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原文传递用于货车车厢环保盖的驱动系统

专利名称：	用于货车车厢环保盖的驱动系统
摘要：	本实用新型公开了一种驱动系统，尤其是涉及一种用于货车车厢环保盖的驱动系统，属于汽车附件设计制造技术领域。提供一种结构简单，安装维修方便的用于货车车厢环保盖的驱动系统。所述的驱动系统包括放篷驱动装置和收篷驱动装置，车厢的顶部通过所述的环保盖在所述放篷驱动装置和所述收篷驱动装置的配合下开启和封闭，所述的放篷驱动装置包括驱动机构、转角换向机构和含有卷筒组件的动力传动机构，所述的卷筒组件固装在所述驱动机构的动力输出端上，所述的动力传动机构绕过所述的转角换向机构后其末端与外部的门型支架连接。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	攀枝花良运通环保科技有限公司
发明人：	李翀
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822207548.X
公开号：	CN209600367U
代理机构：	成都虹桥专利事务所(普通合伙)
代理人：	林天福
分类号：	B60P7/04(2006.01);B;B60;B60P;B60P7
申请人地址：	617000 四川省攀枝花市东区机场路10号(学府广场3号楼二楼244室)
主权项：	1.一种用于货车车厢环保盖的驱动系统，包括放篷驱动装置(1)和收篷驱动装置(2)，车厢的顶部通过所述的环保盖在所述放篷驱动装置(1)和所述收篷驱动装置(2)的配合下开启和封闭，其特征在于：所述的放篷驱动装置(1)包括驱动机构(3)、转角换向机构(4)和含有卷筒组件(5)的动力传动机构(6)，所述的卷筒组件(5)固装在所述驱动机构(3)的动力输出端上，所述的动力传动机构(6)绕过所述的转角换向机构(4)后其末端与外部的门型支架连接。 2.根据权利要求1所述的用于货车车厢环保盖的驱动系统，其特征在于：所述的动力传动机构(6)还包括钢丝绳，所述钢丝绳的一端与所述的卷筒组件(5)固定连接，所述钢丝绳的另一绕过所述的转角换向机构(4)后与外部的门型支架连接。 3.根据权利要求2所述的用于货车车厢环保盖的驱动系统，其特征在于：所述的转角换向机构(4)包括滑轮(7)和安装架(8)，所述的滑轮(7)通过所述的安装架(8)固装在货车车厢的相应位置上，所述的钢丝绳绕过所述的滑轮(7)后与外部的门型支架连接。 4.根据权利要求2或3所述的用于货车车厢环保盖的驱动系统，其特征在于：所述的动力传动机构(6)还包括护绳滑轮组(9)，所述的护绳滑轮组(9)沿径向安装在所述卷筒组件(5)的外侧，所述卷筒组件(5)的外缘与所述护绳滑轮组(9)的外缘滚动顶接。 5.根据权利要求4所述的用于货车车厢环保盖的驱动系统，其特征在于：所述的驱动机构(3)包括驱动电机(10)和固装在该驱动电机(10)的动力输出端上的减速器(11)，所述的卷筒组件(5)固装在所述减速器(11)的动力输出端上。 6.根据权利要求5所述的用于货车车厢环保盖的驱动系统，其特征在于：所述的减速器(11)为双输出减速器，所述动力传动机构(6)包括的卷筒组件(5)和钢丝绳均为两组，各组所述的卷筒组件(5)和钢丝绳分别一一对应的固装在所述减速器(11)的两个动力输出端上。 7.根据权利要求6所述的用于货车车厢环保盖的驱动系统，其特征在于：所述的放篷驱动装置(1)还包括限位开关(12)，所述的限位开关(12)安装在所述减速器(11)的一个输出端上。 8.根据权利要求1所述的用于货车车厢环保盖的驱动系统，其特征在于：所述的收篷驱动装置(2)包括三至四组自复式绞盘(13)，每一组所述自复式绞盘(13)的钢丝绳分别穿过对应位置处的篷布上的套圈后从另一个侧面与外部的门型支架连接。 9.根据权利要求8所述的用于货车车厢环保盖的驱动系统，其特征在于：所述的收篷驱动装置(2)还包括数量与所述的自复式绞盘(13)数量相当的多组转向滑轮(14)，每一组所述自复式绞盘(13)的钢丝绳分别绕过对应位置处的转向滑轮(14)后再穿过对应位置处的篷布上的套圈。 10.根据权利要求1所述的用于货车车厢环保盖的驱动系统，其特征在于：所述的放篷驱动装置(1)包括两组液压推杆(15)和一套液压系统，两组所述的液压推杆分别与外部门型支架位置相应的铰接在货车车厢的两侧，铰接在货车车厢两侧的各组所述的液压推杆(15)的动力输出端与外部门型支架的竖杆的中上部铰接；在环保盖的开启和封闭过程中，外部的门型支架通过各组所述的液压推杆(15)在所述液压系统输入的驱动力的配合下绕铰接点旋转。
所属类别：	实用新型