专利名称: |
后排扶手及汽车 |
摘要: |
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种后排扶手及汽车。该后排扶手包括扶手本体和安全气囊;所述扶手本体用于连接在后排座椅上;所述安全气囊设置在所述扶手本体内部;沿所述扶手本体的第一方向,所述扶手本体的两端分别设置有安全弹孔;其中,沿所述扶手本体的第一方向,所述扶手本体的两侧分别为后排座椅;部分所述安全气囊能够伸出所述安全弹孔并在所述扶手本体两侧膨胀。该汽车包括所述的后排扶手。本发明的目的在于提供后排扶手及汽车,以解决现有技术中存在的侧面碰撞时后排乘员的腰部容易碰撞到后排扶手而受到伤害的技术问题。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
发明人: |
商恩义;周大永;王勇辉;郑佳丽 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-15T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-21T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910037513.2 |
公开号: |
CN109774640A |
代理机构: |
北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
毕翔宇 |
分类号: |
B60R21/0136(2006.01);B;B60;B60R;B60R21 |
申请人地址: |
315000 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号 |
主权项: |
1.一种后排扶手,其特征在于,包括扶手本体和安全气囊;所述扶手本体用于连接在后排座椅上; 所述安全气囊设置在所述扶手本体内部; 沿所述扶手本体的第一方向,所述扶手本体的两端分别设置有安全弹孔;其中,沿所述扶手本体的第一方向,所述扶手本体的两侧分别为后排座椅; 部分所述安全气囊能够伸出所述安全弹孔并在所述扶手本体两侧膨胀。 2.根据权利要求1所述的后排扶手,其特征在于,所述安全气囊包括气袋部和与所述气袋部连通的两个气包部;两个所述气包部设置在所述气袋部的两端; 所述气包部能够伸出所述安全弹孔并在所述扶手本体外部膨胀。 3.根据权利要求2所述的后排扶手,其特征在于,所述安全气囊包括气体发生器和点火器;所述气体发生器和所述点火器设置在所述气袋部内; 所述点火器通电时,所述点火器能够起火并引爆所述气体发生器,以使所述气体发生器产生气体并推动所述气包部伸出所述安全弹孔在所述扶手本体外部膨胀。 4.根据权利要求2所述的后排扶手,其特征在于,所述扶手本体设置有连通两个所述安全弹孔的气囊通道; 所述气囊通道内固定连接有所述气袋部。 5.根据权利要求2所述的后排扶手,其特征在于,膨胀后的所述气包部能够至少覆盖所述扶手本体相对应表面的一半面积。 6.根据权利要求2所述的后排扶手,其特征在于,所述气袋部能够与所述气包部同时膨胀;膨胀后的所述气袋部能够令所述扶手本体产生形变。 7.根据权利要求1-6任一项所述的后排扶手,其特征在于,包括中央控制器和侧碰传感器: 所述侧碰传感器和所述安全气囊分别与所述中央控制器电连接;所述侧碰传感器用于监测发生侧碰并将侧碰信号发送给所述中央控制器,所述中央控制器对应控制所述安全气囊膨胀。 8.根据权利要求7所述的后排扶手,其特征在于,包括与所述中央控制器电连接座椅传感器; 所述座椅传感器用于监测座椅承载乘员并将载员信息发送给所述中央控制器,所述中央控制器在收到侧碰信号后对应控制所述安全气囊膨胀。 9.根据权利要求1所述的后排扶手,其特征在于,沿所述扶手本体的第二方向,所述扶手本体的一端设置有用于与座椅连接的扶手轴,另一端设置有所述安全气囊;其中,所述扶手本体的第二方向与所述扶手本体的第一方向垂直。 10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的后排扶手。 |
所属类别: |
发明专利 |