详情

原文传递一种座椅总成及座椅调节机构

专利名称：	一种座椅总成及座椅调节机构
摘要：	本实用新型公开一种座椅总成及座椅调节机构，该座椅总成包括滑轨组件和操作杆，滑轨组件包括上轨和下轨，下轨固定于车辆的底板，下轨设置有若干沿轴向间隔的第一锁孔，上轨与座椅本体相连，上轨通过滑动件支撑于下轨；滑轨组件还包括锁定件、第一弹性件和解锁件；上轨设有第一安装孔，锁定件安装于第一安装孔，并能够沿第一安装孔进行上下位移，锁定件的上端部伸出第一安装孔，锁定件的下端部设有第一锁齿，第一弹性件设于上轨内，并与锁定件相抵接，以在常态下推抵锁定件的第一锁齿卡入相应第一锁孔；解锁件的解锁片中部铰接，操作杆能够驱使解锁片绕铰接点转动，以与锁定件的上端部相撞，进而迫使锁定件向下位移，使得第一锁齿脱离第一锁孔。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司
发明人：	黄正坤;黄克乐;李红超;郝浩帅;庄文星
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821707971.X
公开号：	CN208881632U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	宋天凯;罗满
分类号：	B60N2/07(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	441003 湖北省襄阳市追日路8号
主权项：	1.一种座椅调节机构，包括滑轨组件(1)和操作杆(2)，所述滑轨组件(1)包括上轨(11)和下轨(12)，所述下轨(12)固定于车辆的底板，且所述下轨(12)设置有若干沿轴向间隔的第一锁孔(122a)，所述上轨(11)与座椅本体相连，所述上轨(11)通过滑动件(13)支撑于所述下轨(12)，其特征在于，所述滑轨组件(1)还包括锁定件(14)、第一弹性件(15)和解锁件(16)；所述上轨(11)设有第一安装孔(111)，所述锁定件(14)安装于所述第一安装孔(111)，并能够沿所述第一安装孔(111)进行上下位移，所述锁定件(14)的上端部能够伸出所述第一安装孔(111)，所述锁定件(14)的下端部设有与所述第一锁孔(122a)相匹配的第一锁齿(141a)，所述第一弹性件(15)设于所述上轨(11)内，并与所述锁定件(14)相抵接，以在常态下推抵所述锁定件(14)的所述第一锁齿(141a)卡入相应所述第一锁孔(122a)，进而限制所述上轨(11)相对所述下轨(12)的轴向滑动；所述解锁件(16)的解锁片(161)中部铰接，所述操作杆(2)与所述解锁片(161)相连，并能够驱使所述解锁片(161)绕铰接点转动，转动的解锁片(161)能够与所述锁定件(14)的上端部相撞，以迫使所述锁定件(14)向下位移，并使得所述第一锁齿(141a)脱离相应所述第一锁孔(122a)。 2.根据权利要求1所述座椅调节机构，其特征在于，所述锁定件(14)包括锁卡(141)，所述锁卡(141)呈L形，该L形的第一板自下而上插接于所述第一安装孔(111)，第二板设有沿横向延伸、并沿轴向间隔的所述第一锁齿(141a)和第二锁齿(141b)；所述上轨(11)设有沿轴向间隔的过孔(112)和与所述第二锁齿(141b)相匹配的第二锁孔(113)，所述第一锁齿(141a)能够穿过所述过孔(112)、并与所述第一锁孔(122a)沿轴向卡接，所述第二锁齿(141b)能够与所述第二锁孔(113)沿轴向卡接。 3.根据权利要求2所述座椅调节机构，其特征在于，上移或下移的所述锁定件(14)，所述第一锁齿(141a)始终位于所述过孔(112)中，所述第二锁齿(141b)始终位于所述第二锁孔(113)中。 4.根据权利要求2所述座椅调节机构，其特征在于，所述第一锁齿(141a)、所述第二锁齿(141b)中至少一者为T形齿，包括立部和平部；常态下，所述第一锁齿(141a)的平部能够卡入所述第一锁孔(122a)，并能够与所述上轨(11)的外壁面沿横向相抵；或者，常态下，所述第一锁齿(141a)的立部能够穿过所述过孔(112)、所述第一锁孔(122a)，并能够以其平部与所述第一锁孔(122a)的外端面沿横向相抵。 5.根据权利要求2所述座椅调节机构，其特征在于，所述上轨(11)还设有导向孔(114)，所述锁卡(141)的第二板还设置有导向齿(141c)，上移或下移的所述锁定件(14)，所述导向齿(141c)始终位于所述导向孔(114)中。 6.根据权利要求2所述座椅调节机构，其特征在于，所述锁卡(141)还设有标示结构，以表征所述第一锁齿(141a)和/或所述第二锁齿(141b)的相对位置，进而确定所述锁定件(14)的安装方向。 