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原文传递车载式恒力消防绞盘

专利名称：	车载式恒力消防绞盘
摘要：	一种车载式恒力消防绞盘，属于消防设施技术领域。包括一基座，该基座在使用状态下固定在消防车上；一用于对牵引绳收取或释放的收放绳机构，该收放绳机构设置在所述的基座上；一卷筒驱动机构，该卷筒驱动机构设置在所述基座上并且与所述的收放绳机构传动连接，其中所述牵引绳以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构上，特征在于还包括有一用于贮存所述牵引绳的牵引绳贮存机构，该牵引绳贮存机构在对应于所述收放绳机构的位置设置在所述消防车上，其中，以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构上后产生的所述牵引绳的冗余部分贮存于所述牵引绳贮存机构。避免牵引失败；在无需以增大主、从动卷筒的直径和/或长度的前提下可满足对远距离物体的牵引要求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	捷达消防科技(苏州)股份有限公司
发明人：	张建明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910195965.3
公开号：	CN109795959A
代理机构：	常熟市常新专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	朱伟军
分类号：	B66D1/08(2006.01);B;B66;B66D;B66D1
申请人地址：	215562 江苏省苏州市常熟市辛庄镇双浜村工业园
主权项：	1.一种车载式恒力消防绞盘，包括一基座(1)，该基座(1)在使用状态下固定在消防车上；一用于对牵引绳(10)收取或释放的收放绳机构(2)，该收放绳机构(2)设置在所述的基座(1)上；一卷筒驱动机构(3)，该卷筒驱动机构(3)设置在所述基座(1)上并且与所述的收放绳机构(2)传动连接，其中所述牵引绳(10)以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构(2)上，其特征在于还包括有一用于贮存所述牵引绳(10)的牵引绳贮存机构(4)，该牵引绳贮存机构(4)在对应于所述收放绳机构(2)的位置设置在所述消防车上，其中，以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构(2)上后产生的所述牵引绳(10)的冗余部分贮存于所述牵引绳贮存机构(4)。 2.根据权利要求1所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于所述的基座(1)包括基座底板(11)、基座前墙板(12)、基座后墙板(13)、基座左支架(14)和基座右支架(15)，基座底板(11)在使用状态下固定在所述消防车上，基座前墙板(12)以垂直于基座底板(11)的状态构成于基座底板(11)的长度方向的前侧，基座后墙板(13)以垂直于基座底板(11)的状态构成于基座底板(11)的长度方向的后侧并且与基座前墙板(12)相对应，基座左支架(14)固定在基座前墙板(12)与基座后墙板(13)的左端之间，并且该基座左支架(14)的底部与基座底板(11)的左端之间保持有一基座左支架腾空腔(141)，基座右支架(15)固定在基座前墙板(12)与基座后墙板(13)的右端之间并且该基座右支架(15)的底部与基座底板(11)的右端之间保持有一基座右支架腾空腔(151)，由基座前、后墙板(12、13)、基座左支架(14)和基座右支架(15)共同围合而形成的空间构成为收放绳机构腔(16)，所述的收放绳机构(2)设置在所述收放绳机构腔(16)内；所述卷筒驱动机构(3)设置在所述的基座前墙板(12)上；所述的牵引绳贮存机构(4)在对应于所述基座左支架(14)的左侧的位置设置在所述消防车上。 