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原文传递基于安全带监督控制的客车座椅及其控制方法

专利名称：	基于安全带监督控制的客车座椅及其控制方法
摘要：	本发明公开了一种基于安全带监督控制的客车座椅及其控制方法，客车座椅包含座椅本体、转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、电动插销、紧急按钮、调节模块、锁止模块、控制模块、电源模块和提示灯；座椅本体包含底座、靠背、第一转轴、第一扭转弹簧和安全带；调节模块包含拉杆、第二转轴、拉杆轴承、第二扭转弹簧、调节板、调节板轴承和固定板；锁止模块包含锁止杆、电磁铁和复位弹簧；控制模块分别和转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、电动插销、紧急按钮、电磁铁、电源模块、提示灯电气相连。本发明结构简单、使用便捷、易于安装，诱导乘客自觉佩戴安全带，可实现乘坐舒适感和安全性的同步。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	翁建生;张森皓;金智林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910072327.2
公开号：	CN109774649A
代理机构：	江苏圣典律师事务所
代理人：	贺翔
分类号：	B60R22/48(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.基于安全带监督控制的客车座椅，其特征在于，包含座椅本体、转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、电动插销、紧急按钮、调节模块、锁止模块、控制模块、电源模块和提示灯；所述座椅本体包含底座、靠背、第一转轴、第一扭转弹簧和安全带；所述底座和第一转轴固连；所述靠背通过轴承和第一转轴相连，使得靠背能够相对底座自由转动；所述第一扭转弹簧套在第一转轴上，一端固定在第一转轴上、另一端和靠背固连，用于在使得靠背回到其相对底座的初始位置、即使得靠背复位回正；所述转角传感器设置在所述第一转轴上，用于感应靠背和底座之间的夹角，并将其传递给所述控制模块；所述卷收器传感器设置在所述安全带的复位弹簧处，用于感应安全带是否被拉动，并将其传递给所述控制模块；所述插扣传感器设置在所述安全带的插扣内，用于感应安全带的插头是否插入安全带的插扣内，并将其传递给所述控制模块；所述电动插销设置在所述安全带的插扣内，用于根据控制模块的命令对安全带的插扣进行锁止和松开，锁止时安全带插头无法从安全带插扣中抽出，松开时安全带插头能够从安全带插扣中抽出；所述紧急按钮设置在驾驶室内，用于在按下时向控制模块发出解除所有锁定的指令；所述调节模块包含拉杆、第二转轴、拉杆轴承、第二扭转弹簧、调节板、调节板轴承和固定板；所述拉杆的中心设有通孔；所述第二转轴设置在底座侧面，一端和底座垂直固连，另一端通过所述拉杆轴承在拉杆的中心通孔处和拉杆固连，其中，拉杆轴承的内圈和第二转轴固连、外圈和拉杆中心通孔的内壁固连；所述第二扭转弹簧套在第二转轴上、位于拉杆轴承和底座之间，且第二扭转弹簧的一端和所述第二转轴固连、另一端和拉杆固连，用于使得拉杆相对底座回到其初始位置、即使得拉杆复位回正；所述固定板固定在靠背的侧面上；所述调节板通过调节板轴承设置在底座的侧面上，能够相对于底座进行偏心转动；所述调节板、固定板上设有相互配合的齿；所述调节板上设有滑槽、滑槽内设有能够沿滑槽自由滑动的滑块、且滑块和所述拉杆靠近靠背的一端铰接；当拉动拉杆时，拉杆通过滑块带动调节板进行偏心转动，使得调节板上的齿和固定板上的齿分开，靠背能够相对底座进行转动；当松开拉杆时，拉杆在第二扭转弹簧的作用下回正，使得调节板进行偏心转动回正、调节板上的齿和固定板上的齿啮合，靠背和底座锁死、不能相对转动；所述锁止模块包含锁止杆、电磁铁和复位弹簧；所述底座侧面在拉杆远离靠背一端的上方设有通孔，所述锁止杆设置在底座侧面的通孔内、能够沿着底座侧面的通孔伸出或缩入，且锁止杆采用金属制成；所述复位弹簧、电磁铁均设置在底座内，其中，复位弹簧一端和底座固连，另一端和锁止杆固连；所述电磁铁和所述控制模块电气相连，用于根据控制模块的命令工作；当电磁铁工作时，产生吸力将锁止杆吸入底座侧面的通孔中，此时，复位弹簧被压缩，拉杆能够被拉动；当电磁铁停止工作时，复位弹簧使得锁止杆弹出底座侧面的通孔、使其位于拉杆远离靠背一端的上方，此时，拉杆被锁止杆挡住无法被拉动；所述电源模块用于供电；所述提示灯用于对乘客进行提示；所述控制模块分别和转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、电动插销、紧急按钮、电磁铁、电源模块、提示灯电气相连，用于根据转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、紧急按钮传递的信息控制电动插销、电磁铁、提示灯工作。 2.根据权利要求1所述的基于安全带监督控制的客车座椅，其特征在于，所述靠背和底座之间的初始夹角小于90°。 3.根据权利要求2所述的基于安全带监督控制的客车座椅，其特征在于，所述靠背和底座之间的初始夹角为85°，促使乘客进行角度调整，同时又不影响乘客佩戴安全带的动作。 4.根据权利要求1所述的基于安全带监督控制的客车座椅，其特征在于，所述靠背和底座之间设有缓冲气垫；所述缓冲气垫采用弹性物质制成，其上设有出气口，用于在靠背和底座之间夹角小于预设的角度阈值时降低靠背复位回正时的动能；并在靠背和底座之间夹角大于等于预设的角度阈值时依靠自身的弹性自行吸气恢复。 5.基于权利要求1所述的基于安全带监督控制的客车座椅的控制方法，其特征在于，包含以下步骤：步骤1），转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器分别测得靠背和底座之间的夹角、安全带是否被拉动、安全带插头是否插入安全带插扣内，并将其传递给所述控制模块；步骤2），如果安全带未被拉动、安全带插头插入安全带插扣内，控制模块控制指示灯闪烁，提醒乘客正确佩戴安全带；步骤3），如果安全带被拉动且安全带插头插入安全带插扣内，控制模块控制电磁铁工作，使得锁止杆缩入底座侧面的通孔内，解除对拉杆的锁定；步骤4），如果安全带未被拉动或安全带插头未插入安全带插扣内，控制模块控制电磁铁停止工作，使得锁止杆伸出底座侧面的通孔、拉杆无法被拉动；步骤5），如果安全带被拉动、安全带插头插入安全带插扣内、且靠背和底座之间的夹角不等于靠背和底座之间的初始角度，控制模块控制电动插销锁止，使得安全带插头无法从安全带插扣中抽出；步骤6），如果安全带被拉动、安全带插头插入安全带插扣内、且靠背和底座之间的夹角等于靠背和底座之间的初始角度，控制模块控制电动插销松开，使得安全带插头能够从安全带插扣中抽出；步骤7），当紧急按钮被按下时，控制模块控制电动插销松开，使得安全带插头能够从安全带插扣中抽出。
所属类别：	发明专利