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原文传递一种双取力器操纵系统

专利名称：	一种双取力器操纵系统
摘要：	本实用新型公开了一种一种双取力器操纵系统，控制部分包括电磁阀I、电磁阀II和继电器III；取力器控制开关连接电源，其包括三个闭合位，闭合位1连接电磁阀I的电路模块，闭合位2连接电磁阀II的电路模块，闭合位3连接继电器III的电源输入端，继电器III的电源输出端连接电磁阀I的电路模块和电磁阀II的电路模块，变速器前取力器控制口连接电磁阀I的气路模块，变速器后取力器控制口连接电磁阀II的气路模块，电磁阀I的电路模块通电接通时，变速器前取力器控制口通气，前取力器工作；电磁阀II的电路模块通电接通时，变速器后取力器控制口通气，后取力器工作。本实用新型布置整洁、操作简单，符合人机要求；电磁阀布置接近取力器，提高操作即时性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	北奔重型汽车集团有限公司
发明人：	邬志强;白灵;牛恒良;杜文远;刘勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822175302.9
公开号：	CN209479598U
代理机构：	中国兵器工业集团公司专利中心
代理人：	刘二格
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	014032 内蒙古自治区包头市青山区装备制造产业园区兵工东路9号
主权项：	1.一种双取力器操纵系统，其特征在于，包括操纵部分和控制部分，操纵部分包括取力器控制开关，控制部分包括电磁阀I、电磁阀II和继电器III；取力器控制开关连接电源，其包括三个闭合位，闭合位1连接电磁阀I的电路模块，闭合位2连接电磁阀II的电路模块，闭合位3连接继电器III的电源输入端，继电器III的电源输出端连接电磁阀I的电路模块和电磁阀II的电路模块，变速器前取力器控制口连接电磁阀I的气路模块，变速器后取力器控制口连接电磁阀II的气路模块，电磁阀I的电路模块通电接通时，变速器前取力器控制口通气，前取力器工作；电磁阀II的电路模块通电接通时，变速器后取力器控制口通气，后取力器工作。 2.如权利要求1所述的双取力器操纵系统，其特征在于，所述电磁阀I中，电路模块的正极连接取力器控制开关的闭合位1，负极接地。 3.如权利要求2所述的双取力器操纵系统，其特征在于，所述电磁阀I中，气路模块的进气口连接外部气源，出气口连接变速器前取力器控制口。 4.如权利要求3所述的双取力器操纵系统，其特征在于，所述电磁阀II中，电路模块的正极连接取力器控制开关的闭合位2，负极接地。 5.如权利要求4所述的双取力器操纵系统，其特征在于，所述电磁阀II中，气路模块的进气口连接外部气源，出气口连接变速器后取力器控制口。 6.如权利要求5所述的双取力器操纵系统，其特征在于，所述继电器III中，正极连接闭合位3，负极接地。 7.如权利要求6所述的双取力器操纵系统，其特征在于，所述取力器控制开关闭合位1闭合，电磁阀Ⅰ气路常通，变速器前取力器控制口通气，前取力器工作。 8.如权利要求7所述的双取力器操纵系统，其特征在于，所述取力器控制开关闭合位2闭合，电磁阀Ⅱ气路通，变速器后取力器控制口通气，后取力器工作。 9.如权利要求8所述的双取力器操纵系统，其特征在于，所述取力器控制开关闭合位3闭合，继电器器闭合，电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ气路通，变速器前、后取力器控制口通气，前后取力器同时工作。
所属类别：	实用新型