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原文传递一种厢式车厢体简易升降装置

专利名称：	一种厢式车厢体简易升降装置
摘要：	本实用新型请求保护一种厢式车厢体简易升降装置，主要由厢体升降组件、固定外导槽、限位承重梁、锁紧螺栓螺柱、升降上辅助梁、升降下辅助梁、液压千斤顶、耐磨橡胶垫、限位梁组成。所述固定外导槽固定在厢体底板上；所述液压千斤顶带动所述厢体升降组件可在固定外导槽内部上下运动；所述升降上辅助梁与厢体升降组件配合，升降下辅助梁与厢体底板配合，通过液压千斤顶带动上辅助梁和厢体升降组件一起运动。所述限位承重梁及上下耐磨橡胶垫是厢体升降到位后与厢体升降组件下平面和限位梁配合，成承受厢体活动组件的重量。所述锁紧螺栓螺柱是限位承重梁安装承重后对厢体升降组件进行锁定压紧。该装置成本低、升降稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆凯瑞特种车有限公司
发明人：	陈善辉;李兴根;计京宝;文杰;李阳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821465634.4
公开号：	CN208898456U
代理机构：	重庆市恒信知识产权代理有限公司
代理人：	陈志生
分类号：	B66F11/00(2006.01);B;B66;B66F;B66F11
申请人地址：	400900 重庆市双桥经开区天星大道9号
主权项：	1.一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，包括：厢体升降组件(1)、固定外导槽(2)、锁紧螺栓螺柱(3)、限位承重梁(4)、升降上辅助梁(5)、液压千斤顶(6)、升降下辅助梁(7)、橡胶垫(8)及限位梁(9)，所述固定外导槽(2)固定在厢体底板上；所述液压千斤顶(6)通过升降上辅助梁(5)带动厢体升降组件(1)在固定外导槽(2)内部上下运动；所述升降上辅助梁(5)与厢体升降组件(1)配合，升降下辅助梁(7)与厢体底板配合，通过液压千斤顶(6)带动升降上辅助梁(5)和厢体升降组件(1)一起运动，所述限位承重梁(4)及橡胶垫(8)在厢体升降到位后，与厢体升降组件(1)的下平面和限位梁(9)配合，承受厢体活动组件的重量，所述锁紧螺栓螺柱(3)在限位承重梁(4)安装承重后对厢体升降组件(1)进行锁定压紧，厢体升降组件(1)作为厢式车顶盖用，用于厢体的防雨防尘等密封作用，固定外导槽(2)用于厢体升降组件升降的导向定位，锁紧螺栓螺柱(3)用于厢体升降组件升降到位后的限位、锁紧，限位承重梁(4)用于将升降组件的重量传递到限位梁上，升降上辅助梁(5)用于平衡左右升降组件同步升降，液压千斤顶(6)用于驱动升降组件升降，升降下辅助梁(7)用于支撑液压千斤顶，防止千斤顶失稳，橡胶垫(8)用于杜绝限位承重梁与升降组件和限位梁直接金属间摩擦发生异响，限位梁(9)用于升降组件升降到位后承受组件的震动冲击力。 2.根据权利要求1所述的一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，所述厢体升降组件(1)包括厢体顶盖(1.1)、厢体支撑梁(1.2)、厢体横梁(1.3)及滑动梁(1.4)，所述厢体顶盖(1.1)、厢体支撑梁(1.2)及厢体横梁(1.3)共同组成厢体顶板，滑动梁(1.4)承载着厢体顶盖(1.1)、厢体支撑梁(1.2)及厢体横梁(1.3)，所述厢体支撑梁(1.2)及厢体横梁(1.3)设置在两根滑动梁(1.4)之间，滑动梁(1.4)在外导槽(2)内滑动，用于厢体升降的导向和固定，还在滑动梁侧面设置有锥形套管，锥形套管与锁紧螺栓螺柱(3)配合固定厢体升降组件(1)。 3.根据权利要求2所述的一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，所述滑动梁(1.4)总共为四根。 4.根据权利要求1所述的一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，所述固定外导槽(2)包括导槽本体(2.1)、固定导槽上下横梁(2.2)及耐磨垫块(2.3)，固定导槽通过与导槽上下横梁焊接，形成一个矩形框架，耐磨垫块安装在固定导槽内，用于减小与滑动梁的摩擦力，所述导槽本体(2.1)用于焊接上下横梁、锁紧螺；固定导槽上下横梁(2.2)用于组成厢体骨架；耐磨垫块(2.3)用于减少与厢体升降组件的摩擦系数和修正导槽本体(2.1)的加工误差。 5.根据权利要求1所述的一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，所述锁紧螺栓螺柱(3)包括锁紧螺栓(3.1)、锁紧螺柱(3.2)及锁紧轴套(3.3)，所述锁紧螺栓螺栓(3.1)通过锁紧螺柱(3.2)的内螺纹拧入锁紧螺柱内(3.2)，锁紧螺栓(3.1)端部设计为锥形结构，与锁紧轴套(3.3)压紧并定位。 6.根据权利要求1所述的一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，所述升降上辅助梁(5)包括横梁(5.1)、竖梁(5.2)及斜支撑梁(5.3)，横梁(5.1)上设置竖梁(5.2)及斜支撑梁(5.3)，横梁(5.1)两端与滑动梁(1.4)下平面配合；竖梁(5.2)与厢体横梁(1.3)配合，三点支撑，防止升降过程中厢体升降组件(1)发生变形，导致升降卡滞。 7.根据权利要求1所述的一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，所述升降下辅助梁(7)由下横梁(7.1)、上横梁(7.2)、斜支撑梁(7.3)组成，升降下辅助梁(7)底部放置在底板纵梁上，上部用于安装液压千斤顶，将厢体升降过程产生的载荷传递到底板纵梁上。
所属类别：	实用新型