3.根据权利要求2所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于所述的收放绳机构(2)包括一主动卷筒装置(21)和一从动卷筒装置(22)，主动卷筒装置(21)设置在所述收放绳机构腔(16)的右端并且支承在所述基座前墙板(12)以及基座后墙板(13)上，所述的卷筒驱动机构(3)与主动卷筒装置(21)传动连接，从动卷筒装置(22)设置在收放绳机构腔(16)的左端并且同样支承在所述基座前墙板(12)以及基座后墙板(13)上，该从动卷筒装置(22)对应于主动卷筒装置(21)的左侧，所述牵引绳(10)以单层平铺状态绕套于所述主动卷筒装置(21)和从动卷筒装置(22)上；在所述基座左支架(14)的上部固定有一用于将所述牵引绳(10)导入或导出所述牵引绳贮存机构(4)的牵引绳导向座(144)，在基座左支架(14)的前端底部固定有一上导轮座(142)，在该上导轮座(142)上通过上导轮销轴(14211)转动地设置有一上导轮(1421)；在所述基座底板(11)的左端并且在对应于所述上导轮座(142)的位置固定有一下导轮座(111)，在该下导轮座(111)上通过下导轮销轴(11111)转动地设置有一下导轮(1111)，该下导轮(1111)与上导轮(1421)的下方相对应，在基座底板(11)的右端并且在对应于所述主动卷筒装置(21)的下方的位置固定有一下压辊轴座(112)，在所述基座前墙板(11)的右端开设有一下压辊轴孔(124)，在该下压辊轴孔(124)与下压辊轴座(112)之间设置有一下压辊轴(1121)，在该下压辊轴(1121)上套置有一下压辊(11211)；在所述基座右支架(15)的上部设置有一压绳机构(5)，该压绳机构(5)对应于所述主动卷筒装置(21)的上方。 4.根据权利要求3所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于在所述基座前墙板(12)的右端并且在对应于所述主动卷筒装置(21)的位置开设有一主动卷筒前支承座配合孔(121)，所述的主动卷筒装置(21)包括主动卷筒前支承座(211)、主动卷筒后支承座(212)、主动轴(213)、主动卷筒(214)、一级行星齿轴(215a)、二级行星齿轴(215b)、一级行星齿轮(215c)、二级行星齿轮(215d)、一级行星齿轮架(216)、驱动链轮(217)、摩擦片作用弹簧座(218)和传动链条(219)，主动卷筒前支承座(211)与所述主动卷筒前支承座配合孔(121)相配合，在该主动卷筒前支承座(211)的前端构成有一主动卷筒前支承座法兰(2111)，该主动卷筒前支承座法兰(2111)对应于所述基座前墙板(12)的前侧并且通过主动卷筒前支承座法兰螺栓(21111)与基座前墙板(12)固定，在主动卷筒前支承座(211)的轴向中央位置构成有一主动卷筒前支承座腔(2115)，在该主动卷筒前支承座腔(2115)的中部并且围绕主动卷筒前支承座腔(2115)的四周构成有一支承座腔分隔圈(2112)，在位于支承座腔分隔圈(2112)的后侧的主动卷筒前支承座腔(2115)的腔壁上以间隔状态构成有外齿摩擦片花键齿(2113)，在主动卷筒支承座(211)上还开设有一进油道(2114)，该进油道(2114)与所述的主动卷筒前支承座腔(2115)相通，主动卷筒后支承座(212)在对应于主动卷筒前支承座(211)的后方的位置设置在所述收放绳机构腔(16)的右端并且通过主动卷筒后支承座固定螺栓(2121)与所述的基座后墙板(13)固定，主动轴(213)位于所述主动卷筒前支承座腔的中央位置，在该主动轴(213)的轴向中央的前端开设有一主动轴孔(2131)，在主动轴(213)的中部的外壁上并且