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原文传递一种基于梯次电池的车用续航电源

专利名称：	一种基于梯次电池的车用续航电源
摘要：	本实用新型公开了一种基于梯次电池的车用续航电源，包括箱体，箱体内固定有电池存储腔体，电池存储腔体内安装有电池模组，电池模组包括有多个电池芯，电池模组的顶部设有多个倒“U”形的电芯极耳，电池模组的上方设有绝缘栅板，绝缘栅板上开设有多个第一槽孔，绝缘栅板的上方设有多个并排设置的金属片，金属片上开设有至少两个第二槽孔，电芯极耳的两个支臂分别穿过两个第二槽孔和两个第一槽孔，且电芯极耳的两个支臂分别连接于两个相邻的电池芯，金属片的上方设有金属盖板，金属盖板、金属片和绝缘栅板固定连接，藉由金属片和电芯极耳将多个电池芯串联或者并联。本实用新型可降低重复投资，提高梯次电池续航电源的利用效率，减少资源的消耗。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市伟创源科技有限公司
发明人：	王红军;李希飞;唐艳兰;姚松;常海波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821279523.4
公开号：	CN208881605U
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡剑辉
分类号：	B60L50/64(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	518111 广东省深圳市龙岗区平湖街道新木社区新木大道6号B栋5楼
主权项：	1.一种基于梯次电池的车用续航电源，其特征在于，包括有箱体(1)，所述箱体(1)内固定有电池存储腔体(2)、BMS控制器(3)和高压配电盒(4)，所述电池存储腔体(2)内安装有电池模组(5)，所述电池模组(5)的外表面包覆有绝缘盖板(51)，所述电池模组(5)包括有多个电池芯(50)，所述电池模组(5)的顶部设有多个倒“U”形的电芯极耳(52)，所述电池模组(5)的上方设有绝缘栅板(53)，所述绝缘栅板(53)上开设有多个第一槽孔(530)，所述绝缘栅板(53)的上方设有多个并排设置的金属片(54)，所述金属片(54)上开设有至少两个第二槽孔(540)，所述电芯极耳(52)的两个支臂分别穿过两个第二槽孔(540)和两个第一槽孔(530)，且所述电芯极耳(52)的两个支臂分别连接于两个相邻的电池芯(50)，所述金属片(54)的上方设有金属盖板(55)，所述金属盖板(55)、金属片(54)和绝缘栅板(53)固定连接，藉由所述金属片(54)和电芯极耳(52)将多个电池芯(50)串联或者并联。 2.如权利要求1所述的基于梯次电池的车用续航电源，其特征在于，所述绝缘盖板(51)内侧设有2个电池模组(5)，2个电池模组(5)之间通过绝缘隔板(56)分隔。 3.如权利要求1所述的基于梯次电池的车用续航电源，其特征在于，所述电池模组(5)与绝缘盖板(51)之间夹设有多个EVA条楞(57)，藉由所述EVA条楞(57)令所述电池模组(5)与绝缘盖板(51)之间形成空隙。 4.如权利要求1所述的基于梯次电池的车用续航电源，其特征在于，所述金属盖板(55)、金属片(54)和绝缘栅板(53)固定连接通过螺丝或者卡扣固定连接。 5.如权利要求1所述的基于梯次电池的车用续航电源，其特征在于，所述绝缘盖板(51)为环氧板。 6.如权利要求1所述的基于梯次电池的车用续航电源，其特征在于，所述电池模组(5)包括有接线端子(58)，所述接线端子(58)通过线材连接于BMS控制器(3)和高压配电盒(4)。 7.如权利要求1所述的基于梯次电池的车用续航电源，其特征在于，所述高压配电盒(4)包括有盒体(40)，所述盒体(40)内设有主继电器(41)、预充继电器(42)、保险丝(43)、霍尔传感器(45)、霍尔垫块(44)、绝缘柱(46)和热敏电阻(47)。 8.如权利要求1所述的基于梯次电池的车用续航电源，其特征在于，所述金属片(54)是铜片，所述金属盖板(55)是铜板。 9.如权利要求1所述的基于梯次电池的车用续航电源，其特征在于，所述箱体(1)的底部设有滚轮(10)和拉杆(11)，所述滚轮(10)和拉杆(11)分设于所述箱体(1)的两端。 10.如权利要求1所述的基于梯次电池的车用续航电源，其特征在于，所述箱体(1)的拐角处包覆有橡胶支撑块(12)。
所属类别：	实用新型