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原文传递用于车辆座椅的座椅元件的具有螺杆驱动装置的调节设备

专利名称：	用于车辆座椅的座椅元件的具有螺杆驱动装置的调节设备
摘要：	本发明尤其涉及一种用于车辆座椅的支撑座椅使用者的身体部分的座椅元件(S)的调节设备，所述调节设备具有：螺杆驱动装置至少一个驱动装置(4a，4b)，其包括螺杆驱动装置；以及至少一个可调节的支撑元件(20，21)，用于改变所述座椅元件(S)的轮廓或位置，其中所述螺杆驱动装置包括沿螺杆轴线(SA)延伸的螺杆(5)，所述螺杆通过螺杆夹持机构(7，7′)在螺杆端部(50)处浮动地支承，使得螺杆(5)能够在螺杆端部(50)处沿横向于螺杆轴线(SA)伸展的至少一个空间方向(x，y)位移。根据本发明，为了螺杆端部(50)关于两个大约彼此垂直且分别垂直于螺杆轴线(SA)伸展的第一和第二空间方向(x，y)的可位移性，螺杆夹持机构(7，7′)包括第一和第二补偿元件(70，71)，其中螺杆端部(50)优选沿第一空间方向(y)可位移地保持在第一补偿元件(70)上并且第一补偿元件(70)与螺杆端部(50)一起优选沿第二空间方向(x)可位移地保持在第二补偿元件(71)上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
发明人：	塞巴斯蒂安·艾克霍恩;弗洛里安·施米德尔;韦拉·沃尔尼恰克
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201780060790.4
公开号：	CN109803851A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	张春水;丁永凡
分类号：	B60N2/02(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	德国科堡
主权项：	1.一种用于车辆座椅的支撑座椅使用者的身体部分的座椅元件(S)的调节设备，所述调节设备具有：至少一个驱动装置(4a，4b)，所述驱动装置包括螺杆驱动装置；以及至少一个能调节的支撑元件(20，21)，用于改变所述座椅元件(S)的轮廓或位置，其中所述螺杆驱动装置包括沿螺杆轴线(SA)延伸的螺杆(5)，所述螺杆通过螺杆夹持机构(7，7′)在螺杆端部(50)处浮动地支承，使得所述螺杆(5)能够在所述螺杆端部(50)处沿横向于螺杆轴线(SA)伸展的至少一个空间方向(x，y)位移，其特征在于，为了所述螺杆端部(50)关于两个大约彼此垂直且分别垂直于所述螺杆轴线(SA)伸展的第一空间方向和第二空间方向(x，y)的能位移性，所述螺杆夹持机构(7，7′)包括第一补偿元件和第二补偿元件(70，71)，其中所述螺杆端部(50)可位移地保持在所述第一补偿元件(70)上，并且所述第一补偿元件(70)与所述螺杆端部(50)一起可位移地保持在所述第二补偿元件(71)上。 2.根据权利要求1所述的调节设备，其特征在于， -能位移的所述螺杆端部(50)形状配合地并且沿所述第一空间方向(y)能移动地和/或围绕所述第一空间方向(y)能旋转地保持在所述第一补偿元件(70)上，和 -所述第一补偿元件(70)形状配合地并且沿所述第二空间方向(x)能移动地和/或围绕所述第二空间方向(x)能旋转地保持在所述第二补偿元件(71)上。 3.根据权利要求1或2所述的调节设备，其特征在于，所述第一补偿元件(70)构成通道式的接纳部(700)，所述螺杆(5)的端部件(500)滑块式地形状配合地并且能移动地保持在所述接纳部中。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的调节设备，其特征在于，所述第二补偿元件(71)限制所述螺杆端部(50)相对于所述第一补偿元件(70)的移动。 5.根据权利要求3和4所述的调节设备，其特征在于，所述第二补偿元件(71)在常规安装的所述调节设备(V)上封闭所述第一补偿元件(70)的通道式的接纳部(700)，使得所述端部件(500)不能够从所述接纳部(700)中移出。 6.根据前述权利要求中任一项所述的调节设备，其特征在于，所述第二补偿元件(71)构成通道式的接纳部(710)，所述第一补偿元件(70)滑块式地形状配合地并且能移动地保持在所述接纳部中。 