围绕主动轴(213)的四周间隔构成有内齿摩擦片花键齿(2132)，而在主动轴(213)的后端设置有一主动轴联轴套(2133)，主动卷筒(214)位于所述收放绳机构腔(16)内，该主动卷筒(214)的前端通过主动卷筒前轴承(2141)转动地支承在所述主动卷筒前支承座(211)上，在主动卷筒(214)的主动卷筒腔内并且在对应于所述二级行星齿轮(215d)的位置围绕主动卷筒腔的四周固定有二级行星齿轮配合齿圈(2143)，一级行星齿轴(215a)的前端与主动轴联轴套(2133)连接，而一级行星齿轴(215a)的后端与一级行星齿轮(215c)相啮合，一级行星齿轮(215c)与构成于主动卷筒(214)的主动卷筒腔的腔壁上的一级行星齿轮内齿圈(2145)相啮合，并且该一级行星齿轮(215c)的一级行星齿轮轴(215e)的两端支承在一级行星齿轮架(216)上，二级行星齿轴(215b)的前端与设置在一级行星齿轮架(216)上的一级行星齿轮架内齿套(2161)相啮合，并且该二级行星齿轴(215b)的后端与二级行星齿轮(215d)相啮合，而该二级行星齿轮(215d)与所述二级行星齿轮配合齿圈(2143)相啮合，该二级行星齿轮(215d)的二级行星齿轮轴(215f)固定在所述主动卷筒后支承座(212)上，一级行星齿轮架(216)位于所述的主动卷筒腔内，驱动链轮(217)通过驱动链轮固定螺栓(2171)与所述主动卷筒(214)的后端端面固定，并且由该驱动链轮(217)通过驱动链轮后支承轴承(2172)连同主动卷筒(214)的后端转动地支承在所述主动卷筒后支承座(212)上，摩擦片作用弹簧座(218)在对应于所述支承座腔分隔圈(2112)的前方的位置设置在所述主动卷筒前支承座腔(2115)内，在该摩擦片作用弹簧座(218)上并且围绕摩擦片作用弹簧座(218)的四周以间隔状态开设有自摩擦片作用弹簧座(218)的前侧贯通至后侧的弹簧孔(2181)，在弹簧孔(2181)内设置有一弹簧导柱(21811)，在弹簧导柱(21811)上套设有一弹簧(21812)，在摩擦片作用弹簧座(218)的前侧面上配有一弹簧压盖(2182)，该弹簧压盖(2182)由所述的卷筒驱动机构(3)限定，在摩擦片作用弹簧座(218)的外壁上并且位于摩擦片作用弹簧座(218)的中部设置有一弹簧座密封圈(2183)，该弹簧座密封圈(2183)与所述主动卷筒前支承座腔(2115)的腔壁密封配合，传动链条(219)的一端套置在驱动链轮(217)上，另一端套置在所述从动卷筒装置(22)上；其中：在所述主动卷筒前支承座腔(2115)内并且在对应于所述外齿摩擦片花键齿(2113)的后端面的位置设置有一摩擦片托盘(2116)，在该摩擦片托盘(2116)的中央位置开设有一摩擦片托盘主轴让位孔，并且在该摩擦片托盘主轴让位孔的孔壁与所述主动轴(213)的外壁之间设置有一摩擦片托盘内密封圈(21161)，而在摩擦片托盘(2116)的盘缘上设置有一摩擦片托盘外密封圈(21162)，该摩擦片托盘外密封圈(21162)与主动卷筒前支承座腔(2115)的腔壁密封配合；在所述主动轴(213)上套设有内齿摩擦片(2134)和外齿摩擦片(2135)，在内齿摩擦片(2134)的内齿摩擦片中心孔的内齿摩擦片中心孔孔壁上间隔开设有内齿摩擦片花键齿槽(21341)，该内齿摩擦片花键齿槽(21341)与所述的内齿摩擦片花键齿(2132)相配合，在外摩擦片(2135)的四周边缘部位间隔开设有外齿摩擦片花键齿槽(21351)，该外齿摩擦片花键齿槽(21351)与所述的外齿摩擦片花键齿(2113)相配合，所述弹簧(21812)探出所述弹簧孔(2181)与所述外齿摩擦片(2135)接触；所述卷筒驱动机构(3)在对应于所述弹簧压盖(2182)的位置与所述主动卷筒前支承座(211)固定并且与所述主动轴(213)传动连接；设置在所述基座右支架(15)的上部的所述压绳机构(5)对应于所述主动卷筒(214)的上方；所述压辊轴(1121)连同所述下压辊(11211)对应于所述主动卷筒(214)的下方。 