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原文传递车辆后上车踏板和具有其的车辆

专利名称：	车辆后上车踏板和具有其的车辆
摘要：	本实用新型提供一种车辆后上车踏板和具有其的车辆，车辆后上车踏板用于安装在车辆后围上，车辆后围上分别设有第一立梁、第二立梁、第一横梁和第二横梁，第一立梁与第二立梁、第一横梁和第二横梁配合限定出安装腔，后上车踏板设在安装腔内，后上车踏板包括：踏板盒，踏板盒内限定有容纳腔，踏板盒设在安装腔内且与车辆后围相连；踏杠，踏杠与踏板盒相连且至少一部分伸入车辆后围以连接踏杠，踏杠与容纳腔相对应以便于驾乘人员的脚掌在踩踏踏杠时伸入容纳腔内。本实用新型的车辆后上车踏板，不影响整车长度，在障碍路面行驶时不会对离去角有影响，同时不用考虑驾乘人员上车后的折叠问题。该车辆后上车踏板整体结构简化，降低了车身重量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车研究总院有限公司
发明人：	蒋雷雷;金宏利;张守宝;邴建;张国瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821655486.2
公开号：	CN208881697U
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;胡影
分类号：	B60R3/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号
主权项：	1.一种车辆后上车踏板，用于安装在车辆后围上，其特征在于，所述车辆后围上分别设有第一立梁、第二立梁、第一横梁和第二横梁，所述第一立梁和所述第二立梁沿所述车辆后围的长度方向间隔开布置，所述第一横梁和所述第二横梁沿所述车辆后围的宽度方向间隔开布置，所述第一立梁与所述第二立梁、所述第一横梁和所述第二横梁配合限定出安装腔，所述后上车踏板设在所述安装腔内，所述后上车踏板包括：踏板盒，所述踏板盒内限定有容纳腔，所述踏板盒设在所述安装腔内且与所述车辆后围相连；踏杠，所述踏杠与所述踏板盒相连且至少一部分伸入所述车辆后围以连接所述踏杠，所述踏杠与所述容纳腔相对应以便于驾乘人员的脚掌在踩踏所述踏杠时伸入所述容纳腔内。 2.根据权利要求1所述的车辆后上车踏板，其特征在于，所述踏板盒形成为金属材料件，所述踏板盒与所述车辆后围焊接相连。 3.根据权利要求2所述的车辆后上车踏板，其特征在于，所述踏板盒的截面形成为方形。 4.根据权利要求1所述的车辆后上车踏板，其特征在于，所述踏杠形成为钢管件，所述踏杠的截面形成为U形，所述踏杠的两个自由端分别与所述踏板盒和所述车辆后围焊接相连。 5.根据权利要求1所述的车辆后上车踏板，其特征在于，所述后上车踏板还包括：踏板横梁，所述踏板横梁设在所述踏板盒的上端且与所述踏板盒焊接相连。 6.根据权利要求5所述的车辆后上车踏板，其特征在于，所述踏板横梁沿所述车辆后围的长度方向延伸且与所述第一立梁和所述第二立梁焊接相连。 7.根据权利要求1所述的车辆后上车踏板，其特征在于，所述后上车踏板还包括：第一踏板立梁和第二踏板立梁，所述第一踏板立梁和所述第二踏板立梁分别设在所述踏板盒的长度方向的两侧且分别与所述踏板盒焊接相连。 8.根据权利要求7所述的车辆后上车踏板，其特征在于，所述第一踏板立梁和所述第二踏板立梁分别沿所述车辆后围的宽度方向延伸且分别与所述第一横梁和所述第二横梁焊接相连。 9.根据权利要求1所述的车辆后上车踏板，其特征在于，所述第一立梁、所述第二立梁、所述第一横梁和所述第二横梁分别与所述车辆后围焊接相连。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆后上车踏板。
所属类别：	实用新型