7.根据权利要求3或5和权利要求6中任一项所述的调节设备，其特征在于，所述第一补偿元件(70)的接纳部(700)朝向第一侧敞开，所述第一侧处于以大约90°围绕所述螺杆轴线(SA)相对于第二侧错开，所述第二补偿元件(71)的接纳部(710)朝向所述第二侧敞开。 8.根据前述权利要求中任一项所述的调节设备，其特征在于，所述第二补偿元件(71)设在所述调节设备(V)的引导装置(1)上，通过所述引导装置，所述调节设备(V)作为预安装组件安装到所述车辆座椅上。 9.根据权利要求1至7中任一项所述的调节设备，其特征在于，所述第二补偿元件(71)设在所述车辆座椅的固定于座椅的构件，所述调节设备(V)的至少一部分作为预安装组件安装到所述固定于座椅的构件上。 10.根据前述权利要求中任一项所述的调节设备，其特征在于，所述调节设备(V)包括引导装置(1)，在所述引导装置处能移动地支承有所述调节设备(V)的承载件(2)，所述承载件承载至少一个所述驱动装置(4a，4b)。 11.根据权利要求10所述的调节设备，其特征在于，所述承载件(2)借助所述驱动装置(4a)的螺杆驱动装置是能移动的，所述螺杆驱动装置的螺杆(5)具有通过所述第一补偿元件和第二补偿元件(70，71)能位移的螺杆端部(50)。 12.根据权利要求10或11所述的调节设备，其特征在于，所述调节设备(V)具有相对于所述承载件(2)能移动地支承的调节部件(3)，借助所述调节部件，至少一个所述支撑元件(20，21)是能调节。 13.一种用于车辆座椅的支持座椅使用者的身体部分的座椅元件(S)的调节设备，尤其根据权利要求1至12中任一项所述的调节设备，所述调节设备具有：至少一个驱动装置(4a，4b)，所述驱动装置包括螺杆驱动装置；以及至少一个能调节的支撑元件(20，21)，用于改变所述座椅元件(S)的轮廓或位置，其中所述螺杆驱动装置包括沿螺杆轴线(SB)延伸的、可旋转的螺杆(6)以及与所述螺杆(6)啮合的螺杆螺母(8′)，其中所述螺杆螺母(8′)通过支承部位(38′)固定在借助所述螺杆驱动装置能调节的调节部件(3)上，其特征在于，在所述支承部位(38′)处设有至少一个弹性补偿元件(9)，通过所述弹性补偿元件，所述螺杆螺母(8′)保持在所述调节部件(3)上，使得所述螺杆螺母(8′)能借助所述螺杆(6)的与所述螺杆螺母(8′)啮合的部段在所述补偿元件(9)的弹性变形的情况下至少沿垂直于所述螺杆轴线(SB)伸展的空间方向(x，y)位移。 14.根据权利要求13所述的调节设备，其特征在于，所述弹性补偿元件(9)是套筒形的或环形的。 15.根据前述权利要求中任一项所述的调节设备，其特征在于，所述调节设备(V)包括两个各具有一个螺杆(5，6)的螺杆驱动装置。 16.根据权利要求1至12中任一项和权利要求15所述的调节设备，其特征在于，第一螺杆(5)的螺杆端部(50)通过所述第一补偿元件和第二补偿元件(70，71)能位移地保持，并且与另外的、第二螺杆(6)啮合的螺杆螺母(8′)在另外的、第三补偿元件(9)的弹性变形的情况下是能位移的。 17.根据权利要求11、12和16所述的调节设备，其特征在于，借助所述第一螺杆(5)，所述承载件(2)与所述调节部件(3)一起能沿所述引导装置(1)移动，并且借助第二螺杆(6)，所述承载件(2)和所述调节部件(3)能相对彼此移动。 18.根据权利要求15至17中任一项所述的调节设备，其特征在于，第一螺杆(5)与能围绕所属的螺杆轴线(SA)驱动以进行旋转的螺杆螺母共同作用，而另外的螺杆(6)能围绕其螺杆轴线(SB)驱动以进行旋转并且与不能旋转的螺杆螺母(8，8′)啮合。 19.根据前述权利要求中任一项所述的调节设备，其特征在于，所述调节设备(V)的至少一个螺杆螺母(8′)或至少一个螺杆(6)以至少一个部段在支承部位(36)处通过分成两部分的支承套(3622)在环周侧环绕地支承，其中通过所述支承套(3622)的单独的支承部件(362)已经在大于环周的一半上支承所述螺杆(6)或螺杆螺母(8′)。 20.根据前述权利要求中任一项所述的调节设备，其特征在于，所述调节设备设定和设置用于，可变地改变车辆座椅的座椅底部的、靠背的或头枕的支撑区域的或侧垫的形状或位置。
所属类别：	发明专利