5.根据权利要求4所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于在所述主动卷筒前支承座(211)的主动卷筒前支承座腔(2115)内并且在对应于所述摩擦片托盘(2116)的后侧的位置围绕主动卷筒前支承座腔(2115)的四周方向开设有一摩擦片托盘卡环槽，在该摩擦片托盘卡环槽内嵌设有一摩擦片托盘卡环(2117)，该摩擦片托盘卡环(2117)与摩擦片托盘(2116)的后侧面的边缘部位接触；在所述支承座腔分隔圈(2112)的内壁上并且围绕支承座腔分隔圈(2112)的圆周方向开设有一分隔圈密封圈槽，在该分隔圈密封圈槽内设置有一分隔圈密封圈(21121)；在所述主动卷筒(214)的前端内壁与所述主动卷筒前支承座(211)的外壁之间并且在对应于所述主动卷筒前轴承(2141)的前方的位置设置有一主动卷筒前密封圈(2144)；在所述驱动链轮(217)的内壁与所述主动卷筒后支承座(212)的外壁之间并且在对应于所述驱动链轮后支承轴承(2172)的后方的位置设置有一驱动链轮密封圈(2173)。 6.根据权利要求4所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于在所述的基座前墙板(12)的左端并且在对应于所述从动卷筒装置(22)的位置开设有一从动卷筒前支承座安装孔(122)，所述的从动卷筒装置(22)包括从动卷筒前支承座(221)、从动卷筒后支承座(222)、从动卷筒(223)和从动链轮(224)，从动卷筒前支承座(221)与所述从动卷筒前支承座安装孔(122)相配合，在该从动卷筒前支承座(221)的前端构成有一从动卷筒前支承座法兰盘(2211)，该从动卷筒前支承座法兰盘(2211)对应于所述基座前墙板(12)的前侧并且通过从动卷筒前支承座法兰盘螺栓(22111)与基座前墙板(12)固定，从动卷筒后支承座(222)在对应于从动卷筒前支承座(221)的后方的位置通过从动卷筒后支承座固定螺栓(2221)与所述的基座墙板(13)固定，从动卷筒(223)位于所述收放绳机构腔(16)的左端，该从动卷筒(223)的前端通过从动卷筒前支承轴承(2231)转动地支承在从动卷筒前支承座(221)上，而从动卷筒(223)的后端通过从动卷筒后支承轴承(2232)转动地支承在从动卷筒后支承座(222)上，从动链轮(224)在对应于从动圈筒(223)的后端端面的位置通过从动链轮固定螺栓(2241)与从动卷筒(223)固定，所述传动链条(219)的所述另一端套置在从动链轮(224)上；其中，在所述主动卷筒(214)的表面并且围绕主动卷筒(214)的圆周方向构成有主动卷筒导绳槽(2142)，在所述从动卷筒(223)的表面并且围绕从动卷筒(223)的圆周方向构成有从动卷筒导绳槽(2233)，主、从动卷筒导绳槽(2142、2233)彼此对应。 7.根据权利要求6所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于在所述从动卷筒(223)的前端内壁与所述从动卷筒前支承座(221)的外壁之间并且在对应于所述从动卷筒前支承轴承(2231)的前侧的位置设置有一从动卷筒前密封圈(2234)；在所述从动链轮(224)的从动链轮中心孔的孔壁与所述从动卷筒后支承座(222)的外壁之间并且在对应于所述从动卷筒后支承轴承(2232)的后侧的位置设置有一从动链轮密封圈(2242)；在所述从动卷筒(223)的内壁上并且在对应于所述从动卷筒前支承轴承(2231)的前侧和后侧的位置各嵌设有一用于对从动卷筒前支承轴承(2231)限定的前轴承卡环(2235)，而在对应于所述从动卷筒后支承轴承(2232)的前侧的位置嵌设有一用于对从动卷筒后支承轴承(2232)的前