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原文传递左右支架焊接总成

专利名称：	左右支架焊接总成
摘要：	左右支架焊接总成，涉及汽车零部件技术领域，为了解决现有的左右支架焊接总成生产成本高、效率低，生产过程产品稳定性差，强度不够和寿命短的问题。本实用新型设置一号面、a连接面、二号面、b连接面和三号面，还设置有八个匹配面，在一号面上一号安装点和二号安装点的前面依次设置一号加强筋和二号加强筋，一号面的通孔的前面设置了翻边，a连接面上分别设置了三号加强筋和四号加强筋，三号面上设置了减重孔，b连接面上设置了加厚边。在保证装配特性的同时，通过设置翻边、加强筋、减重孔和加厚边，增加本实用新型整体的强度及生产过程的稳定性，提高生产效率，降低生产成本，延长寿命。本实用新型适用于汽车内部控制线束的支撑。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	哈尔滨凌云汽车零部件有限公司
发明人：	张黎黎;刘宏生;耿秋勇;朱会锋;王震;唐奇金
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821680418.1
公开号：	CN208881732U
代理机构：	哈尔滨市松花江专利商标事务所
代理人：	刘士宝
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	150060 黑龙江省哈尔滨市哈尔滨开发区哈平路集中区威海路15号
主权项：	1.左右支架焊接总成，设置一号面(18)、a连接面(22)、二号面(19)、b连接面(23)和三号面(20)，其特征在于：所述左右支架焊接总成还设置有一号匹配面(1)、二号匹配面(2)、三号匹配面(3)、四号匹配面(4)、五号匹配面(5)、六号匹配面(6)、七号匹配面(7)、八号匹配面(8)、一号加强筋(9)、二号加强筋(10)、一号安装点(17)和二号安装点(21)，一号面(18)和二号面(19)通过a连接面(22)固定连接，二号面(19)和三号面(20)通过b连接面(23)固定连接，一号面(18)、a连接面(22)、二号面(19)、b连接面(23)和三号面(20)构成一个整体，一号面(18)设置有一号匹配面(1)、二号匹配面(2)和三号匹配面(3)，一号匹配面(1)位于一号面(18)的左侧，二号匹配面(2)位于一号面(18)的前端，三号匹配面(3)位于一号面(18)的右侧，二号面(19)设置有四号匹配面(4)和八号匹配面(8)，四号匹配面(4)位于二号面(19)的前端的下方，八号匹配面(8)位于二号面(19)的左侧，三号面(20)设置有五号匹配面(5)、六号匹配面(6)和七号匹配面(7)，五号匹配面(5)位于三号面(20)的右侧下方，六号匹配面(6)位于三号面(20)的下端，七号匹配面(7)位于三号面(20)的左侧，一号面(18)上的一号安装点(17)的前面设置有一号加强筋(9)，二号安装点(21)的前面设置有二号加强筋(10)。 2.根据权利要求1所述的左右支架焊接总成，其特征在于：所述一号面(18)的上端面设置有通孔(16)和翻边(11)，通孔(16)位于一号面(18)的右侧，通孔(16)的前面设置有翻边(11)。 3.根据权利要求2所述的左右支架焊接总成，其特征在于：所述的翻边(11)为单侧的翻边。 4.根据权利要求1所述的左右支架焊接总成，其特征在于：所述a连接面(22)上设置三号加强筋(12)和四号加强筋(13)，三号加强筋(12)和四号加强筋(13)平行设置在a连接面(22)上的左右两端。 5.根据权利要求1所述的左右支架焊接总成，其特征在于：所述三号面(20)上靠近b连接面(23)的位置设有减重孔(14)。 6.根据权利要求1所述的左右支架焊接总成，其特征在于：所述b连接面(23)的左侧设有加厚边(15)。
所属类别：	实用新型