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原文传递一种节能冷藏车

专利名称：	一种节能冷藏车
摘要：	本实用新型公开了一种节能冷藏车，克服了现有技术中，冷藏车运输成本普遍偏高的问题。该实用新型传动轴和牵引制冷压缩机之间依次设有传动装置和牵引制冷电磁离合器，牵引制冷电磁离合器的信号输入端串联牵引制冷控制旋钮后接入控制器的信号输出端，冷藏厢内牵引制冷温度传感器的信号输入端连接控制器的信号输入端，驱动轴和制动制冷压缩机之间依次设有传动装置和制动制冷电磁离合器，制动制冷电磁离合器的信号输入端串联制动制冷控制旋钮后接入控制器的信号输出端，冷藏厢内制动制冷温度传感器的信号输入端连接控制器的信号输入端。该技术在车辆下长坡需要限速行驶时，或非紧急情况下的慢减速过程，减少制冷时燃油的消耗，节约运输成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州大学
发明人：	史海路;李哲;曹守平;李杨;蒋二辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821714360.8
公开号：	CN208881669U
代理机构：	北京君泊知识产权代理有限公司
代理人：	王程远
分类号：	B60P3/20(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	450000 河南省郑州市高新区技术开发区科学大道100号
主权项：	1.一种节能冷藏车，含有车体和冷藏厢，其中车体上的发动机和变速箱之间通过传动轴连接，变速箱和驱动后桥之间通过驱动轴连接，其特征在于：传动轴和牵引制冷压缩机之间依次设有传动装置和牵引制冷电磁离合器，牵引制冷电磁离合器的一端固定在牵引制冷压缩机的一端，牵引制冷电磁离合器的信号输入端串联牵引制冷控制旋钮后接入控制器的信号输出端，冷藏厢内牵引制冷温度传感器的信号输入端连接控制器的信号输入端，牵引制冷压缩机连接牵引制冷冷凝器和牵引制冷蒸发器，牵引制冷冷凝器位于冷藏厢靠近车头的侧壁上，驱动轴和制动制冷压缩机之间依次设有传动装置和制动制冷电磁离合器，制动制冷电磁离合器的一端固定在制动制冷压缩机的一端，制动制冷电磁离合器的信号输入端串联制动制冷控制旋钮后接入控制器的信号输出端，冷藏厢内制动制冷温度传感器的信号输入端连接控制器的信号输入端，制动制冷压缩机连接制动制冷冷凝器和制动制冷蒸发器，制动制冷冷凝器位于冷藏厢靠近车头的侧壁上。 2.根据权利要求1所述的节能冷藏车，其特征在于：所述制动制冷控制旋钮和牵引制冷控制旋钮分别位于车体内的方向盘上，制动制冷控制旋钮位于右侧握持区内右手拇指的活动区域，牵引制冷控制旋位于左侧握持区内左手拇指的活动区域。 3.根据权利要求1所述的节能冷藏车，其特征在于：所述控制器位于车头处的仪表盘内。 4.根据权利要求1所述的节能冷藏车，其特征在于：所述牵引制冷压缩机通过耐压软管连接牵引制冷冷凝器和牵引制冷蒸发器，制动制冷压缩机通过耐压软管连接制动制冷冷凝器和制动制冷蒸发器。 5.根据权利要求1所述的节能冷藏车，其特征在于：所述传动装置为皮带、皮带轮和变速箱，或链条、链轮和变速箱。 6.根据权利要求1所述的节能冷藏车，其特征在于：所述发动机为燃油发动机或燃气发电机。
所属类别：	实用新型