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原文传递车辆音效自动调整方法、系统及车辆

专利名称：	车辆音效自动调整方法、系统及车辆
摘要：	本发明提供了一种车辆音效自动调整方法、系统及车辆。该方法包括如下步骤：获取并预存基于车厢空间下的最优音效特征；获取基于车厢空间下的、与所述最优音效特征性质相同的实际音效特征；分析所述实际音效特征和所述最优音效特征间的差异；根据所述差异，对所述实际音效特征进行补偿，以获得贴近所述最优音效特征的目标音效特征。本发明的车辆音效自动调整方法，在音效装置发生变更后，能够获得贴近最优音效特征的目标音效特征，使音效装置发生变更后的车内音效趋近于原始设定的最优音效，改善了车辆的使用性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	王松;李洋;于海亮;邓立涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201811162655.3
公开号：	CN109774629A
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	雷莹
分类号：	B60R16/037(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车辆音效自动调整方法，其特征在于该方法包括如下步骤：获取并预存基于车厢空间下的最优音效特征；获取基于车厢空间下的、与所述最优音效特征性质相同的实际音效特征；分析所述实际音效特征和所述最优音效特征间的差异；根据所述差异，对所述实际音效特征进行补偿，以获得贴近所述最优音效特征的目标音效特征。 2.根据权利要求1所述的车辆音效自动调整方法，其特征在于：所述最优音效特征为由多个音效参数构成的表征曲线。 3.根据权利要求1所述的车辆音效自动调整方法，其特征在于：所述最优音效特征为频响曲线。 4.根据权利要求1所述的车辆音效自动调整方法，其特征在于：在分析所述实际音效特征和所述最优音效特征间的差异前，将所述最优音效特征和所述实际音效特征转换为数字信号。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆音效自动调整方法，其特征在于：与所述车厢内设有用于获取车厢空间下的实际音效特征的音效获取装置。 6.根据权利要求5所述的车辆音效自动调整方法，其特征在于：所述音效获取装置分置于靠近于所述车厢内部的四个角点处。 7.一种车辆音效自动调整系统，其特征在于该系统包括：主控制器(1)；存储单元(2)，与所述主控制器(1)相连，用于存储基于车厢空间下的最优音效特征；音效获取装置(3)，与所述主控制器(1)相连，用于获取车厢空间下的实际音效特征；计算单元(4)，与所述主控制器(1)相连，分析所述实际音效特征和所述最优音效特征间的差异；根据所述差异，所述主控制器(1)对所述实际音效特征进行补偿，以获得贴近所述最优音效特征的目标音效特征。 8.根据权利要求7所述的车辆音效自动调整系统，其特征在于：所述音效获取装置(3)为麦克风。 9.根据权利要求7所述的车辆音效自动调整系统，其特征在于还包括：开关单元(5)，与所述主控制器(1)相连，以触发所述计算单元(4)的分析操作。 10.一种车辆，其特征在于：所述车辆上加载有如权利要求7至9中任一项所述的车辆音效自动调整系统。
所属类别：	发明专利