侧限定的后轴承前卡环(2236)，在所述从动卷筒后支承座(222)上并且在对应于从动卷筒后支承轴承(2232)的后侧的位置嵌设有一用于对从动卷筒后支承轴承(2232)的后侧限定的后轴承后卡环(2222)；在所述基座后墙板(13)的长度方向的上部并且朝向所述在座前侧板(12)的一侧固定有一护罩架(131)，该护罩架(131)朝向下的一侧构成有一护罩架腔(1311)，所述驱动链轮(17)以及所述从动链轮(224)对应于所述的护罩架腔(1311)；在护罩架(131)的前侧与基座前墙板(12)之间并且在同时对应于所述主动卷筒(214)与从动卷筒(223)之间的位置设置有一上压辊轴(132)，在该上压辊轴(132)上套置有一上压辊(1321)。 8.根据权利要求4所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于所述的卷筒驱动机构(3)包括一油马达固定座(31)和一油马达(32)，油马达固定座(31)在对应于所述弹簧压盖(2182)的位置与所述主动卷筒前支承座(211)固定，在该油马达固定座(31)的中央位置开设有一油马达轴让位孔(311)，并且在油马达固定座(31)上还开设有一油马达固定座进油孔(312)，该油马达固定座进油孔(312)与所述的进油道(2114)相对应并且相通，油马达(32)通过油马达固定螺栓(321)在对应于开设在油马达固定座(31)上的油马达固定螺栓孔(313)的位置与油马达固定座(31)固定，该油马达(32)的油马达轴(322)穿过所述的摩擦片作用弹簧座(218)伸展到所述主动轴孔(2131)内与所述主动轴(213)传动连接，油马达(32)的油马达进回油接口(323)通过油管管路与液压站连接。 9.根据权利要求2所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于所述的牵引绳贮存机构(4)包括立轴(41)、贮绳筒(42)、筒毂(43)、弹簧安装座(44)、上摩擦盘(45)、下摩擦盘(46)、挡绳盘(47)、贮绳筒导绳滑轮(48)和贮绳筒出入口导滑轮(49)，在立轴(41)的底部构成有一立轴固定底盘(411)，该立轴固定底盘(411)在对应于所述基座左支架(14)的左侧的位置设置在所述消防车上，在立轴(41)的上部并且围绕立轴(41)的四周构成有下摩擦盘内花键(412)，在立轴(41)上并且在对应于下摩擦盘内花键(412)的下方的位置设有锁紧螺母配合螺纹(413)，在对应于该锁紧螺母配合螺纹(413)的位置旋配有一锁紧螺母(4131)，在立轴(41)上并且在对应于下摩擦盘内花键(412)的上方的位置套置有一O型密封圈(414)，在立轴(41)的上部的轴向中央构成有一压力油进油孔(415)，而在立轴的侧部并且在对应于O型密封圈(414)的上方的位置开设有一压力油出油孔(416)，该压力油出油孔(416)与压力油进油孔(415)相通，贮绳筒(42)由筒底板(421)、内筒圈(422)和外筒圈(423)组成，筒底板(421)与筒毂(43)的底部固定，内筒圈(422)位于外筒圈(423)的内侧并且与筒底板(421)朝向上的一侧固定，外筒圈(423)由筒底板(421)的四周边缘部位向上折展构成，内、外筒圈(422、423)之间的空间构成为贮绳腔(424)，该贮绳腔(424)的上部形成敞口，而在贮绳腔(424)的底部并且围绕贮绳腔(424)的四周设置有一贮绳腔底圈板(4241)，该贮绳腔底圈板(4241)自所述内筒圈(422)的外壁向所述外筒圈(423)的内壁方向倾斜，在内筒圈(422)的内筒圈腔(4221)的上部并且围绕内筒圈腔(4221)的四周固定有一辐板固定圈(42211)，其中，在所述外筒圈(423)的上沿构成有一朝向所述贮绳腔(424)的方向水平折展的外筒圈挡绳折边(4231)，筒毂(43)的下部通过筒毂第一轴承Ⅰ(431)以及筒毂第二轴