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原文传递一种专用车底盘取力器保护系统

专利名称：	一种专用车底盘取力器保护系统
摘要：	本实用新型涉及一种专用车底盘取力器保护系统，包括电路系统及气路系统，所述电路系统由取力器啮合控制开关、气路压力传感器、离合器踏板传感器、驻车传感器、电磁换向阀及控制器组成，所述控制器依次与取力器啮合控制开关、电磁换向阀串联形成回路，所述控制器的输出端分别并联气路压力传感器、驻车传感器、离合器踏板传感器及取力器啮合控制开关；所述气路系统包括依次串联的储气筒、气路压力传感及电磁换向阀，所述电磁换向阀与取力器的进气接口相连接。本实用新型有效的解决了由于工作人员误操作所引起的取力器损坏，为客户以及企业挽回不必要的经济损失，同时提高产品竞争力，提高客户体验要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京汽车集团有限公司
发明人：	李春龙;徐杰;何凡;张铖;陈璨龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821638474.9
公开号：	CN208881592U
代理机构：	南京苏科专利代理有限责任公司
代理人：	姚姣阳
分类号：	B60K25/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K25
申请人地址：	210037 江苏省南京市鼓楼区芦席营68号
主权项：	1.一种专用车底盘取力器保护系统，其特征在于：包括电路系统及气路系统，所述电路系统由取力器啮合控制开关、气路压力传感器、离合器踏板传感器、驻车传感器、电磁换向阀及控制器组成，所述控制器依次与取力器啮合控制开关、电磁换向阀串联形成回路，所述控制器的输出端分别并联气路压力传感器、驻车传感器、离合器踏板传感器及取力器啮合控制开关；所述气路系统包括依次串联的储气筒、气路压力传感及电磁换向阀，所述电磁换向阀与取力器的进气接口相连接。 2.根据权利要求1所述的专用车底盘取力器保护系统，其特征在于：所述电路系统中还设有提示灯光。 3.根据权利要求2所述的专用车底盘取力器保护系统，其特征在于：所述提示灯光集成在取力器啮合控制开关上或与控制器单独并联。 4.根据权利要求1-3任意一项所述的专用车底盘取力器保护系统，其特征在于：所述取力器具有工作状态及脱开状态，当所述取力器处于工作状态时，控制器接收到驻车传感器信号、气路压力≥0.6MPa及离合器踏板脱开信号，此时取力器开关闭合有效，电磁换向阀得电，同时提示灯光常亮，取力器啮合；当所述取力器处于脱开状态时，控制器接收驻车传感器信号及离合器踏板脱开信号，此时取力器开关断开有效，电磁换向阀失电，同时提示灯光不亮，取力器脱开。 5.根据权利要求4所述的专用车底盘取力器保护系统，其特征在于：所述电磁换向阀为两位三通阀，当取力器处于断开状态时，电磁阀失电，阀芯经弹簧下压复位，此时取力器进气口通过电磁阀排气口Q和出气口O与大气相通，此时进气口P与排气口T断开，取力器气路压力为0MPa；当取力器处于闭合状态时，电磁阀接通，阀芯被带动吸起，此时取力器进气口通过出气口T相连和进气口P与气瓶相通，取力器气路压力≥0.6Mpa，此时出气口Q与排气口O断开。 6.根据权利要求1所述的专用车底盘取力器保护系统，其特征在于：专用车底盘的动力为纯电动或燃油。
所属类别：	实用新型