7.根据权利要求2所述座椅调节机构，其特征在于，所述上轨(11)的下端面设有开口向下且沿轴向延伸的第一凹槽(115)，所述第一安装孔(111)设于所述第一凹槽(115)的侧壁与顶壁的连接处，所述第二锁孔(113)设于所述第一凹槽(115)的侧壁的下端部，并沿横向贯穿该侧壁；所述锁卡(141)的第一板的一个板面与所述第一凹槽(115)的侧壁相贴合，另一板面设有阻挡结构，所述第一弹性件(15)为弹力绳，所述弹力绳的两端固定，中部挂接于所述阻挡结构，以对所述锁定件(14)产生推抵力，所述推抵力能够使得所述第一锁齿(141a)卡入相应所述第一锁孔(122a)、以及所述第一板与所述第一凹槽(115)的侧壁相贴紧。 8.根据权利要求7所述座椅调节机构，其特征在于，所述锁定件(14)的数量为两个，两所述锁定件(14)一一对应地贴合于所述第一凹槽(115)相对的两侧壁；所述下轨(12)的上端面设有开口向上且沿轴向延伸的第二凹槽(121)，所述第二凹槽(121)的两侧壁远离其底壁的一端均具有向下翻折的内卷边(122)，两所述内卷边(122)均沿轴向间隔设有所述第一锁孔(122a)，两所述锁定件(14)一一对应地与两所述内卷边(122)的所述第一锁孔(122a)相配合。 9.根据权利要求7所述座椅调节机构，其特征在于，所述第一板开设有沿横向贯穿的通孔(141d)，所述通孔(141d)的孔壁具有翻边(141e)，所述翻边(141e)为所述阻挡结构。 10.根据权利要求7所述座椅调节机构，其特征在于，还包括设于所述第一凹槽(115)内的防脱限位件(17)，所述防脱限位件(17)固定于所述第一凹槽(115)的侧壁，所述防脱限位件(17)配合所述第一凹槽(115)的侧壁能够限定所述第一板的横向相对位置。 11.根据权利要求10所述座椅调节机构，其特征在于，所述防脱限位件(17)呈框形，其横向的侧部具有阶梯面，所述阶梯面包括沿横向逐级远离所述防脱限位件(17)纵轴线的第一侧面(171)、第二侧面(172)和第三侧面(173)；所述第三侧面(173)焊接于所述第一凹槽(115)的侧壁，所述第二侧面(172)与所述第一板相抵，所述第一侧面(171)用于避让所述阻挡结构。 12.根据权利要求10所述座椅调节机构，其特征在于，所述下轨(12)沿轴向间隔设有两限位块(123)，随所述上轨(11)同步位移的所述防脱限位件(17)能够与一个所述限位块(123)相抵，以限定所述上轨(11)相对所述下轨(12)沿轴向的极限滑动位置。 13.根据权利要求2-12中任一项所述座椅调节机构，其特征在于，所述锁定件(14)还包括消音帽(142)，所述锁卡(141)的上端部伸出所述第一安装孔(111)的部分与所述消音帽(142)相连，所述消音帽(142)的下端面能够与所述上轨(11)相撞击，以限制所述锁定件(14)的下移距离。 14.根据权利要求13所述座椅调节机构，其特征在于，所述消音帽(142)的下端面与所述上轨(11)相撞击时，所述锁定件(14)的下端面悬空。 15.根据权利要求13所述座椅调节机构，其特征在于，所述锁卡(141)的上端部设有自上边沿向下延伸的缩口(141f)，所述消音帽(142)的下端面设有卡槽(142a)，所述锁卡(141)插入所述卡槽(142a)，并通过所述缩口(141f)与所述消音帽(142)卡装；所述消音帽(142)的侧面设有与所述卡槽(142a)连通的观察孔(142b)，用于观察所述锁卡(141)与所述消音帽(142)的安装状态。 16.根据权利要求13所述座椅调节机构，其特征在于，所述解锁件(16)还包括呈U形的固定片(162)，所述固定片(162)罩设于所述锁定件(14)的上方，所述解锁片(161)的第一端与所述操作杆(2)相连，第二端位于所述固定片(162)与所述上轨(11)之间。 17.根据权利要求16所述座椅调节机构，其特征在于，所述固定片(162)的顶壁设有消音垫(163)，回复至常态时，所述第二端与所述消音垫(163)相撞击。 18.根据权利要求16所述座椅调节机构，其特征在于，还包括第二弹性件，所述第二弹性件的一端固定，另一端与所述解锁片(161)相抵，作用于所述操作杆(2)的外力消失时，所述第二弹性件能够推动所述解锁片(161)回复至常态。 19.根据权利要求13所述座椅调节机构，其特征在于，所述滑轨组件(1)的数量为两个，两所述滑轨组件(1)沿横向间隔设置，所述操作杆(2)呈U形，该U形的两个侧杆一一对应地与两所述滑轨组件(1)的所述解锁片(161)相连。 20.一种座椅总成，包括座椅本体，所述座椅本体通过调节机构安装于车辆的底板，其特征在于，所述调节机构为权利要求1-19中任一项所述的座椅调节机构。
所属类别：	实用新型