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原文传递一种汽车靠枕

专利名称：	一种汽车靠枕
摘要：	本发明公开一种汽车靠枕，包括：安装部以及枕部；所述安装部包括：固定部以及拉伸部，所述固定部朝向所述拉伸部的一侧设置有与所述拉伸部相适配导槽，使得所述固定部的一端滑动连接于所述导槽内，以使得所述拉伸部相对所述固定部前后移动；所述枕部与所述拉伸部连接；所述固定部、所述拉伸部之间还设有限位机构，所述限位机构包括：若干卡槽，所述卡槽设置于拉伸部上且沿着述拉伸部移动方向依次排布；杠杠开关；所述杠杠开关一端设有钩部；所述钩部抵接于任一所述卡槽内；与所述钩部相对的一端设有按压部，所述按压部露出所述凹槽上壁；所述杠杠开关中部位置有支点部，以使得所述钩部与所述按压部做杠杆运动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市伴我回家科技有限公司
发明人：	周智平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910104726.2
公开号：	CN109795389A
代理机构：	深圳市舜立知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	侯艺
分类号：	B60N2/806(2018.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	518000 广东省深圳市龙岗区宝龙街道南同大道西段2号高新1号产业园201
主权项：	1.一种汽车靠枕，包括：安装部以及枕部，所述枕部与所述安装部连接，其特征在于，所述安装部包括固定部以及拉伸部；所述固定部上设置有对应汽车座椅第一插杆的第一插杆槽、以及对应汽车座椅第二插杆的第二插杆槽，以使得所述汽车靠枕安装于汽车座椅上；所述固定部朝向所述拉伸部设置有导轨、所述拉伸部朝向所述固定部设置有与所述导轨相适配的导槽，以使得所述拉伸部远离或靠近所述固定部；所述枕部连接于所述拉伸部背向所述固定部的一侧；所述固定部、所述拉伸部之间还设有限位机构，所述限位机构包括：若干卡槽，所述卡槽设置于拉伸部上且沿着述拉伸部移动方向依次排布；杠杠开关；所述杠杠开关一端设有钩部；所述钩部抵接于任一所述卡槽内；与所述钩部相对的一端设有按压部，所述按压部露出所述凹槽上壁；所述杠杠开关中部位置有支点部，以使得所述钩部与所述按压部做杠杆运动。 2.根据权利要求1所述的汽车靠枕，其特征在于，所述限位机构还包括：弹簧；弹簧槽，所述弹簧槽设置于所述凹槽内壁顶部对应所述钩部处，用于容置所述弹簧；凸部，所述杠杆开关靠近所述钩部的一端设置有与所述弹簧相适配的所述凸部；所述凸部容置于所述弹簧内部，以固定所述杠杆开关；以及固定件，所述固定件凸设于所述固定部且对应所述支点部处，使得所述杠杠开关固定于所述固定部上。 3.根据权利要求1所述的汽车靠枕，其特征在于，所述枕部包括：设置于所述拉伸部上、朝向使用者颈部的后靠枕；以及，侧靠枕，所述侧靠枕包括：相对设置的第一侧枕、第二侧枕，所述第一侧枕、所述第二侧枕分别通过第一连接机构、第二连接机构安装于所述拉伸部的两侧。 4.根据权利要求3所述的汽车靠枕，其特征在于，所述第一侧枕包括:第一侧枕部，与所述第一侧枕部连接的第一连接部，所述第一连接部上远离所述第一侧枕部的一端设有第一凹部；所述第二侧枕包括:第二侧枕部，与所述第二侧枕部连接的第二连接部，所述第二连接部上远离所述第一侧枕部的一端设有第二凹部；所述安装部两侧分别凸设有与所述第一凹部、所述第二凹部相适配的第一凸部、第二凸部；通过所述第一凹部与所述第一凸部配合使得第一侧枕以所述第一凸部为支点旋转；通过所述第二凹部与所述第二凸部配合使得第二侧枕以所述第二凸部为支点旋转。 5.根据权利要求4所述的汽车靠枕，其特征在于，所述第一侧枕还包括：第一卡持部以及第一侧枕部；所述第二侧枕还包括：第二卡持部以及第二侧枕部；所述第一卡持部、所述第二卡持部分别设置于所述拉伸部两侧，所述第一侧枕部、所述第二侧枕部设置于所述第一卡持部、所述第二卡持远离所述拉伸部的一端；所述第一连接机构包括：所述第一卡持部；以及，设置于所述拉伸部一侧、且与所述第一卡持部相适配的第一卡合部；通过所述第一卡持部与所述第一卡合部的配合，以使所述第一侧枕滑动连接于所述安装部上；所述第二连接机构包括：所述第二卡持部；以及，设置于所述拉伸部一侧、且与所述第二卡持部相适配的第二卡合部；通过所述第二卡持部与所述第二卡合部的配合，以使所述第二侧枕滑动连接于所述安装部上。 