详情

原文传递内燃机车用增压器性能研究

论文题名：	内燃机车用增压器性能研究
关键词：	内燃机车;增压器;柴油机;配机实验
摘要：	该文是以目前运营中的引进增压器VTC254为基础,针对中国铁路内燃机车的特点,为解决西部高原内燃机增压的需要和中国铁路机车不断提速的需要,对中国目前的主营机型16V280柴油机匹配的增压器,特别是对压气机进行研究.主要内容包括:提出一种全新的压气机叶轮技术和概念,这种技术将传统的导风轮和压气机分开设计、单独加工改为整体设计、整体加工的单体叶轮;从增压器与柴油机配机计算所得出的基本参数出发,通过对压气机进行热力计算,确定压气机的基本结构参数;再对叶型以及叶轮轮廓与叶轮罩壳的配合间隙进行优化,对新设计的压气机进行喘振和堵塞分析;通过增压器平台性能试验,验证了新设计的压气机的性能水平得到了较大的提高,达到了提高增压器的整体性能水平的目的;通过增压器与柴油机配机试验、以及增压器用于高原条件下的牵引试验,验证了新设计的压气机不但具有高效率,还改善了高效率区的流量分布,使牵引特性线贯穿高效率区.
作者：	陈仁泉
专业：	动力工程
导师：	刘朝;李程
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆大学
学位年度：	2002
正文语种：	中文