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原文传递一种电力车辆地面供电系统

专利名称：	一种电力车辆地面供电系统
摘要：	本实用新型公开了一种电力车辆地面供电系统，包括相互配合的地面供电模块和电力车辆取电模块；所述地面供电模块包括设置在供电路面起始端的路段控制柜和一组依次嵌设在供电路面上的路面供电组合件，路面供电组合件的两端均设有切换开关，路段控制柜经电缆与切换开关相连；电力车辆取电模块包括设置在电力车辆底部的滑触线取电装置；滑触线取电装置与两个前后相邻的路面供电组合件接触形成电路回路，实现了从路面供电组合件中取电，并将电力输送至电力车辆的目的。本实用新型具有安装方便、提高安全性能、扩大使用范围和有效改善城市市容的特点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州杉林科技有限公司
发明人：	严峰;许俊峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821766580.5
公开号：	CN208881603U
代理机构：	杭州新源专利事务所(普通合伙)
代理人：	郑双根
分类号：	B60L9/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L9
申请人地址：	310005 浙江省杭州市拱墅区莫干山路972号泰嘉园6幢404
主权项：	1.一种电力车辆地面供电系统，其特征在于：包括相互配合的地面供电模块和电力车辆取电模块；所述地面供电模块包括设置在供电路面起始端的路段控制柜(1)和一组依次嵌设在供电路面上的路面供电组合件(2)，路面供电组合件(2)的两端均设有切换开关(3)，路段控制柜(1)经电缆与位于供电路面起始端的切换开关(3)相连；电力车辆取电模块包括设置在电力车辆(4)底部且与路面供电组合件(2)相配合的滑触线取电装置。 2.根据权利要求1所述的一种电力车辆地面供电系统，其特征在于：所述路面供电组合件(2)包括保护外壳(201)，保护外壳(201)内设有正极输电电缆(202)、负极输电电缆(203)和信号电缆(204)，保护外壳(201)上端设有输电滑触线(205)；正极输电电缆(202)、负极输电电缆(203)、信号电缆(204)和输电滑触线(205)之间设有密封绝缘物(206)。 3.根据权利要求2所述的一种电力车辆地面供电系统，其特征在于：所述切换开关(3)包括双稳态开关本体(301)，双稳态开关本体(301)前后两端均设有输电电缆正极连接点(302)、输电电缆负极连接点(303)和信号线缆插接点(304)，双稳态开关本体(301)的后项端还设有输电滑触线连接点(305)；所述双稳态开关本体(301)上端还设有信号感应开关(306)。 4.根据权利要求1所述的一种电力车辆地面供电系统，其特征在于：所述路段控制柜(1)包括控制柜本体(101)，控制柜本体(101)内分别设有配电控制装置(102)和信号控制装置(103)，配电控制装置(102)经正极输电引出电缆和负极输电引出电缆与位于供电路面起始端的切换开关(3)相连，信号控制装置(103)经信号引出电缆与位于供电路面起始端的切换开关(3)相连。 5.根据权利要求1所述的一种电力车辆地面供电系统，其特征在于：供电路面的起始端和终点端还分别设有导引滑触线(5)和终点延伸滑触线(6)，导引滑触线(5)上设有起点信号器(7)，终点延伸滑触线(6)上设有终点信号器(8)。 6.根据权利要求1所述的一种电力车辆地面供电系统，其特征在于：所述电力车辆(4)内还设有车载控制器(9)、驱动电机(10)和车载电池(11)，所述车载控制器(9)与滑触线取电装置相连。 7.根据权利要求3所述的一种电力车辆地面供电系统，其特征在于：所述滑触线取电装置包括设置在电力车辆(4)底部前后两端的负极受电弓(12)和正极受电弓(13)；所述负极受电弓(12)和正极受电弓(13)之间的距离大于输电滑触线的长度。 8.根据权利要求7所述的一种电力车辆地面供电系统，其特征在于：正极受电弓(13)上设有与信号感应开关(306)相配合的信号发射器。
所属类别：	实用新型