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原文传递一种冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统

专利名称：	一种冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统
摘要：	本实用新型提供一种冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，集制冷模式和采暖模式于一体，由第一系统和第二系统组成，所述第一系统和第二系统通过室内一体式换热器和室外一体式换热器连接；第一系统包括第一压缩机、室内一体式换热器、室外一体式换热器、第一三相截止阀、第二三相截止阀、第三三相截止阀、第一膨胀阀和第二膨胀阀；第二系统包括第二压缩机、室内一体式换热器、室外一体式换热器、第四三相截止阀、第五三相截止阀、第六三相截止阀、第三膨胀阀和第四膨胀阀。本实用新型在保证节能的前提下，在卡车驻车空调系统上实现了冷暖一体的功能，并且制热系统采用了最新的热泵技术，使纯电动驻车空调系统能够极大节约电能，延长续航能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	泰铂(上海)环保科技股份有限公司
发明人：	陶林;朴雨植;谢虹;周佳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821652890.4
公开号：	CN208896810U
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	201506 上海市金山区金山工业区金舸路288号12幢
主权项：	1.一种冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，集制冷模式和采暖模式于一体，由第一系统和第二系统组成，所述第一系统和第二系统通过室内一体式换热器(2)和室外一体式换热器(3)连接；所述第一系统包括第一压缩机(1)、室内一体式换热器(2)、室外一体式换热器(3)、第一三相截止阀(4)、第二三相截止阀(5)、第三三相截止阀(6)、第一膨胀阀(7)和第二膨胀阀(8)；所述第二系统包括第二压缩机(9)、室内一体式换热器(2)、室外一体式换热器(3)、第四三相截止阀(10)、第五三相截止阀(11)、第六三相截止阀(12)、第三膨胀阀(13)和第四膨胀阀(14)。 2.根据权利要求1所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述室内一体式换热器(2)分为两部分，且相互独立。 3.根据权利要求2所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述室内一体式换热器(2)在制冷模式下充当系统中的蒸发器，分为第一蒸发器(21)和第二蒸发器(22)；所述室内一体式换热器(2)在采暖模式下充当系统中的室内冷凝器，分为第一室内冷凝器(23)和第二室内冷凝器(24)。 4.根据权利要求3所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述室外一体式换热器(3)分为两部分，且相互独立。 5.根据权利要求4所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述室外一体式换热器(3)在制冷模式下充当系统中的冷凝器，分为第一冷凝器(31)和第二冷凝器(32)；所述室外一体式换热器(3)在采暖模式下充当系统中的室外蒸发器，分为第一室外蒸发器(33)和第二室外蒸发器(34)。 6.根据权利要求5所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述第一三相截止阀(4)、第二三相截止阀(5)、第三三相截止阀(6)、第四三相截止阀(10)、第五三相截止阀(11)、第六三相截止阀(12)均包含第一进口、第一出口和第二出口。 7.根据权利要求6所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述制冷模式中第一系统的运行路线依次为：第一压缩机(1)，通过第一三相截止阀(4)，此时所述第一三相截止阀(4)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第一冷凝器(31)，再通过第二三相截止阀(5)，此时所述第二三相截止阀(5)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第一膨胀阀(7)，再接到第一蒸发器(21)，最后通过第三三相截止阀(6)，此时所述第三三相截止阀(6)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第一压缩机(1)，形成循环回路。 8.根据权利要求6所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述制冷模式中第二系统的运行路线依次为：第二压缩机(9)，通过第四三相截止阀(10)，此时所述第四三相截止阀(10)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第二冷凝器(32)，再通过第五三相截止阀(11)，此时所述第五三相截止阀(11)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第三膨胀阀(13)，再接到第二蒸发器(22)，最后通过第六三相截止阀(12)，此时所述第六三相截止阀(12)的第二出口关闭，由其第一出口连接至第二压缩机(9)，形成循环回路。 9.根据权利要求6所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述采暖模式中第一系统的运行路线依次为：第一压缩机(1)，通过第一三相截止阀(4)，此时所述第一三相截止阀(4)的第一出口关闭，由其第二出口连接至第一室内冷凝器(23)，再通过第三三相截止阀(6)，此时所述第三三相截止阀(6)的第一出口关闭，由其第二出口连接至第二膨胀阀(8)，再接到第一室外蒸发器(33),最后通过第二三相截止阀(5)，此时所述第二三相截止阀(5)的第一出口关闭，由其第二出口连接至第一压缩机(1)，形成循环回路。 10.根据权利要求6所述的冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统，其特征在于，所述采暖模式中第二系统的运行路线依次为：第二压缩机(9)，通过第四三相截止阀(10)，此时所述第四三相截止阀(10)的第一出口关闭，由其第二出口连接至第二室内冷凝器(24)，再通过第六三相截止阀(12)，此时所述第六三相截止阀(12)的第一出口关闭，由其第二出口连接至第四膨胀阀(14)，再接到第二室外蒸发器(34)，最后通过第五三相截止阀(11)，此时所述五三相截止阀(11)的第一出口关闭，由其第二出口连接至第二压缩机(9)，形成循环回路。
所属类别：	实用新型