6.根据权利要求5所述的汽车靠枕，其特征在于，所述第一卡持部上对应所述第一卡合部设有第一卡槽；所述第一卡合部设有第一滑轨，所述第一滑轨与所述第一卡槽相适配；所述第二卡持部上对应所述第二卡合部设有第二卡槽；所述第二卡合部设有第二滑轨，所述第二滑轨与所述第二卡槽相适配。 7.根据权利要求1所述的汽车靠枕，其特征在于，还包括：与所述第一插杆槽相邻的第三插杆槽、与所述第二插杆槽相邻的第四插杆槽；以及，与所述第三插杆槽和/或第四插杆槽连接的挂钩，所述挂钩用于挂物。 8.根据权利要求7所述的汽车靠枕，其特征在于，所述挂钩包括：安装柱，所述安装柱容置于所述第三插杆槽和/或第四插杆槽内；挂物部；连接部，所述安装柱、所述挂物部分别连接于所述连接部的两端，且所述安装柱与所述挂物部呈反向设置。 9.根据权利要求3所述的汽车靠枕，其特征在于，所述第一侧枕上设置有第一防滑部；第二侧枕上设置有第二防滑部。 10.根据权利要求9所述的汽车靠枕，其特征在于，所述第一防滑部包括：设置第一侧枕部上的第一凹部，以及设置于所述第一凹部内壁上的第一防滑纹；所述第二防滑部包括：设置第二侧枕部上的第二凹部，以及设置于所述第二凹部内壁上的第二防滑纹。 11.根据权利要求3所述的汽车靠枕，其特征在于，所述后靠枕包括：软性枕部，所述软性枕部上设置有若干后枕孔，所述软性枕部内包覆有后枕支架；所述后靠枕支架朝所述拉伸部的一面延伸出若干后枕钩部以及若干后枕柱部；所述后枕钩部用于卡合所述软性枕部，所述后枕柱部凸伸出所述后枕孔；所述后枕柱部上凹设有后枕柱槽；所述拉伸部上朝向所述软性枕部的一面凸设有与所述后枕柱槽相适配的若干卡凸；所述后枕柱槽、所述卡凸结合实现所述软性枕部与所述拉伸部连接。 12.根据权利要求1所述的汽车靠枕，其特征在于，所述固定部包括间隔设置的第一滑槽、第二滑槽以及设置于所述第一滑槽、所述第二滑槽之间的调节通道；所述第一滑槽、第二滑槽通过所述调节通道连通；所述固定部朝向所述汽车座椅的一侧设有还包括宽度调节结构，所述宽度调节结构包括：第一紧固架，所述第一紧固架包括至少一个容置于所述第一滑槽中的第一插杆槽、以及固定于所述第一插杆槽外侧的第一齿轮条；第二紧固架，所述第二紧固架包括至少一个容置于所述第二滑槽中的第二插杆槽、以及固定于所述第二插杆槽外侧的第二齿轮条；以及设置于所述调节通道中的调节齿轮；所述第一紧固架、第二紧固架镜像设置；所述第一齿轮条、所述第二齿轮条沿所述调节通道相向延伸、并同时与所述调节齿轮咬合，以使所述调节齿轮带动所述第一紧固架、第二紧固架相互远离或靠近。 13.根据权利要求12所述的汽车靠枕，其特征在于，所述宽度调节结构还包括：设置于所述固定部外侧的调节旋钮；所述调节旋钮与所述调整齿轮连接，以控制所述调节齿轮转动。 14.根据权利要求13所述的汽车靠枕，其特征在于，所述固定部还包括固定结机构，所述固定机构包括：后盖板，所述后盖板还设置有固定孔；固定螺丝，所述固定螺丝与所述固定孔配合使得所述后盖板固定于所述固定部上；所述固定螺丝包括螺杆以及螺帽，所述螺帽朝向所述固定孔的一面上设置有凸点；所述后盖板与所述螺帽相对的一面上设置有与所述凸点相适配的环形凹点。 15.一种汽车靠枕，包括：安装部以及枕部，所述枕部与所述安装部连接，其特征在于，所述安装部包括固定部以及拉伸部；所述拉伸部上设置有对应汽车座椅第一插杆的第一插杆槽、以及对应汽车座椅第二插杆的第二插杆槽，以使得所述汽车靠枕安装于汽车座椅上；所述固定部朝向所述固定部设置有导轨、所述固定部朝向所述拉伸部设置有与所述导轨相适配的导槽，以使得所述固定部远离或靠近所述拉伸部；所述枕部连接于所述固定部背向所述拉伸部的一侧；所述固定部、所述拉伸部之间还设有限位机构，所述限位机构包括：若干卡槽，所述卡槽设置于固定部上且沿着述拉伸部移动方向依次排布；杠杠开关；所述杠杠开关一端设有钩部；所述钩部抵接于任一所述卡槽内；与所述钩部相对的一端设有按压部，所述按压部露出所述凹槽上壁；所述杠杠开关中部位置有支点部，以使得所述钩部与所述按压部做杠杆运动。
所属类别：	发明专利