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原文传递一种环保车厢

专利名称：	一种环保车厢
摘要：	本实用新型涉及一种环保车厢，包括车厢、前遮雨板、后遮雨板和车篷收缩装置，车篷收缩装置包括一号转轴、二号转轴、篷布、一号电机、二号电机，一号电机设置在一号支架上，一号转轴活动连接在前遮雨板左、右侧板上，一号转轴左端穿过前遮雨板左侧板并通过一号皮带与一号电机的传动轴相连接，二号电机设置在二号支架上，二号转轴活动连接在后遮雨板左、右侧板上，该二号转轴左端穿过后遮雨板左侧板并通过二号皮带与二号电机的传动轴相连接，篷布设置在车厢厢口上，该篷布一端与一号转轴相连接一端通过设置牵引绳与二号转轴相连接。该车厢设置的车篷收缩装置可以将车篷自动打开覆盖，不必爬、上爬下更加方便还节约了大量时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	怀化耀岷汽车货厢制造有限公司
发明人：	张淇昶
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821607310.X
公开号：	CN208881675U
代理机构：	长沙中海宏图专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	罗霞
分类号：	B60P7/04(2006.01);B;B60;B60P;B60P7
申请人地址：	418000 湖南省怀化市鹤城区阳塘科技物流产业园内
主权项：	1.一种环保车厢，包括车厢（1）、设置在车厢（1）厢口前端的前遮雨板（7）、设置在车厢（1）厢口后端的后遮雨板（8）和设置在车厢（1）厢口上的车篷收缩装置，其特征在于所述前遮雨板（7）采用下、后侧为开口的设计，该前遮雨板（7）的前、左、右侧与车厢（1）的厢体固定连接，所述后遮雨板（8）采用前、下为开口的设计，该后遮雨板（8）的后、左、右侧与车厢（1）固定连接，所述车篷收缩装置包括一号转轴（2）、二号转轴（3）、篷布（4）、一号电机（5）和二号电机（6），所述一号电机（5）设置在与车厢（1）左侧固定连接的一号支架（9）上，所述一号转轴（2）活动连接在前遮雨板（7）左、右侧板上，该一号转轴（2）左端穿过前遮雨板（7）左侧板并通过一号皮带（10）与一号电机（5）的传动轴相连接，所述二号电机（6）设置在与车厢（1）左侧固定连接的二号支架（11）上，所述二号转轴（3）活动连接在后遮雨板（8）左、右侧板上，该二号转轴（3）左端穿过后遮雨板（8）左侧板并通过二号皮带（21）与二号电机（6）的传动轴相连接，所述篷布（4）设置在车厢（1）厢口上，该篷布（4）一端与一号转轴（2）相连接一端通过设置牵引绳（12）与二号转轴（3）相连接。 2.根据权利要求1所述的环保车厢，其特征在于所述车厢（1）右侧设置有两个手动传动装置，所述两个手动传动装置都包括连接轴（13）、转盘（14）、齿轮（15），所述连接轴（13）一端与车厢（1）活动连接一端转盘（14）固定连接，所述齿轮（15）固定连接在连接轴（13）上，所述一号转轴（2）右端端部设置有轮齿并穿过前遮雨板（7）右侧板并通过设置一号链条（16）与一个手动传动装置的齿轮（15）相连接，所述二号转轴（3）右端端部设置有轮齿并穿过后遮雨板（8）右侧板并通过设置二号链条（22）与另一个手动传动装置的齿轮（15）相连接。 3.根据权利要求1所述的环保车厢，其特征在于所述篷布（4）的宽度与车厢（1）厢口相配合长度不小于车厢（1）厢口长度并贴近车厢（1）厢口，该篷布（4）上还设置有承重条（20），所述牵引绳（12）靠近车厢（1）厢口两侧。 4.根据权利要求1所述的环保车厢，其特征在于所述前遮雨板（7）前面为圆弧面，所述后遮雨板（8）为两侧设置有侧板的┓形。 5.根据权利要求1所述的环保车厢，其特征在于所述车厢（1）后面设置有车门（17），所述车门（17）上端铰接在车厢（1）上，该车厢（1）下端设置有车锁（18）。 6.根据权利要求1所述的环保车厢，其特征在于所述一号电机（5）和二号电机（6）为变速电机。 7.根据权利要求2所述的环保车厢，其特征在于所述转盘（14）上都设置有手柄（19）。
所属类别：	实用新型