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原文传递一种分体式鞍座

专利名称：	一种分体式鞍座
摘要：	本发明实施例公开了一种分体式鞍座，涉及骑行车配件技术领域，包括左鞍部、右鞍部、左支架、右支架、前弹性连杆和后弹性连杆，左鞍部与右鞍部之间设有1‑3cm间距，左支架的前端固定于左鞍部的前端下侧，左支架的后端固定于左鞍部的后端下侧，右支架的前端固定于右鞍部的前端下侧，右支架的后端固定于右鞍部的后端下侧，前弹性连杆的两端分别固定于左鞍部和右鞍部的前端下侧，后弹性连杆的两端分别固定于左鞍部和右鞍部的后端下侧。本发明实施例提供的分体式鞍座，骑行时骑行者的重量落在左右鞍部，会阴部则位于左右鞍部之间的空隙，避免骑行时鞍座压迫会阴。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	于樟
发明人：	于樟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910194787.2
公开号：	CN109795589A
代理机构：	北京知呱呱知识产权代理有限公司
代理人：	赵白;杨乐
分类号：	B62J1/00(2006.01);B;B62;B62J;B62J1
申请人地址：	316000 浙江省舟山市定海区环城南路新露亭公寓3--605
主权项：	1.一种分体式鞍座，其特征在于，所述鞍座包括左鞍部(1)、右鞍部(2)、左支架(3)、右支架(4)、前弹性连杆(5)和后弹性连杆(6)，所述左鞍部(1)与右鞍部(2)之间设有1-3cm间距，所述左鞍部(1)和右鞍部(2)用于承托骑行者的臀部，所述左支架(3)的前端固定于左鞍部(1)的前端下侧，左支架(3)的后端固定于左鞍部(1)的后端下侧，所述右支架(4)的前端固定于右鞍部(2)的前端下侧，右支架(4)的后端固定于右鞍部(2)的后端下侧，所述前弹性连杆(5)的两端分别固定于左鞍部(1)和右鞍部(2)的前端下侧，所述后弹性连杆(6)的两端分别固定于左鞍部(1)和右鞍部(2)的后端下侧，前弹性连杆(5)和后弹性连杆(6)用于使左鞍部(1)和右鞍部(2)之间的间距恢复到初始距离。 2.根据权利要求1所述的分体式鞍座，其特征在于，所述鞍座还包括左缓冲弹簧(7)和右缓冲弹簧(8)，左缓冲弹簧(7)的顶端固定于左鞍部(1)的后端下侧，左支架(3)的后端固定于左缓冲弹簧(7)的底端，右缓冲弹簧(8)的顶端固定于右鞍部(2)的后端下侧，右支架(4)的后端固定于右缓冲弹簧(8)的底端。 3.根据权利要求2所述的分体式鞍座，其特征在于，所述后弹性连杆(6)的左端和左缓冲弹簧(7)的顶端通过固定锚(11)铆接在左鞍部(1)的后端下侧，所述后弹性连杆(6)的右端和右缓冲弹簧(8)的顶端通过固定锚(11)铆接在右鞍部(2)的后端下侧。 4.根据权利要求1所述的分体式鞍座，其特征在于，所述左支架(3)的前端和前弹性连杆(5)的左端通过固定锚(11)铆接在左鞍部(1)的前端下侧，所述右支架(4)的前端和前弹性连杆(5)的右端通过固定锚(11)铆接在右鞍部(2)的前端下侧。 5.根据权利要求1所述的分体式鞍座，其特征在于，所述前弹性连杆(5)和后弹性连杆(6)的中段均设有向下的凹部(10)。 6.根据权利要求1所述的分体式鞍座，其特征在于，所述左鞍部(1)和右鞍部(2)的材质为尼龙材料、工程塑料或碳纤维材料。 7.根据权利要求1所述的分体式鞍座，其特征在于，所述左支架(3)和右支架(4)的材质为中空或实心的铁、不锈钢、铬钼钢、钛合金材料或碳纤维材料。 8.根据权利要求1所述的分体式鞍座，其特征在于，所述前弹性连杆(5)和后弹性连杆(6)的材质为弹簧钢。 9.根据权利要求1所述的分体式鞍座，其特征在于，所述前弹性连杆(5)与左支架(3)和右支架(4)一体成型。 10.根据权利要求1所述的分体式鞍座，其特征在于，所述左鞍部(1)与右鞍部(2)之间的间距为2cm。
所属类别：	发明专利