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原文传递一种新型的舵桨安装工装

专利名称：	一种新型的舵桨安装工装
摘要：	本实用新型提供了一种新型的舵桨安装工装，涉及船舶设备安装辅助工装，特别是一种用于安装舵桨和推进器的安装工装，包括移船小车、移船小车下方设置的临时轨道、设置在移船小车上的托架和托架上设置的临时加强；所述的托架固定在移船小车上，舵桨或舵叶放在托架上，通过临时加强固定舵桨位置，所述的临时加强与舵桨或舵叶接触的位置设置垫木。本实用新型结构形式简单美观，安装及后续维护方便快捷，可以快速有效将舵桨或舵叶移动到安装位置，不受吊机影响，可以穿越顶部有遮挡的尾部空间，同时在地面上移动，安全性高，避免高空坠落的危险。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东中远海运重工有限公司
发明人：	陈剑亮;陈水
专利状态：	有效
申请日期：	2017-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201720680000.X
公开号：	CN208897265U
代理机构：	广东众达律师事务所
代理人：	王睿
分类号：	B63B9/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	523000 广东省东莞市麻涌镇大盛村润丰路
主权项：	1.一种新型的舵桨安装工装，其特征在于：包括移船小车、移船小车下方设置的临时轨道、设置在移船小车上的托架和托架上设置的临时加强；所述的托架固定在移船小车上，舵桨或舵叶放在托架上，通过临时加强固定舵桨位置，所述的临时加强与舵桨或舵叶接触的位置设置垫木；所述的托架由H型钢焊接而成的框架结构。 2.根据权利要求1所述的一种新型的舵桨安装工装，其特征在于：托架由9条H型钢梁焊接而成，四条边框，五条横梁，整体四方平整，形成托盘。 3.根据权利要求1所述的一种新型的舵桨安装工装，其特征在于：所述的临时轨道由钢板和钢轨道组合而成，钢轨间距与移船小车的车轮间距同距。 4.根据权利要求3所述的一种新型的舵桨安装工装，其特征在于：所述的临时加强，由槽钢或圆管组成支撑结构，形成三角斜撑或制作成门字型支撑轴。 5.根据权利要求4所述的一种新型的舵桨安装工装，其特征在于：所述的临时加强包括两组三角斜撑，左右各一套，临时加强的直角边和斜边的下脚焊接在所述托架上，直角边与舵叶之间塞入所述垫木夹紧。 6.根据权利要求4所述的一种新型的舵桨安装工装，其特征在于：所述的临时加强包括两组门字型支撑轴，其脚部焊接在所述托架上，横梁与舵桨的轴之间设置垫木，所述的垫木为楔木。
所属类别：	实用新型