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原文传递机场内的可拼接固定式的货物运输装置

专利名称：	机场内的可拼接固定式的货物运输装置
摘要：	本发明提供机场内的可拼接固定式的货物运输装置，包括侧架板，第二导槽，对接板，压板，导杆，复位弹簧，插管，内衬焊接架，载物板，锁紧螺栓，把手，焊管，第三导槽和侧滑管；所述伸缩式托架的外壁伸缩管的内壁之间焊接有加强架，且此内侧加强架的矩形管内侧焊接有一排方形板结构的载物板；所述载物板的底面中间位置通过点焊连接方式安装有轴承连接座，并且对接板的底侧设有与之同步对接动作的插管，因此两托车对接时，插管结构也对接，因此两托车对接时，前侧利用转架对接，后侧利用对接板与插管两结构的对接，可以形成三个对接结构，提高两车体对接后的牢固性，结构合理，对接后的两个托车可以更好的体现出截物效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	滨州学院
发明人：	柳明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910215358.9
公开号：	CN109774756A
分类号：	B62B1/12(2006.01);B;B62;B62B;B62B1
申请人地址：	256603 山东省滨州市滨城区黄河五路391号
主权项：	1.机场内的可拼接固定式的货物运输装置，其特征在于：该机场内的可拼接固定式的货物运输装置包括伸缩式托架（1），加强架（2），轴承连接座（3），转架（4），撑垫（401），挂孔（402），连接套（5），加强肋（6），扁梁（7），撑管（8），导孔（801），第一导槽（802），侧架板（9），第二导槽（901），对接板（10），压板（1001），导杆（11），复位弹簧（12），插管（13），内衬焊接架（1301），载物板（14），锁紧螺栓（15），把手（16），焊管（17），第三导槽（1701）和侧滑管（18）；所述伸缩式托架（1）的外壁伸缩管的内壁之间焊接有加强架（2），且此内侧加强架（2）的矩形管内侧焊接有一排方形板结构的载物板（14）；所述载物板（14）的底面中间位置通过点焊连接方式安装有轴承连接座（3），并通过此轴承连接座（3）转动配合有转架（4）；所述转架（4）为金属壳体结构，其壳腔内设有多结构样式的加强肋（6）；所述伸缩式托架（1）的右端焊接有Ｕ形弯曲结构的扁梁（7），且此扁梁（7）的底侧又通过一根焊管（17）强化焊接支撑，并且此焊管（17）与扁梁（7）的底面又焊连有前后两根撑管（8）；所述侧架板（9）为前后两处，它们呈对称的方式焊接在扁梁（7）的前后端面上，并且两扁梁（7）的外端面底侧位置均还焊接有一根侧滑管（18），其中在后侧一处侧滑管（18）上通过螺纹套配合有锁紧螺栓（15）。 2.如权利要求1所述机场内的可拼接固定式的货物运输装置，其特征在于：所述转架（4）为三角形壳体腔结构，其端头内侧贯穿有两根连接套（5）。 3.如权利要求1所述机场内的可拼接固定式的货物运输装置，其特征在于：所述转架（4）的顶面还铆接有一块橡胶材质，且为弧形板结构样式的撑垫（401）。 4.如权利要求1所述机场内的可拼接固定式的货物运输装置，其特征在于：所述撑管（8）的中间位置均开通有长方形通孔样式结构的第一导槽（802），对接板（10）贯穿在第一导槽（802）中，并且对接板（10）的后端面右侧顶部还焊接有把手（16）。 5.如权利要求1所述机场内的可拼接固定式的货物运输装置，其特征在于：所述侧架板（9）均为三角形的壳体腔结构，由壳体腔结构形成了第二导槽（901），所述对接板（10）贯穿在第一导槽（802）中并同时贯穿走向于侧架板（9）的第二导槽（901）中，同时又与扁梁（7）两侧的长方形通槽滑动贯穿配合。 6.如权利要求1所述机场内的可拼接固定式的货物运输装置，其特征在于：所述对接板（10）的外端面还焊接有一块压板（1001），且此压板（1001）的内端面焊接有三根导杆（11），三根导杆（11）正好贯穿配合在撑管（8）上所开设的三处导孔（801）中，并且三根导杆（11）上均还套装有复位弹簧（12）。 7.如权利要求1所述机场内的可拼接固定式的货物运输装置，其特征在于：所述对接板（10）的底端两侧，均还焊接有一根方形管结构的插管（13），且插管（13）内侧焊接有十字架结构的内衬焊接架（1301），对接板（10）与底侧的插管（13）又共同滑动配合于侧滑管（18）内。 8.如权利要求1所述机场内的可拼接固定式的货物运输装置，其特征在于：所述转架（4）的前侧对合处开设有圆形的挂孔（402）结构，并且此挂孔（402）亦为转架（4）壳体成形时的翻边孔结构，其翻边孔上套焊有厚度为两厘米的套管。
所属类别：	发明专利