承Ⅱ(432)与所述立轴(41)的中部转动配合，在筒毂(43)的上部的内壁上并且在对应于所述下摩擦盘内花键(412)的位置围绕筒毂(43)的四周构成有上摩擦盘外花键(433)，在筒毂(43)的顶端面与所述辐板固定圈(42211)之间通过间隔分布的辐板固定螺钉(4341)固定有一辐板(434)，在筒毂(43)的内壁上并且在对应于上摩擦盘外花键(433)的下方的位置固定有一摩擦盘托盘支承环(435)，在该摩擦盘托盘支承环(435)上设置有一摩擦盘托盘(4351)，在弹簧安装座(44)的中央位置构成有一立轴配合孔(441)，在该立轴配合孔(441)的孔壁上嵌设有一立轴配合孔密封圈(4411)，该立轴配合孔密封圈(4411)与立轴(41)的上端密封配合，在弹簧安装座(44)上并且围绕立轴配合孔(441)的四周以间隔状态开设有自弹簧安装座(44)的上部贯通至下部的安装座弹簧孔(442)，在安装座弹簧孔(442)内设置有弹簧导柱(4421)，在该弹簧导柱(4421)上套置有压力弹簧(44211)，该压力弹簧(44211)的下端与上摩擦盘(45)接触，而压力弹簧(44211)的上端由挡绳盘(47)限定，上摩擦盘(45)设置在弹簧安装座(44)的底面与下摩擦盘(46)之间，在该上摩擦盘(45)的盘缘上间隔开设有上摩擦盘外花键槽(451)，该上摩擦盘外花键槽(451)与所述的上摩擦盘外花键(433)相配合，下摩擦盘(46)位于上摩擦盘(45)与所述的摩擦盘托盘(4351)之间，在该下摩擦盘(46)的下摩擦盘中心孔的孔壁上间隔开设有下摩擦盘内花键槽(461)，该下摩擦盘内花键槽(461)与所述的下摩擦盘内花键(412)相配合，在挡绳盘(47)的中央位置并且朝向下的一侧构成有一弹簧安装座探入腔(471)，所述弹簧安装座(44)的上端探入该弹簧安装座探入腔(471)内并且所述的压力弹簧(44211)的上端支承在弹簧安装座探入腔(471)的腔顶壁上，在挡绳盘(47)上并且在对应于弹簧安装座探入腔(471)的中心位置构成有一挡绳盘立轴固定孔(472)，在该挡绳盘立轴固定孔(472)的孔壁上开设有立轴固定孔键槽(4721)，该立轴固定孔键槽(4721)与构成于立轴(41)的上端的立轴平键(417)固定，并且由对应于挡绳盘(47)的上方旋配在立轴(41)上的锁定螺母(418)锁定，贮绳筒导绳滑轮(48)有一对并且各通过贮绳筒导绳滑轮轴(481)转动地设置在导绳滑轮轴座(4811)上，而该导绳滑轮轴座(4811)与挡绳盘(47)的边缘部位固定，贮绳筒出入口导滑轮(49)在对应于贮绳筒导绳滑轮(48)的位置通过贮绳筒出入口导滑轮轴(491)转动地设置在贮绳筒出入口导滑轮轴座(4911)上，而该贮绳筒出入口导滑轮轴座(4911)固定在挡绳盘(47)的边缘部位。 10.根据权利要求4所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于所述压绳机构(5)包括一压绳轮(51)、一压杆(52)、一扭簧(53)和一对压杆轴枢置座(54)，压绳轮(51)转动地设置在压绳轮轴(511)的后端并且对应于所述主动卷筒(214)的上方，压绳轮轴(511)的前端与压杆(52)的左端固定，并且该压杆(52)的左端构成为上下摆动的自由端，压杆(52)的右端固定在一压杆轴(521)的中部，而该压杆轴(521)的两端分别转动地支承在一对压杆轴枢置座(54)上，扭簧(53)在对应于压杆(52)的右端后侧的位置套置在压杆轴(521)上，该扭簧(53)的第一扭簧脚Ⅰ(531)抵挡在压杆(52)的右端上部，而扭簧(53)的第二扭簧脚Ⅱ(532)抵挡在一对压杆轴枢置座(54)中的位于后方的一个压杆轴枢置座上，该对压杆轴枢置座(54)各通过枢置座固定螺钉(541)固定在所述基座右支架(15)的上部并且由旋配在枢置座固定螺钉(541)上的锁止螺母(5411)锁定。
所属类别：	发明专利