详情

原文传递商用车用混合动力系统及商用车

专利名称：	商用车用混合动力系统及商用车
摘要：	本公开提供了一种商用车用混合动力系统，包括发动机、离合器、及自动变速箱，离合器位于发动机及自动变速箱之间且用于使发动机及自动变速箱分离或接合，系统还包括：电机，与自动变速箱的输入轴或中间轴通过取力器间接连接或者与自动变速箱的输入轴或中间轴直接连接；电机控制器，控制电机；以及储能装置，为电机及电机控制器提供电能，电机控制器输出正转矩指令或负转矩指令来控制电机，在正转矩指令的情况下，电机将转矩提供至自动变速箱，在负转矩指令的情况下，自动变速箱将转矩提供至电机。本公开还提供了一种商用车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	特百佳动力科技有限公司
发明人：	陆海峰;邓跃跃;赵向阳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821569277.6
公开号：	CN208896850U
代理机构：	北京鼎承知识产权代理有限公司
代理人：	李伟波;韩德凯
分类号：	B60K6/26(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	201505 上海市金山区金山工业区亭卫公路8158号2幢
主权项：	1.一种商用车用混合动力系统，其特征在于，包括发动机、离合器、及自动变速箱，所述离合器位于所述发动机及自动变速箱之间且用于使所述发动机及自动变速箱分离或接合，所述系统还包括：电机，与所述自动变速箱的输入轴或中间轴通过取力器间接连接或者与所述自动变速箱的输入轴或中间轴直接连接；电机控制器，控制所述电机；以及储能装置，为所述电机及电机控制器提供电能，所述电机控制器输出正转矩指令或负转矩指令来控制所述电机，在所述正转矩指令的情况下，所述电机将转矩通过所述取力器以间接方式提供至所述自动变速箱或者将转矩以直接方式提供至所述自动变速箱，在所述负转矩指令的情况下，所述自动变速箱将转矩通过所述取力器以间接方式提供至所述电机或者将转矩以直接方式提供至所述电机。 2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述储能装置为48V蓄电池，并且所述电机为小功率电机。 3.如权利要求1或2所述的系统，其特征在于，当所述发动机启动时，所述电机控制器输出正转矩，并且所述离合器使所述发动机及所述自动变速箱接合且所述储能装置为所述电机提供电能，所述电机的转矩通过所述间接方式或直接方式提供至所述自动变速箱，并且所述自动变速箱将所述转矩传递至所述发动机。 4.如权利要求1或2所述的系统，其特征在于，当所述自动变速箱需要换挡时，所述电机控制器输出正转矩指令，所述储能装置为所述电机提供电能，所述电机的转矩通过所述间接方式或直接方式提供至所述自动变速箱来提供换挡所需的转矩。 5.如权利要求1或2所述的系统，其特征在于，当所述商用车进行减速或滑行时，所述电机控制器输出负转矩指令，所述自动变速箱将转矩通过所述间接方式或直接方式提供至所述电机，并且所述电机进行发电且将电能存储至所述储能装置。 6.如权利要求1或2所述的系统，其特征在于，当所述电机为所述发动机提供辅助动力时，所述电机控制器输出正转矩，所述电机的转矩通过所述间接方式或直接方式提供至所述自动变速箱。 7.如权利要求1或2所述的系统，其特征在于，当所述商用车滑行时，所述发动机关闭，通过所述电机提供所述商用车的电附件所需电能。 8.如如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述电附件为转向泵、打气泵和/或电压转换器。 9.如权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述自动变速箱为机械式自动变速箱或液力自动变速箱。 10.一种商用车，包括如权利要求1至9中任一项所述的商用车用混合动力系统。
所属类别：	实用新型