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深基坑内支撑支护体系及其数值研究
| 论文题名： | 深基坑内支撑支护体系及其数值研究 |
| 关键词： | 深基坑;地铁隧道;数值模拟;优化设计;支护体系 |
| 摘要： | 随着我国国民经济的快速发展，城市化进程不断加快，土地资源紧张的矛盾也日益突出。在城市地下空间开发和高层建筑物的建设过程中，产生了大量深基坑工程，其规模和深度不断增加。城市中的深基坑工程一般都处在密集的建筑群中，施工场地狭窄，有些工程的基础紧邻已有建筑物或构筑物的基础，这些对深基坑的设计与施工提出了更高的要求。虽然近年来许多学者和工程技术人员已经在基坑工程设计的变形控制方面作了很多研究，但在基坑开挖过程中基坑支护结构变形、周围地层位移、近邻建筑物变形及其相互关系规律方面仍然有很多要解决的问题。 本文针对深圳某深基坑工程，运用岩土工程数值分析软件FLAC，对深基坑开挖的全过程进行了数值模拟分析。模拟研究了基坑支护桩直径、支护桩间距、内支撑截面、支撑道数及开挖分层厚度的变化，对基坑支护桩水平位移与内力、支撑轴力、地表沉降、临近地铁结构变形的影响，并探讨了其影响规律，得到了一些对深基坑工程设计和施工有实际意义的结论。并针对基坑工程设计的变形和内力指标，提出了基坑支护的优化设计方案和开挖方案。 |
| 作者： | 张显飞 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 冯志焱;李爱国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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