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原文传递一种隧道内双向自卸式运管车车架结构

专利名称：	一种隧道内双向自卸式运管车车架结构
摘要：	本实用新型公开了一种隧道内双向自卸式运管车车架结构,包括前车架、后车架前段和后车架后段，所述前车架与后车架前段通过铰接装置与后车架前段铰接，所述后车架前段和后车架后段通过可拆卸连接机构进行相互固定。本实用新型前车架采用矩形框架结构，后车主纵梁采用了箱型焊接结构，横梁采用工字钢型材，整体承载能力大，抗扭转能力强；后车架采用分段式，有效的缩短了车架的加工长度，制作工艺简单。中间铰接装置为首先通过中间销轴连接的双支点铰接、以便于相对左右摆动，然后通过回转支承联接以便于相对旋转。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东能源重装集团泰装工程装备制造有限公司
发明人：	白树文;冯军;张洪建;马林;刘鑫;孙淼
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201920170350.0
公开号：	CN208897173U
代理机构：	泰安市诚岳专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	姚艳梅
分类号：	B62D21/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	271000 山东省泰安市高新区配天门大街
主权项：	1.一种隧道内双向自卸式运管车车架结构,其特征在于：包括前车架、后车架前段和后车架后段，所述前车架与后车架前段通过铰接装置与后车架前段铰接，所述后车架前段和后车架后段通过可拆卸连接机构进行相互固定。 2.根据权利要求1所述的隧道内双向自卸式运管车车架结构，其特征在于：所述铰接装置包括单铰接板装置、回转支撑、牵引销，所述前车架后端通过牵引销与单铰接板装置铰接，所述单铰接板装置通过纵向设置的回转支撑与后车架前段旋转连接。 3.根据权利要求2所述的隧道内双向自卸式运管车车架结构，其特征在于：所述可拆卸连接机构包括前段连接架、后段连接架和连接销，所述前段连接架的一侧与后车架前段的后端固定连接，所述后段连接架的一侧与后车架后段的前端固定连接，且前段连接架和后段连接架的两端相互卡合后通过所述连接销固定。 4.根据权利要求3所述的隧道内双向自卸式运管车车架结构，其特征在于：所述前车架包括前车纵梁板、轮罩、发动机支座、左驾驶室、右驾驶室、横梁板、发动机支座和双铰接板支座，一对所述前车纵梁板平行设置，一对所述前车纵梁板前端通过横梁板连接，一对所述前车纵梁板后端通过双铰接板支座连接，一对所述前车纵梁板前端两侧分别安装有左驾驶室和右驾驶室，一对所述前车纵梁板内侧均安装有发动机支座。 5.根据权利要求4所述的隧道内双向自卸式运管车车架结构，其特征在于：所述后车架前段包括后车铰接支架、前段箱型纵梁、前升降油缸支撑座、横梁和前轮轴，一对所述前段箱型纵梁的前端通过后车铰接支架连接，一对所述前段箱型纵梁的后端通过可拆卸连接机构连接，一对所述前段箱型纵梁之间还连接有多个横梁，一对所述前段箱型纵梁后部两侧还安装有所述前轮轴，一对所述前段箱型纵梁中部两侧还安装有所述前升降油缸支撑座。 6.根据权利要求5所述的隧道内双向自卸式运管车车架结构，其特征在于：所述后车架后段包括支腿座、平移油缸连接座、后段箱型纵梁、后轮轴、后升降油缸支撑座和后牵引座横梁组成，一对所述后段箱型纵梁的前端通过可拆卸连接机构连接，一对所述后段箱型纵梁的后端通过后牵引座横梁连接，一对所述后段箱型纵梁前部外侧安装有所述支腿座，一对所述后段箱型纵梁前部内侧均安装有所述平移油缸连接座，两个所述后段箱型纵梁之间还连接有所述横梁，一对所述后段箱型纵梁后部外侧安装有后升降油缸支撑座，且一对所述后段箱型纵梁后部外侧还安装有后轮轴。 7.根据权利要求6所述的隧道内双向自卸式运管车车架结构，其特征在于：所述前段箱型纵梁和后段箱型纵梁的外侧还安装有多个棘轮紧绳器。
所属类别：	实用新型