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原文传递一种汽车维修用货车轮胎转移固定装置

专利名称：	一种汽车维修用货车轮胎转移固定装置
摘要：	本实用新型公开了一种汽车维修用货车轮胎转移固定装置，包括移动车、液压杆、电机和移动杆，所述移动车的底部边缘处固定安装有万向轮，且移动车的顶部一侧安装有油箱，并且移动车顶部的另一侧设置有固定支架，所述固定支架的端部固定连接有固定筒，所述液压杆安装于固定支架上，所述连杆与固定拉钩和液压杆的连接处均安装有转轴，所述固定拉钩的顶部内侧嵌入式安装有橡胶垫，所述电机固定安装于移动车的底部中心处，所述套筒和移动车的连接处安装有第一轴承支座，所述移动杆通过套筒和移动车贯穿连接。该汽车维修用货车轮胎转移固定装置，方便对不同直径的轮胎进行良好的固定转移，提高装置使用的实用性，同时方便装置整体的抬高操作。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	烟台工程职业技术学院
发明人：	吴军英;张竞文;王焓;韩美玲;曲淑丽
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821737353.X
公开号：	CN208897120U
代理机构：	北京睿博行远知识产权代理有限公司
代理人：	周梦仙
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	264006 山东省烟台市开发区珠江路92号
主权项：	1.一种汽车维修用货车轮胎转移固定装置，包括移动车（1）、液压杆（7）、电机（13）和移动杆（18），其特征在于：所述移动车（1）的底部边缘处固定安装有万向轮（2），且移动车（1）的顶部一侧安装有油箱（3），并且移动车（1）顶部的另一侧设置有固定支架（4），所述固定支架（4）的端部固定连接有固定筒（5），且固定筒（5）内设置有固定拉钩（6）的一端，所述液压杆（7）安装于固定支架（4）上，且液压杆（7）的杆端通过连杆（8）与固定拉钩（6）相互连接，所述连杆（8）与固定拉钩（6）和液压杆（7）的连接处均安装有转轴（9），且液压杆（7）通过连通管（10）和油箱（3）相互连接，所述固定拉钩（6）的顶部内侧嵌入式安装有橡胶垫（11），且固定拉钩（6）和固定筒（5）内壁的之间固定有弹性件（12），所述电机（13）固定安装于移动车（1）的底部中心处，且电机（13）的输出端上套设有主动轮（14），并且移动车（1）底电机（13）的边侧设置有套筒（15），所述套筒（15）和移动车（1）的连接处安装有第一轴承支座（16），且套筒（15）的外侧通过从动轮（17）与主动轮（14）相互连接，所述移动杆（18）通过套筒（15）和移动车（1）贯穿连接，且移动杆（18）的下端通过第二轴承支座（19）连接于支撑底座（20）的顶部。 2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用货车轮胎转移固定装置，其特征在于：所述固定筒（5）关于固定支架（4）横向中心轴线对称设置有3个，且固定筒（5）和固定拉钩（6）构成相对伸缩结构。 3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用货车轮胎转移固定装置，其特征在于：所述套筒（15）关于移动车（1）的竖向中心轴线对称设置有2个，且套筒（15）和移动车（1）构成相对转动结构。 4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用货车轮胎转移固定装置，其特征在于：所述移动杆（18）设置为“T”字型结构，且移动杆（18）与移动车（1）为贯穿的螺纹连接设置，并且移动杆（18）和套筒（15）卡合连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用货车轮胎转移固定装置，其特征在于：所述移动杆（18）和移动车（1）构成螺纹连接升降安装结构，且移动杆（18）和支撑底座（20）构成相对转动结构，并且移动杆（18）的长度大于移动车（1）顶部至万向轮（2）底部之间的间距。
所属类别：	实用新型