.通过综合采用光面爆破、喷锚、防水板、混凝土衬砌等技术措施,以及对隧道涌水、裂隙水进行综合整治,全部隧道衬砌实现了"不渗不漏". (3)控制爆破技术的研究.施工中根据不同地质情况、围岩级别、开挖断面,确定不同的控制爆破方法和参数,采用了全断面光面爆破、超近间距隧道光面爆破,下导洞和中导洞先行预留光爆层的光面爆破、大跨段软弱围岩微震光面爆破等方案,爆破效果良好. (4)复杂地质条件下快速施工技术的研究.根据隧道工程进展情况,适时进行出碴运输方案的调整,实现了"无轨装载有轨运输"、"有轨运输洞内转为无轨运输"、"有轨装载有轨运输"等多种施工模式的组合,充分发挥了无轨与有轨运输各自的优越性,实现了有轨、无轨运输多模式的有机结合,加快了施工进度. |
| 作者： | 李燕生 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李忠献;张兴彦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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